Onderwerp: Mastbevestiging vallieren - corrosie

Hey iedereen,

De dingen op de foto zijn de mastbevestigingen voor de vallieren, ze zijn van gegoten aluminium, zitten op een aluminium mast en de lieren die erop zaten waren van brons. Bij het verwijderen van de lieren werd duidelijk dat op 1 van de bevestigingen redelijk wat corrosie was ontstaan en op de andere alleen maar een klein beetje in de hoek. Zie fotos

Hoe komt dit en hoe is het te vermijden? En belangrijker, zouden jullie deze nog durven gebruiken? Eventueel met contraplaat. Het ding is wel 8mm dik daar normaal (corrosie niet meegerekend) heb ik gemeten...

Bedankt!

Fotos lukken even niet, ik probeer straks opnieuw!

Foto

Tja , aluminium en brons (of een ander edeleler metaal zoals rvs) mpgen nooit met elkaar in (electrich geleidende) verbinding staan , ook niet via de bouten!
Dus , isolatieplaat ertussen , Duralac of siliconenkit op de bouten ( kunststof busjes in de gaten is nog beter) en kunststof ringen onder de boutkoppen/onderlegringen.
Anders krijg je altijd dit soort galvanische corrosie want droog en zoutvrij is het immers zelden bij de mast. Droog is het nl geen probleem.
En bij popnagels altijd monel gebruiken.
Voor meer info daarover zoek maar eens naar "galvanische corrosie" in het forum.
Is al veel over geschreven.

Ad

Nog te gebruiken of niet, das de hamvraag .

Duralac er tussen.

www.llewellyn-ryland.co.uk/duralac.html


Owh YB zegt het ook al.

orchidius schreef :
Tja , das wel de vraag.
Eerst maar eens goed schoonpoetsen .
Enneh , liever niet met een staalborstel maar bijv. met een huishoud schuursponsje of schuurpapier.
Misschien kun je de aangetaste vlakken nog vlakschuren als er voldoende "vlees" onder zit.
Ad

Jutter schreef :
Voor dingen die nooit/zelden meer los hoeven gaat siliconenkit veel beter en goedkoper naar eigen ervaring.
Ad

of ze nog te gebruiken zijn.....

et zou kunnen dat ze een beetje door en door gecorrodeerd zijn, dat had ik met een alu plaat van 1 cm dik onder de mastvoet.
Een flinke tik erop met een stevig stuk hout, een paar keer.
Als hij dan niet in stukken valt is hij nog stevig genoeg.

Ik zal er eens op meppen, lijkt me wel te doen qua diagnose . Waarom niet met staalborstel opschonen?

Met een staalborstel loop je het risiko dat je metaal/roest deeltjes in de porien van het aluminium smeert.Dat leidt dan later weer tot galvanische corrosie.
Bij nieuw aluminium valt dat nog wel mee maar in dit geval is het aluminium poreus aan het oppervlak.
En zelfs het schoonborstelen van een zinkanode kun je beter niet met een staalborstel doen.
Om dezelfde redenen moet je ook bij rvs persé een rvs staalborstel gebruiken.
Die vind je trouwens tegenwoordig ook in de meeste bouwmarkten.
Heelaas ken ik geen aluminium borstel.
Ad

Yellow Boat schreef : De andere situaties onderschrijf ik, maar dat je de anode niet met een staalborstel moet schoonmaken vind ik minder logisch. Die is er op gemaakt om weg te corroderen. Wat gaat er mis als je een staalborstel gebruikt?

ilCigno schreef :
Heel simpel, dan gaat de anode ter plaatse van roestverontreiningen extra snel corroderen.

Net zoiets zie je ook bij vervuilen van rvs door roestpitjes (bijv. slijpresten). Dat is weliwaar een iets andere corrosievorm (pitting) maar ook ongewenst.

Verontreiniging van een metaal door een minder edele of edeler metaal leidt vrijwel altijd tot versnelde corrosie.
N.b. ik heb het uiteraard niet over legeringen waar de andere metalen in de kristalstructuur zijn opgenomen!

Ik ben het wel met je eens dat je dat bij een anode mogelijk niet zult merken omdat die , al het goed is, sowieso na een jaar of 2-3 "op" zijn.
Maar het kan best 2 i.p.v. 3 jaar worden of 1 i.p.v. 2 jaar.

Daarom maak ik mijn anodes altijd schoon met een , nieuwe, flexschijf of schuurschijf voor de flex..
Ad