Onderwerp: Wonen op een boot

Nu heb ik me al dik 3 avonden vermaakt met verhalen van mensen die permanent op een boot wonen in een Jachthaven, prachtig vind ik het !

Veel van jullie zullen weer denken; weer zo een dromer ! Heeft u helemaal gelijk .. want wat lijkt het mij geweldig om op een boot te wonen

Vanaf volgend jaar ga ik studeren in Amsterdam, ben nu 16 en ik word in juni 17. Mijn plan is om vanaf mijn 2e jaar, dus over 1,5 jaar op mij zelf te gaan wonen. Alleen een woning vinden is onmogelijk in Amsterdam, je hebt mazzel als je voor 450,- in een kledingkast mag liggen en alles met iedereen delen. Dat lijkt me niet zo een leuk vooruitzicht, dus ik ben op zoek naar een alternatief.

Op een boot wonen lijkt me dan ook helemaal geweldig ! Avonden lang heb ik mij vermaakt met verhalen van dappere en moedige mensen die het aan hebben gedurfde.

Als we er vanuit gaan dat ik de boot al heb laten we zeggen een kruiser van 10 meter / sleepduwvlet 13 meter. En dat ik financieel gezien niks hoef te betalen hiervoor.

Wat ik graag met andere zou willen bepraten zijn een punten als :
- Hoeveel Diesel verstook je nou op een normale dag wanneer het s'nachts 10 graden is en overdag rond de 14 graden is MAANDELIJKS ?
- Hoe groot is de kans dat ik een Jachthaven vind die tegen een bedrag van rond 1400 per jaar een ligplaats met stroom + internet verschaft ?
- En nog allemaal andere zaken met betrekking tot het wonen op een boot

Lijkt me hartstikke leuk om met u de ervaringen en plannen uit te wisselen.

Ik hoop op uw response, en zal elk bericht lezen en waar gevraagd wordt ook mijn mening/visie geven

Alvast hartelijk bedankt,
Jan

Laat ik voorop stellen dat ik zelf niet op een boot woon, maar toch een reactie.

Wat je verstookt ligt aan de buiten temperatuur en aan je zelf.
Zorg dat je zo goed mogelijk isoleert anders blijf je stoken.
Ruimtes verkleinen/afsluiten scheelt ook enorm in de stookkosten.


Hoe groter hoe duurder, 10 of 13 meter zal een flink verschil maken.
Afhankelijk van waar je op gaat wonen zou ik me eens verdiepen in wat voor technieken er zijn voor stoken.
In een woning kan je bijv een open haard hebben maar die kun je ook efficienter maken door er een hout-cv verwarming van te maken.
Als je handig bent kun je hout zat om je heen krijgen (je moet eens weten wat er weggegooid wordt waar je energie van kan maken)

Grotere boot kan goedkoper zijn als je de kosten kan delen

Begin eerst maar eens met het zoeken van een ligplaats waar je mag wonen. Die zijn misschien nog schaarser dan betaalbare kamers. Je bent zeg maar niet de eerste met dit idee in Amsterdam.

Klopt, zo een vermoeden had ik ook al

Zouden veel studenten ook daadwerkelijk op een boot wonen in een jachthaven ?

Ik vind het namelijk een realistisch plan om op een boot te wonen, ligplaatsen in Jachthavens is moeilijk. Maar willen is kunnen

Toen ik mijn ligplaats huurde (in notabene Amsterdam) werd me meteen duidelijk gemaakt dat het niet de bedoeling was dat ik er permanent zou gaan wonen. En zo zijn de meeste havens. Er zijn wel een handjevol havens waar het gedoogd wordt maar naar mijn weten zitten die niet in Amsterdam. Een motorboot maakt het aantal beschikbare havens wel iets groter. Ook moet je het een en ander oplossen mbt inschrijven voor je studiefinanciering. Buiten de jachthavens geldt er een ontmoedigingsbeleid vanuit de gemeente.

Ik blijf gewoon ingeschreven in de gemeente waar ik nu sta in geschreven .. weliswaar krijg ik €100,- minder studiefinanciering maar ja dan maar ..

Die havens kunnen inderdaad mijn droom aan parten spelen, aan de andere kant ik woon er niet permanent, ik woon ook nog wel eens in Velserbroek & Zandvoort bij mijn ouders dus je kan het ook onder recreeren gooien. Een band met de Havenmeester lijkt me essentieel om sowieso iets te kunnen met je boot.

