Onderwerp: wie weet meer over dit zeiljacht. . . .

Als het nog even vriest kun je er naast staan

Om even to the point te blijven Erik, met die Albin is niets mis. Deze ploffertjes verbruiken weinig brandstof al is benzine aan boord altijd oppassen!
Ze gaan eindeloos lang mee vanwege de grote massa en het lage toerental. Deze motortje stonden veelal in de Scandinavische vissersbootjes, een beetje dezelfde heritage als Bukh.
Je vindt deze machientjes ook veel in kopergeklonken Sc. boten omdat een benzine motor minder vibreert dan een diesel.

Inderdaad, on-topic maar weer. Erik, houdt je ons op de hoogte van je toekomstige bevindingen?

Tsjonge. . .
We komen steeds verder!!
Natuurlijk houd ik jullie op de hoogte en vanavond zal ik er nog een paar foto's bijplaatsen.

Wat ik nog vergat te vermelden: het schip is gebouwd in de jaren '70 en ligt te koop in een jachthaven waar meerdere schepen te koop liggen.
Ikzelf neig ook richting Dutch Dandy, alhoewel niet alle details overeenkomen. . . . . .
't Kan natuurlijk goed een zelfbouw zijn, gebouwd naar een bestaand ontwerp.

Wie weet komen we er samen wel uit??!!

Erik

Als het echt een zelfbouw is zou ik de boot lekker laten liggen, in het huidige klimaat liggen er genoeg boten te koop.

En als je benzine niks vindt: ze doen het ook prima op petroleum. Is nog goedkoper ook...

Old skool technology rulez!!

Een ding is duidelijk.
Het is beslist GEEN Dutch Dandy!!

Staat er een telefoonnummer bij "te koop"? kun je even bellen.

Het model heeft veel weg v/d eerste type's Wibo uit de jaren " 70"

Ziehier een foto van een Wibo 1 (een van de eerste, in Hongaars bezit!)



Kijk en vergelijk. Geen oud model Wibo dus.

Een Wibo is het ook niet maar het barst in NL van dit type derivaten. Je moet even naar de afwerking van de kuipranden kijken, netjes halfrond en met een buis afgewerkt. Ik denk idd een Abma kloon door een van de werfmensen gebouwd. Je moet 's goed naar de lasnaden kijken of die goed en regelmatig opgebouwd zijn.

Wat zijn jullie actief zèg, wat een boel reacties. . . . super ! !
Ik moest wèl even de dikke van Dale raadplegen; ik had nog nooit gehoord van een derivaat, ook wel een aardige scheepsnaam!! Zal vást wat voorhoofden doen fronzen . . . .
En ja, wat kan ik bijdragen ??
Een paar foto's nog misschien. . . .






Misschien wordt 't nu wat duideliker??!!

Erik

Heb je nog naar het vlak gekeken onder de kuipbank? of daar het serienummer stond gelast?

De tweede foto bekijkende zeg ik Domp. Ik zie nu meer overeenkomsten kijk maar eens op mijn site (via mijn profiel) waar je een paar foto's van mijn Domp kunt zien (die er overigens mooier uitziet en ook te koop is )

Zoek de verschillen!

Nou Erik, dat is dan duidelijk.
Scheepstype: Abmakloon
Scheepsnaam:Derivaat

Geen buis maar strip op de kuiprand.

Nou, zeg maar dankjewel tegen rakadam, hij heeft je aan het type en naam geholpen :mrgreen:

Martin, ik heb nog niet kunnen kijken naar het ingelaste nummer en of het een Domp is ??
Er zijn inderdaad overeenkomsten, maar ook. . . verschillen, zag ik toen ik jouw foto's zag.
De rode Draak te koop en ook nog mooier?? Ik word bijna nieuwsgierig. . . .
Misschien is het inderdaad wel een Abmakloon?!
Zijn klonen eigenlijk eenlingen ??

Ik ga ook nog n's verder speuren en bedankt maar weer !!

Erik

Lannes en sigdock, bedankt voor de info over de Albin.
Inderdaad blijft 't uitkijken met benzine aan boord, maar met goed onderhoud zal de kans toch hopelijk niet zo groot zijn dat je de lucht in vliegt. . . . . en dan is er nog het petroleum-verhaal; nooit geweten dat dat óók kan!!

Erik

Erik, een ongevraagd advies: koop geen kloon.
Liever wat euri meer voor een werfgebouwd scheepje dan voor weinig centen met een ellendebak blijven zitten.
Bekijk dat scheepje van Martin maar eens goed.
Het is in ieder geval in handen van een liefhebber!
Veel succes met je keuze.

Zeilersgroet,
Rakadam

Ik zou dat ook doen Erik, je hebt tijd genoeg en je kunt beter een boot kopen waar alles van bekend is dan dat je leergeld moet betalen.

Ervaring is wijsheid die te laat komt.

Laten we 't voorlopig maar houden op "een afgeleide van. . . "
Een werfgebouwd schip heeft inderdaad het voordeel dat je er veel gegevens over aan de weet kan komen.
Aan de andere kant: iemand die bedreven is in en ervaring heeft met het bouwen van en schip kan mijns inziens een resultaat krijgen waar een werf niet voor onderdoet.
Als je met liefde bouwt is het resultaat er ook naar!

Ik zal nog n's grondig kijken naar de kwaliteit vna de lasnaden, goeie tip trouwens. . .

En de Domp van Martin??
Ziet er goed onderhouden uit, komplimenten hoor!!
Ik ben echter wèl blij dat uit jullie "onderzoek" blijkt dat het schip op mijn foto's géén Domp blijkt te zijn.
Over smaak valt niet te twisten, maar ik ben niet zo erg ondersteboven van het Domp-ontwerp.

Erik

Maar als je alleen al kijkt naar het verschil in vaareigenschappen tussen een wibo en een sneekermeer zou ik geen risico's nemen.

Er ligt genoeg te koop, als je niet kan ontdekken wat dit voor een schip is zou ik hem lekker laten liggen.

Met fatsoenlijk onderhoud en een goede afzuiging is er niks mis met een benzinemotor. Er varen er honderden rond in de vorm van speedcruisers tenslotte... Ik zal ff snel kijken of ik de documentatie van die Albin zo snel kan vinden, altijd leuk om te lezen.

Hmm... de veel genoemde vaar- en zeileigenschappen hebben over het algemeen meer te maken met de mensen die op een boot varen dan met de boten zelf is mijn ervaring...

Toch ken ik 2 forumleden die hun sneekermeer tijdens en na de eerte vakantie verkocht hebben wegens het gebrek aan zeileigenschappen en nu naar volle tevredenheid varen op hun huidige boot.

Een misbaksel van een schip kan het zeilpleziere aardig vergallen.

Stalen boten zijn best wel leuk, maar in de kleine categorie verval je toch snel in de wat spartaanse typen. Het bootje draagt wel de naam "jacht" maar dan verwijs ik toch wel naar mgbgt.