Onderwerp: Heeft hout nog een toekomst?

Hout heeft zeker nog toekomst als het met moderne constuctiemethoden toegepast worden.
Gemaakt op een mal met kunstharsen en eventueel met bijvoorbeeld aramideweefsels om de puntbelasting te verhogen. Op die manier krijg je een boot die qua gewicht, constructie, snelheid en ook onderhoud best kan concureren met polyester boten. Zie ook bijvoorbeeld de nieuwe Kolibri's.
Ook zijn grote wedstijdboten nog lang met hout of op de woodcore manier gebouwd en die zijn nogal altijd erg snel.
Aleen zal dit wel wat duurder zijn door een intensiever productieproces (lijkt mij tenminste, misschien valt dit wel mee).
De vraag is alleen of je dit dit telt als een echte houten boot omdat er toch wel wat kunstof bij gebruikt wordt (weefsels, epoxy etc.)

De "oude" manier met lattenbouw etc. zal wel voor nieuwbouw geen toekomst meer hebben lijkt mij. Veel te arbeids- en onderhouds intensief dus alleen weggelegt voor echte liefhebbers.

In alle antwoorden die tot nu toe zijn gegeven op de vraag of kunststof boten toekomst hebben ontbreken m.i. een aantal zaken.

Ik denk dan een houten boot in het algemeen een grotere koesterfactor heeft, maar waar komt dat door?

Een boot in kunststof kun je zo'n beetje elke vorm geven die je wilt, terwijl hout meer constructieve beperkingen heeft. Een kunststof boot zal daarom een meer voor de tijd kenmerkende vormgeving meekrijgen, zowel in uiterlijkheden als voor de technische invulling van eisen. Hierdoor loopt een kunststof boot meer kans om economisch verouderd te zijn voordat hij technisch verouderd is. En zodra een boot economisch verouderd is wordt de kans groot dat hij geen koesterende eigenaar meer krijgt.

Verder is het koesteren van een houten boot wat beter te behappen dan het koesteren van een kunststof boot. Bij een houten boot kun je vaak al een heel eind komen met doorzettingsvermogen en algemene handigheid terwijl een reparatie aan een kunststof boot veel sneller specialistische kennis nodig heeft.

Nu kom je denk ik bij een interessante tussenvorm aan.

Hout/epoxy.

Is en boot in hout/epoxy een houten boot? Ik denk eigenlijk van niet. Maar hout /epoxy combineerd wel onderhoudsvriendelijke bouw met zelf repareerbaarheid. Ik zou met minder moeite een 50 jaar oude hout/epoxy boot kopen dan een 25 jaar oude polyester boot. Hij moet natuurlijk wel smoel hebben, en daarmee zijn we terug bij de vormgeving.

Een in hout of met hout gebouwde boot is in het algemeen duurder dan een polyester boot. Ik heb de indruk dat er daarom ook meer gelet wordt op de economische duurzaamheid van zo'n boot en dat er daarom een zekere tijdloosheid aan wordt meegegeven.

Ten slotte is er nog een factor die in de (verre) toekomst kan gaan meespelen: Hout is een vernieuwbare grondstof, en als we er goed mee om gaan dus altijd beschikbaar, terwijl de bronnen voor de vele kunststoffen misschien uitgeput raken...

Sven Heesterman
Waarschip kwartton "Iduna"

Ik heb sinds kort een houten Vaurien. Hij is vorig jaar door de vorige eigenaar in de epoxy gezet. En hier en daar is de epoxy een beetje los geraakt. Maar we gaan hem wel een keer helemaal opnieuw doen.
Maar ik dacht dat epoxy een soort lak was en hier lees ik dat het een soort kunstof is. Heb ik dat goed?
Ik vindt van polyester boten dat ze vaak er nogal bleekjes bij liggen.

En ik moet zeggen WOOD RULES!

epoxy is een hars bestaande uit 2 componenten. Op zich niet sterk maar het plakt erg goed. Sterkte krijgt het door toevoeging van glasmat. Als je epoxy als lak gebruikt moet je een andere harder gebruiken dan wanneer je er glasmat mee plakt. Hout werk een beetje en gewone epoxy wordt keihard en knapt dan los van het hout. Met een speciale harder blijft het wat flexibel. Epoxy kan niet tegen zonlicht dus altijd afwerken met een DD-lak.
Pieter

Bedankt voor je advies Pieter.
Ik had toenet noch ergens een draadje gelezen over het lakken van een houten boot. Men pa en ik gaan na het seizoen er aan beginnen. Ben benieuwd hoeveel mooier de boot wordt.