Stel ik zou die vlet hebben, hoeveel zou ik jaarlijks kwijt zijn aan liggeld inclusief stroom + internet als ik zo een bereidwillige haven heb gevonden ?

Ook dat verschilt nogal. Ik betaal 1000 euro per jaar aan liggeld voor een 10 meter box. Maar bij de geplande haven naast ons zou ik 1900 kwijt zijn. Ook Seaport Marina in IJmuiden waar wonen soort van gedoogd wordt, is zeker geen goedkope haven. Stroom is bij een beetje haven afrekenen per gebruikte Kwh. Er is ergens een topic met veel ligplaats prijzen. Maar ook daar heb je weer niet heel veel aan aangezien de goedkope (verenings)havens vaak wachtlijsten hebben van járen. 15 jaar is geen uitzondering... en dan nog de vraag of je er kan wonen.

Nog even over je verwarming: ook dat kan enorm verschillen. Mijn houten boot hou ik al warm met een electisch kacheltje. Maar een slecht geisoleerde stalen boot kan met 12 kachels nog moeilijk behaagelijk te krijgen zijn. Isoleren dus!

Gewoon niet zeggen dat je aan boord woont, geen uitdragerij aan dek creeren met fietsen, plantenbakken etc. Het gewoon op een boot laten lijken!

Wij wonen sinds jan 2009 op onze (zeil)boot en dat bevalt goed. Echter moet je er wel rekening meehouden dat de meeste boten, en zeker stalen boten zeer slecht geisoleerd zijn. Die van ons is uitermate goed geisoleerd, maar als het een weekje -10 is stoken we zomaar 60 euro diesel in een weekje weg om het warm te houden (15 meter boot waarvan de voorste en achterste 3 meter afgesloten zijn, dus ook niet verwarmt). Als je uitgaat van 10 graden buitentemperatuur kun je op een boot met grote ramen (motor boot) zomaar een veelvoud van wat wij aan diesel verbruiken nodig hebben. Deze winter stoken we electrisch (vast bedrag voor de walstroom aansluiting dus stom als je het niet doet!) en met 20 graden temperatuursverschil tussen binnen en buiten hebben we tussen de 1500 en 2000 Watt nodig, beetje afhankelijk van hoeveel wind er staat.

De ligplaats die we nu hebben mogen we ook niet permanent aanboord wonen, maar dat doen we toch. De havenmeester weet het denk ik wel, maar die houd zijn mond omdat wij ook een oogje in het zeil houden en met name als er weer eens een dikke NW storm overkomt is dat geen overbodige luxe op deze haven!

Iets anders waar je rekening mee moet houden is dat in de winter het water afgesloten word, wij hebben vrij grote tanks en kunnen, als we zuinig zijn een winter toe met onze tankinhoud, douchen doen we meestal op de sportschool waar we 4x in de week heen gaan.
Ik ken maar weinig boten waar de tanks groot genoeg zijn om een winter mee toe te kunnen, dus je moet met jerrycans gaan slepen, zelfde voor diesel waarschijnlijk. Ik weet niet hoeveel dieselpompen aan het water gedurende de winter in gebruik zijn.

Mijn ouders hadden indertijd een omgebouwd vrachtscheepje van een meter of zeventien, in mijn studententijd heb ik daarop gewoond. Ik lag in aan de buitenkant van Groningen in het Hoendiep tegenover het nu gesloopte suikerfabriek. Ik heb daar het laatste plekje mogen innemen, mazzel
Het waterbootje kwam elke week langs, electriciteit maakte ik zelf met een stel zware 12 Volts accuus en een aggregaat. De warmte voor het koken kwam van butagas, die voor de behaaglijkheid van de petroleumlamp tot die het niet warm meer hield. Dan ging de petroleumkachel aan. Ik verstookte een paar honderd liter petroleum in zo'n mooie winter waarin de elfstedentocht wel doorging Mijn slaapkamer was niet echt warm; de ijspegels hingen 's morgens aan het plafond, een goed dekbed doet dan wonderen. Je schaatsen in de deuropening onderbinden en zo op het ijs stappen had wel iets...

