Onderwerp: Inspectie verzekering

Hallo allemaal,

Komende week wil de verzekering een expert naar onze boot sturen om deze te inspecteren voor de verzekering. Vind ik prima, scheepje is in prima staat.

Maar weet iemand wat dit precies gaat inhouden, komen er mogelijke adviezen van zo'n expert of zijn deze bindend?

Valt er te onderhandelen over de dagwaarde enz...

Alvast bedankt voor jullie ervaringen!

Groet, Shackle

Vaak zijn die inspecties bedoeld om het verzekerde object en het verzekerde bedrag te vergelijken (vooral op te hoge waarde). Lees goed je clausule door waar je scheepje aan moet voldoen om niet voor verrassingen te komen te staan. Vaak wordt de technische installatie bekeken (gasinstallatie!!!!!) en beoordeeld. Bij gebreken kan de expert de verzekering adviseren niet uit te keren bij problemen. Vraag na afloop een schriftelijke verklaring van de bevindingen zodat dit vast ligt. Mocht je ooit problemen krijgen dan ligt er een rapport.

Bij mij zijn ze ook wezen kijken. Ze willen alleen weten of je de waarde van je schip niet veel hoger opgeeft dan de werkelijkheid. Je zou dan bij een claim veel kunnen verdienen.

Overigens betaal ik 230 euri premie. De inspecteur had van Delft naar Drimmelen gereden en is een halgf uurtje aan boord geweest. Bij elkaar toch zeker 2 manuur. Voor mij betekent dit dat ze of de komende jaren niets aan mij gaan verdienen of dat ze een gruwelijk hoge marge op die verzekeringen maken.

succes,

zeehond

Een inspectie door de verzekering is ten behoeve van hun risicoinschatting.
Dit kan dus de dagwaarde betreffen en zeker ook de technische staat, zoals al eerder genoemd, gasinstallatie, afsluiters, slangen etc etc.
De adviezen zijn zeker bindend als je in de verzekering wilt blijven en ik zou het bezoek ook gebruiken om zoveel mogelijk informatie los te krijgen van de expert.

Een kopie van het rapport is niet gebruikelijk, maar erna vragen kan echt geen kwaad. Veelal wordt volstaan met de rectificeren items en advies.

Vergeet niet later te melden hoe en wanneer de items/ adviezen opgevolgd zijn.

Met wat huiswerk kun je alvast zelf de dagwaarde aannemelijk maken, vergelijkbare schepen etc.

succes
arno

Bedankt voor de antwoorden. Sinds we de boot kochten is de dagwaarde nooit verhoogd dus een mooi moment om dat nu maar eens tegelijk te opperen. Er is inmiddels zoveel verbeterd en vernieuwd dat het wel loont denk ik.

Voor de rest, ben een beetje bang voor de adviezen van een expert. Zijn deze wel zo kundig als ze zeggen of "vínden" ze zich erg kundig en komen ze met een hoop onzin aan... De tijd zal het leren. Gelukkig ben ik technisch en nautisch genoeg onderlegd om flink tegengas te geven mocht het nodig zijn.

Zodra de inspectie heeft plaatsgevonden zal ik de resultaten laten weten. Tot nu toe ben ik nog niet gebeld voor een afspraak.

Groet, Shackle

Naar mijn ervaring is de dagwaarde vaak een vergelijkbaar bedrag dat het schip in het verleden ook heeft opgebracht, de afschrijving is dan min of meer gelijk aan de inflatie.

Verbeteringen vallen daarbij meestal in de marge van de maximale en minimale dagwaarde.

Wat betreft de expert heeft de verzekeringsmaatschappij uiteindelijk het zelfde belang als jou: Zij willen liever niet tot uitkering overgaan en jij wil liever niet dat ze tot uitkering hoeven over te gaan. Als de verzekeringsmaatschappij na expertise het risico kan beperken heeft dat uiteindelijk een gunstig effect op de premie, ze moeten ten slotte ook kunnen concurreren.

Tot slot heb je waarschijnlijk minder discussie als er onverhoopt toch een schade voordoet, mits de aanbevelingen van de expert aantoonbaar zijn opgevolgd.

Voor de goede orde en ter correctie van mijn vorige bericht.

De expert zal verfieren of de verzekerde waarde overeenstemt met het schip.
Vaak zal de verzekerde waarde gelijk zijn aan de dagwaarde, maar kan daar ook van afwijken (hoger). Te denken valt dan aan bijvoorbeeld de inbouw van een nieuwe motor. Een dergelijk bedrag komt zelden terug in een verkoopprijs, zeker als de motor inmiddels uit de garantie is.
Hooguit wordt het schip couranter t.o.v. andere schepen, maar een motor hoort er nu eenmaal in. Ondertussen is wel het volle bedrag geinvesteerd. Kun je dit aantonen dan kan dit bedrag minus afschrijving worden opgenomen in de verzekerde waarde. Hetzelfde is van toepassing op andere verbeteringen en vervangingen. Kortom altijd stof tot discussie en verschil van inzicht, maar onderbouwde argumentatie, zoals facturen etc helpt zeker.

Overigens is het ook niet verkeerd om eens een inventarisatie van de inboedel te maken, we slepen al met al voor een aanzienlijk bedrag aan boord.

De vuistregel waar Marfamke naar verwijst is slecht ten dele waar. Zo zijn de aanschaf prijzen van amerikaanse schepen op de europeesche markt sinds de val van de dollar gedaald. De tweede hands prijzen van dergelijke schepen staan hierdoor ook onder druk. De dagwaarde is in de ogen van de koper vaak lager dan in de ogen van de verkoper en daarom valt de uitkomst van de expert vaak tegen. Vraag gerust hoe hij/zij tot deze waarde gekomen is, " but don't shoot the messenger".

Goedenavond,

Expert is geweest! Vriendelijke en kundige en grijze man. Ik moet eerlijk toegeven dat de man kundig en zeer redelijk was. Tijdens de keuring al enkele nuttige tips gekregen die ikzelf wist maar niet gezien had op m'n eigen bootje(laten we zeggen "bedrijfsblindheid").

De volgende kreten zijn voorbijgekomen: Zeer net schip voor z'n leeftijd. Is die motor uit 1979? Zeer goed onderhouden.

2 Punten van zorg zijn: mbt GAS: een extra afsluiter in de gasleiding, flexibele gasslang vernieuwen, ventilatie in gasbun aanbrengen op laagste punt.

mbt Electrisch: aardlek in de walstroomaansluiting aanbrengen.

Voor de rest niks anders dan lof voor een bootje uit 1979. De dagwaarde is ook aanzienlijk omhoog gegaan sinds we de boot 5 jaar geleden hebben aangeschaft(20%)

Kopie rapport zou via de Unigarant verzekering komen.

Groet, Shackle

Mooi te horen dat alles goed verlopen is. En dan nu de puntjes op de i gaan zetten dus.

Heeft dit ook gevolgen voor de premie die je betaald?

Yep dat wel maar is maar minimaal voor wat je ervoor terugkrijgt in geval van total loss. Mocht je het echt precies willen weten dan moet ik de polissen opzoeken om het verschil op te zoeken.

Gr. Shackle