Onderwerp: "Richting" windhapper

Procyon staat op de wal, ik schat met haar neus zo rondom richting 200-210 graden.

Ik heb de kuiptent erop zitten en een klein gedeelte van mn luik open staan.
De windhapper staat in de lengte richting van de boot met de opening naar de steven.

Is dit de goede stand of is het voor de ventilatie beter de windhapper 180 graden om te draaien en dan gebruik te maken van het Venturi effect?

Zal volgend keer dat ik op de haven kom even precies uitvogelen hoe de hartlijn van de boot loopt, denk dat ze redelijk ZW 'koerst".

Het is met luchthappers net als in het gewone leven: het is zuigen of blazen.
Ik zou ze van de overwegend ZW wind ÀF keren, dus opening naar NO. Zuigen kreng!

Luchthappers zou ik tegen de wind in richten, dan doen ze het meest. Geen idee of je schuifluik als venturi werkt; wasbordje met roosters erin denk ik wel (als die in de luwte van je kajuitschot zit). In ieder geval zullen je luchthappers veel meer doen dan enig venturi effect in je luik. Heb je er wel doradeboxen onder mocht het een erg hard gaan regenen en waaien tegelijk?

Nee , geen doradobox.
Luchthapper zot recht boven de wc, dat dan weer wel

Voor de goede orde, mijn luik in de kajuit ingang bestaat uit 3 horizontale (ongelijke) delen.
Het smalste ( midden ) deel heb ik eruit gelaten en mn schuifluik zit gewoon dicht en op slot

Ik mag aan nemen dat er 2 lucht happers zijn, anders is het tamelijk zinloos.
Er moet er altijd 1 op de wind en 1 van de wind staan, pas dan krijg je doorstroming.

In geval van een machine kamer, moet de luchthapper op de wind altijd doorlopen tot op het vlak en de happer van de wind stoppen bovenin de machine kamer. hierdoor wordt warme lucht er uit gedreven.

"Moeten" en "machinekamer" klinken als oude scheepvaartschool boekenwijsheid.
Het gaat hier om jachies

Sunday schreef :
En wat is dan het verschil en jouw bijdrage?
de koude lucht wil je onderin hebben, zodat de warme lucht bovenin verdreven wordt.

Met 1 happer is er geen doorstroming, tenzij je een andere grote opening hebt.

WADnWIND schreef : Och.. Van mij moet er niets. Ik schrijf "ik zou". En ik zeg ook niets over machinekamer, want ik heb een electrische BB moter.
Wat ik schreef was het eerste wat in me opkwam. Heb er nooit boeken over gelezen of echt over nagedacht.
Ik dacht zo: laat ze zuigen. Boot is nooit volledig luchtdicht. De zuiging zorgt dan voor constante afvoer van lucht, inclusief dus afvoer van vocht. Daarbij zal "statistische neerslag" minder in luchthappers komen als ze van de wind af staan.
Dus het ging eigenlijk zo: ik schreef m'n korte bericht en tegelijkertijd vormde ik een voor mezelf aannemelijke theorie..

Sunday schreef :
Mooi man! Zo werkt het vaak Zelfs als je één happer hebt kan je luik als uitlaat fungeren. Happer dan op de wind, luchtstroom is dan van happer naar luik. Lijkt me lastig om te keren qua richting omdat bij je luik eerder een onderdruk dan overdruk zal heersen in de boot. Geen idee qua warm en koud, denk dat je toch niet aan boord bent wel?