Toen een dochter van ons een paar jaar geleden hetzelde idee had als jij, wilde ze via MP een goedkoop woonbootje kopen en dat in Leeuwarden neerleggen. Helaas de wachttijd voor een ligplaats was daar toen een jaar of tien Veel jachthavens hanteren overigens het beleid dat je buiten het seizoen niet aan boord mag overnachten. zoek dus eerst een plek dan pas een boot.

Succes

Heel veel havens gedogen wel bewoners aan boord. Rond het markermeer zijn er diverse jacht havens met niet officiële bewoners.

Het warm stoken in de winter, en de toegankelijkheid tot brandstof en water zijn wat mij betreft de grootste problemen.

Verder: Een geweldig plan! Zelf ben ik ook met voorbereidingen bezig. Al lukt het mij niet meer voor ik afgestudeerd ben vrees ik.

In Amsterdam wonen er verschillende mensen op de boot bij van Rehbergen(NDSM).
Zelf heb ik meerdere jaren op de boot in de jachthaven Twellegea gewoond. Hierna is de haven van eigenaar gewisseld en de havenmeester (niet erg sociaal en behoorlijk chagrijnig) woont helaas op de jachthaven.
De eigenaresse van de Anckerplaets laat af en toe ook wel eens mensen enkele maanden aan boord wonen, of dat permanent mag weet ik niet.

Ik denk dat ik je ga terleurstellen, maar legaal wonen op een boot is in mijn ervaring niet goedkoper dan in een kamer of woning in dezelfde plaats.
Zelf heb ik in mijn studententijd op een vrachtschip in Groningen gewoond, en daarvoor was ik maandelijks zeker hetzelfde kwijt als voor een iets bovengemiddelde studentenkamer. Ik kreeg er veel voor terug, in de zin van ruimte, woongenot en de romantiek van het water en een oud schip, maar financieel had het stukken goedkoper gekund.
Wonen in Amsterdam is ronduit DUUR, iedereen wil dat kennelijk graag. Dat betekent ook dat de schaarse plekken op en aan het water eveneens vrijwel onbetaalbaar zijn. Dat je elders goedkoper kan wonen helpt daar weinig aan. De mogelijkheden "rond het Markermeer" zijn net zo goed niet Amsterdam. Om de gedachte te bepalen, voor die 450 euro van die bezemkast huur je hier in Lelystad een compleet huis...

Je gaat op een boot wonen omdat je gek bent van bootjes. Al het andere is bijzaak.

Wellicht als je in de stad ligt is het even duur of duurder vergeleken met een huis of kamer, maar wij hebben altijd voor een fractie van het bedrag van een huis gewoont. Op dit moment wonen we voor minder dan 300 euro per maand, water, verwarming en electra inbegrepen. Even er vanuit gaande dat je geen kosten aan de boot zelf hebt.

Geen idee wat wonen in een huis op de kant bij jullie kost Erik, maar daar vergelijk ik het dus even mee. Gewoon afwegen of een boot, of een of ander hutje aan de vaste wal, de goedkopere manier is om op een bepaalde plaats te wonen.
Ik had indertijd een hypotheek op de boot, met garantstelling van mijn grootouders, en betaalde dus rente en aflossing, plus onderhoud van de boot (die laat je niet achteruit lopen natuurlijk), plus liggeld, stookkosten, etc. Nooit spijt van gehad, maar een kamer huren zou beslist goedkoper zijn geweest.
Ik heb het gevoel dat TS hoopt rond die 450 euro uit te komen in Amstdam, en dan denk ik dat hij bedrogen uitkomt. Als het wonen op een boot de hoofdzaak is: doen! Als de kosten de drijfveer zijn, vergeet het. Het is niet goedkoper, je levert er een hoop comfort voor in, moet bijzondere keuzes maken, en dat houd je alleen vol als je echt het liefste op een bootje wilt wonen.

