Onderwerp: Sleepogen rubberboot uitgescheurd

De beide sleepogen van mijn rubberboot (Honwave) zijn afgelopen vakantie uitgescheurd.

Zijn er hier forummers die ervaring met het repareren van zoiets hebben, kun je bijvoorbeeld de sleepogen inclusief de 'patches'waarmee ze op de boot gelijmd zitten los bestellen?

En hoe verwijder je de oude 'resten'?

Groet,

Pieter

Eraf schuren met de bandschuurmachine en dan een nieuwe erop plakken. Rubberboot reparatie bedrijven kunnen dat voor je en kunnen ook het 'rubber' en de lijm ongetwijfeld los leveren.

En als ie dan gerepareerd is: niet meer slepen met de buitenboord of andere rotzooi / mensen erin, eraan of erop om te voorkomen dat het weer gebeurt!

Die kan je kant en klaar kopen. Koop wel de goede lijm erbij!

Bijvoorbeeld;

www.heborshop.nl/artikelen/onderdelen/ogen.html

PvO schreef :
Laat me raden; je hebt je boot meegesleurd achter het schip?
Hoe ga je dat doen als je het gerepareerd hebt?

Wat wil je daarmee zeggen Wadnwind? Dat je bijboten niet mag slepen?

Slepen mag, sleuren niet. Het zijn sleepogen!

ilCigno schreef :
Bij onze (Chinese) boot staat duidelijk dat de ogen niet bedoeld zijn om te slepen. Als veel jachten dat zie doen, denk ik altijd dat snel van hun boot af willen, of datie gratis was. Wij hijsen hem altijd op het voordek, stormvast. Die van ons was niet gratis.
Ja ja, ik weet het, bij ons past dat gewoon op het dek, je kan er nog omheen lopen.

Ik heb hem afgelopen vakantie kort opgebonden aan de spiegel gehangen maar op de terugweg (ruime wind, 5-6 bf) hem toch maar opgeborgen in de bakskist. Op het dek heb ik daar op 30 ft helaas geen plek voor.

hier in de Ionische zee en de westkant van de Aegeische zee slepen de meeste zeilboten de bijboot achter zich aan. Aan lange lijn. Schijnt dus te kunnen.

Bedankt voor de tips.
Voor wat betrefd het slepen, wij hebben een vrij kleine (27ft) zeilboot.
Er is geen plaats aan deck, de spiegel is ook niet echt een optie.
Binnen(opgevouwen) zou kunnen,maar daar ligt hij eigenlijk altijd in de weg.

Slepen gaat al jaren goed, maar dit jaar hadden wij tijdens de trip van Alderney naar Brighton de wind (5-6 bft) op de kont.
Als gevolg van de golven begon de bijboot te surfen.
Daardoor werd er door de boot met regelmaat aan de sleeplijn getrokken. Ik vermoed dat de sleepogen hier niet zo goed tegen kunnen.

Ik zit nu te denken om in de sleeplijn iets van shockkoord te verwerken, iemand ideeën/ervaringen hiermee?

Kun je niet een andere bevestiging maken? Bijvoorbeeld aan de roeidollen of de bevestiging van de bb- motor.

Onze rubberboot zijn we van Jersey naar Guernsey 2 weken geleden kwijt geraakt..zal nu wel ergebs bij Granville op strand liggen

Slepen van een beetje kwaliteit rubberboot hoeft geen enkel probleem te zijn.
Wij slepen al 40 jaar een bijboot. Eerst een jaar of 20 een Piraatje en daarna een rubberboot , momenteel al een jaar of 10 de kleinste van Plastimo( een gele ) al ca. 8000 zeemijlen.
En dat ook bij bar weer en golven tot dik 3 meter op het Skagerrak.
In totaal geschat al minstens zo'n 20.000 mijl op Noord en Oostzee.
Dus vertel mij niks over het wel of niet kunnen slepen van een rubberboot.
Maar inderdaad nooit met een buitenboordmotor eraanof erin.
Enige wat ooit fout ging is dat de Piraat ( met motor en paddeels erIN ) ondersteboven ging en de inhoud sindsdien ( eind 70er jaren) op de bodem tussen Makkum en Hindeloopen ligt.
Overigens zie je wel inderdaad slepen aal één lange lijn.
Naar mijn ervaring is echter een korte lijn die de rubberboot tijdens het varen vooraan uit het water tilt beter en geeft de minste weerstand.
Daarnaast aan beide zijkanten ( totaal dus drie lijnen) een wat lossere lijn die voorkomt dat de rubberboot omwaait.
werk bewezen tot een dikke Bf 7 op het Skagerrak.