Apae schreef : Toen we hier net kwamen hadden we de boot bij ons en het goedkoopste appartement dat we konden vinden (we moesten heel erg op ons budget letten) was het drie dubbele van wat we nu betalen.
Als je op diesel gaat stoken ga je dat inderdaad niet redden voor minder dan €450/mnd, zelfs niet als je de boot heel goed isoleerd. De eerste winter in Nederland stookten wij met een heel goed geisoleerde boot 180 euro per maand weg in de winter en de dieselprijzen zijn inmiddels aardig hoger geworden. Nu in een koude winter in Canada stookten we het zelfde bedrag weg, maar in ogenschouw genomen dat de diesel hier 50% goedkoper is hebben we dus wel tweemaal zoveel gebruikt (deze winter gelukkig electrisch voor een vastbedrag van 210 euro voor de winter, ongeacht het verbruik )

Ik stookte indertijd hout, had een ijzeren allesbrander in de woonkamer in het ruim staan die behalve in de zomermaanden altijd brandde. Her en der met de bakfiets langs voor sloophout, zaagresten en dergelijke. Dat soort dingen bedoel ik dus met "aparte keuzes". Stoken op olie had ik indertijd waarschijnlijk niet kunnen betalen, zelfs niet op rode diesel.

Apae schreef : De kosten hangen samen met de grote van de ruimte die je warm wilt stoken. Als het echt vroor sloot ik de deur naar de, grote, stuurhut dicht, waardoor ik de te verwarmen ruimte met de helft terugbracht. Op mooie dagen was het dankzij de grote ramen snel warm door de zon en kon alles warm worden met ondersteuning van het kacheltje.

Overigens heeft Dickinson leuke kleine kacheltjes op olie of hout.

Wij doen iets vergelijkbaars. Als het 20-25 graden onder nul is laten we overdag (als we niet aanboord zijn) de kachels uit. Om het dan in korte tijd weer warm te krijgen gaan de waterdichte deuren in de kombuis en naar de voorhut dicht. Pas als het binnen weer lekker warm is, na 45 minuten of zo. Dan gaat de eerste duer op een kier en later helemaal open. Als die ruimte lekkerwarm is dan gaat de deur naar de andere hut op en kier en later helemaal open. Ht neemt ongeveer een uur of drie voordat de boot weer helemaal lekker warm is.

Als het echt koud gaat worden, meer dan 30 graden onder nul met veel wind, dan sluiten we de achterhut helemaal af en zullen we ook in de woonkamer gaan slapen. Dat is nog maar 1 nacht gebeurt gelukkig

Alles bij elkaar: het leven aan boord is geweldig!

Beste Jan,

Het is zoals de meesten zeggen, als je voor het wonen op een boot gaat: doen.
Voor de kosten kun je het laten. Het is niet goedkoper en je levert heel wat in.
bv Als je boot niet goed geisoleerd is en je gestel is er niet voor gemaakt, kun je nog (soms later pas) ziek worden.

Groet

PS ik weet ervan, heb het eens allemaal uitgezocht voor regio Nijmegen, de ark was (hier) goedkoper dan de ligplaats; soms kreeg ik de ark er voor nop bij als ik de ligplaats overnam)
Ik denk dat het in Amsterdam nog erger is.
Sorry Jan.

Pylk schreef :
Mooie kacheltjes meschien iets voor een kacheldraadje.

MatOwn schreef : Hangt er helemaal vanaf of je in een drukke stad wilt liggen of niet. Wij hebben een tijdje in Den Oever en in Makkum aanboord gewoond voor minder dan 1/10e van wat een klein huisje/appartement/kamer zou kosten. Zelfs in een kleine, niet zo drukke stad als Halifax in Canada wonen we voor 1/4 tot 1/5 van de prijs dat we zouden moeten betalen voor een miniatuur apartement.

In de grote steden is het de ligplaats die het duur maakt, maar als je aan boord van een kleiner zeil of motor jachtje gaat wonen en je legt hem in een normale jachthaven, dan is dat gedeelte zeer zeker te overzien.

Ik studeerde zelf in Haarlem van '99 tot '03 en woonde in Wieringerwerf. Dat is 80km enkele reis. Het goedkoopste was om elke dag met de bus en trein naar Haarlem te gaan. Een uur en driekwartier enkele reis. Behalve schoolgeld en boeken heeft mijn opleiding dus verder niets gekost. Van de studie financiering heb ik mijn eerste boot kunnen opknappen .

Het voordeel van de lange treinreis was dat mijn huiswerk zo goed als klaar was zodra ik thuis kwam. Thuis was ik dus ook echt vrij!

Als ik er aan terug denk dat ik bijna 4 uur per dag in bus en trein dorrbracht verklaar ik mezelf voor gek, maar toen viel het erg mee en dacht ik even aan het geld dat ik uitspaarde en het feit dat huiswerk zo ongeveer overal gedaan kan worden en dat maakt alles weer goed.