Ps. Momenteel hangt hij er ook al weer 2 maanden achter over inmiddels ca. 500 zeemijlen naar Noorwegen via de Noordzee en over de Oostzee terug.

Overigens slepen de meeste zeiljachten in Scandinavie wel een rubberboot maar dan wel zonder buitenboordmotor eraan.
Ad

Eens, leeg slepen, aan twee lijnen breed vastmaken zodat hij niet omwaait. Bij ruig weer gaat hij dwars aan de achterstagen op zijn kant met bodem naar achteren. Of opgeborgen.

In de sluis of in de haven heel kort middenachter of aan de boeg. Aanleggen doe ik altijd achteruit als het kan.

De lijn waar de sleepkracht op komt dient aan aan de spiegel van het rubberbootje te zitten.
Vaak zitten daar al twee oogbouten ver uit het midden. (De lijn kan ook op de motorklemmen)
Hier een spruit op zorgt voor een zekere neiging tot centreren.
De lijn voor aan het "sleepoog" dient dan alleen om de boot in de juiste positie te houden, komt dan maar weinig kracht op.

Op soortgelijke wijze is het ook eenvoudig om singlehanded een schip te slepen.
Binnen de haven langszij en onderweg zoals op de tekening.
Het gesleepte schip roer vastgezet en ietsje uitsturend, zodat het van de sleper wil wegdraaien.
De stuurlijn op de neus van het gesleepte schip en midscheeps aan het slepende schip, zodat de sleper goed bestuurbaar blijft.
(De hoeken zijn wat overdreven getekend)

Sleeplijn aan het midden van de spiegel vn het rubberbootje
Sleep jij soms achterstevoren.
Ik heb het zo in ieder geval nog nooit gezien hoor.En ik hwb al diveese methodes gzien hoor.
Overigens zitten de beide "zijlijnen"bij mij vast aan de draaglijnen aan de zijkant van de rubberboot.Maar gesleept wordt hij aan de treklijn onderaanaan de boeg.
Stond zelfs in de handleiding als ik me niet vergis en het oog is ook dermate degelijk uitgevoerd ( en dat bij Plastimo ) dat het duidelijk ook is bedoeld om te slepen..
Eigenlijk hangt hij tijdens het varen meer onder ca. 20 graden vlak ( 1 meter of zo) achter de spiegel van mijn boot.Als ik stil lig ligt hij vrijwel tegen de spiegel van de trekboot aan.
Door de zijlijnen wordt hij zelfs zodanig in bedwang gehouden dat ik achteruit kan varen zonder dat de rubberboot direct naast de trekboot komt te liggen.

En dat werkt al iets van 25 jaar prima zo onder alle omstandigheden .
Heelaas gaan we pas woensdag verder maar dan zal ik er toch eens een foto van maken want er komen vaker her en der vragen over het slepen van een rubberbootje.
Ad

Yellow,

Ik ben mogelijk niet heel duidelijk geweest. Even opnieuw.

De lijn waaraan getrokken wordt zit vast aan de plank waar ook de BB motor op zit. En loopt over de voorkant van het bootje naar het slepende schip.

De lijn aan de, kennelijk te zwakke sleepogen, gaat ook naar de slepende boot, maar staat niet op spanning.
Het bootje vaart gewoon vooruit, getrokken door de lijn aan de motorplank en in lijn gehouden door de lijn aan de te zwakke sleepogen.

En wanneer je die lijnlengtes een beetje uitkient, surft het van je hekgolf af.

Op zich best een methode om te proberen, je trekt immers aan het sterkste deel. De lijn zou ik op de boeg nog door een oog laten lopen, dan kan er niets scheefgetrokken worden

Ik zie als nadeel dat de bijboot niet met de boeg omhoog wordt getrokken. Je loopt bij zeegang dus het risico dat de bijboot zich ingraaft in een golf en dat je ergens iets kapottrekt.

Onze bijboot slepen we trouwens gewoon aan de twee sleepogen, nog nooit foutgegaan. De staalkabel waar we de bijboot mee vastleggen aan de hekstoel (tegen diefstal) dient als backup, staat tijdens het varen slap.

Nog nooit "ingraven" meegemaakt. Wel aan gedacht, de instelling van de "boeg" lijn is van dien aard dat deze strak komt vóór "ingraven" een aanvang neemt.

mgbgt1975 schreef :
Dank voor bovenstaande link.
Ik heb hier nieuwe ogen besteld.
De oude d.m.v. een lamellenschijf op de slijptol verwijderd.
En de ogen met de bijgeleverde lijm volgens de bijgeleverde gebruiksaanwijzing geplakt.
Nu nog een keer testen