Onderwerp: In schemer zeilen

Ik wil morgenavond gaan zeilen en wil om 19 uur weg. Ik ben alleen vergeten dat het om 2030 al donker is eer ik op de plas ben en kan zeilen is het 20 uur... Wss is het onverantwoord om het water op te gaan? Ik heb amper ervaring (2x gezeild)

Of zie je nog wel wat?

Wss weet ik het antwoord helaas wel maar toch jullie tips?

Tot 21 uur zie je nog wel wat, een goede lamp meenemen?

Tja, donker is donker , gewoon licht meenemen dus.
Op de meeste lokale plasjes gaat trouwens vaak de wind liggen rond die tijd....

Hoeveel je 's avonds en 's nachts ziet hangt - als het niet bewolkt is - ook af van het al dan niet aanwezige maanlicht. Kan aanzienlijk schelen in wat je ziet van de omgeving.

Andere boten herken je als het goed is aan de verlichting die ze in het donker voeren (ik ga ervan uit dat je je eigen verlichting ook op orde hebt).

Hoe verantwoord het is om met weinig ervaring in het donker te zeilen hangt naar mijn idee nogal af van het vaarwater (is er bijvoorbeeld ook binnenvaart) en je zeilvaardigheid (als je de windvaan niet of moeilijk kunt zien kun je als beginneling je windoriëntatie kwijtraken en vaar je sneller een klapgijp etc.).

Maar bij avond of nacht zeilen heeft zo z'n heel eigen charme, dus zeker een keer proberen!

In de avond zeilen is prachtig! Niemand op het water en heel rustig. In mijn vakantie voer ik bij volle maan, ik kan je verzekeren dat dat een hele bijzondere sfeer geeft.

Je bent verplicht in het donker (grofweg een half uur nadat de zon onder is) een wit rondschijnend licht in de top van de mast te voeren, aangevuld met een zaklamp (voor als er een andere boot aan komt). Als je zo'n witte lamp niet hebt op je mast dat zou ik je vaartochtjes voorlopig toch maar beperken tot overdag totdat je je navigatieverlichting aangelegd hebt.

Aan een goede lamp heb je meestal niks op het water. Een goeie verrekijker, heb je echt meer aan.

Zorg dat je snapt wat de verlichting van andere schepen voor jou betekent en denk er aan: binnenvaart is (imo vaak) slecht verlicht. Blijf liefst buiten de geul. Verder went het donker snel, maar als je niet te veel ervaring hebt vraagt het wel goede concentratie om en je boot en de andere boten te kunnen behappen.

My 2 cents:

Met amper ervaring (2x gezeild zoals je zelf zegt) zou ik het nachtzeilen nog maar even uitstellen.
Het is zeker prachtig, maar vraagt ook van je dat je iets meer op gevoel kan zeilen, omdat je nu eenmaal je zeilen en windvaan minder goed ziet.
Daarnaast zie je de dingen om je heen ook moeilijker en dan kom je als beginner al snel aandacht te kort.
Met wat meer ervaring, zeker doen, maar nu nog even niet.

Super bedankt voor de tips. Ik stel het uit maar ga het zeker een keer doen als ik meer ervaring heb. Gaaf jullie ervaringen te lezen, lijkt me erg leuk.

Wo op mijn vrije dag maar gewoon overdag zeilen

Tennisbal schreef :
Als je woe vrij hebt zou ik dat maar doen. Dan kan je eventueel nog kiezen om woensdag, ingeslingerd en wel de avond op te zoeken. Wybe heeft echt wel een punt wat dat betreft.

Ik voel mij veiliger op het 'ruime' markermeer dan op het 'kleine' gooimeer. Met alle (straat)verlichting is op klein water het zicht veel minder. Ben me een keer rot geschrokken toen ik op het laatste moment een zeilboot zag die de havenuitgang uitkwam. Door de verlichte achtergrond zag ik hem gewoon niet. Let trouwens ook op sportvissers in kleine bootjes. Die hebben vaak helemaal geen verlichting.

Varen bij donker: ik vind het prachtig. Vanaf ongeveer nu tot aan Pasen heb je avonden lang om in het donker te varen, yeah!

Wat doe je om in het donker veilig te varen (veilig is in deze zin: weten waar je zelf bent, weten waar anderen zijn en weten waar de kant is):
1. maak het je gemakkelijk met een plotter met actuele digitale kaart
2. heb je die niet (is geen ramp): papieren kaart mee, rood lampje aan je kop (liefst eentje die je naar wit kan switchen) om kaart te lezen zonder verblind te worden.
3. dat lampje gebruik je ook om je windmeter te zien (reflecterende vlakjes) en in een oogopslag je zeilvoering te controleren
4. staan er boeien in je vaargebied (waarschijnlijk wel)? Neem een stevige schijnwerper mee, want de boeien hebben een reflecterend vlakje. Bij de minste of geringste aanschijn zie je ze oplichten.
5. rode/groene/witte lampen die niet knipperen, zijn ofwel vaste lichten op de wal (check je kaart!) ofwel schepen.
6. thuis oefenen met de Scheepslichten app

Zo, even voldoende opgeschreven. Bovenstaande is NIET een volledige lijst van dingen die je moet doen om veilig te varen, slechts een paar van mijn eigen richtlijntjes (die best wel lijken te werken)!

Prima opsomming. Ik neem aan dat je bij punt 3 windex bedoelt ipv windmeter. Daar heb je doorgaans geen zaklamp voor nodig en waarschijnlijk heeft TS die ook niet aan boord.

Windex inderdaad -> dank voor de aanvulling

koko schreef :
Om verwarring voor beginnende TS te voorkomen: verlichting is verplicht en wordt ook gecontroleerd. Je krijgt gewoon een boete.
Aan de waterpolitie uitleggen dat je een verrekijker hebt en daar meer aan hebt zal je niet helpen

Wat koko bedoelt is natuurlijk dat je aan een lamp niets hebt om zelf iets te zien maar is wel verplicht om gezien te worden!

Verlichting is imo inderdaad iets anders als een lamp.

Verlichting is om gezien te worden (3kl, anker, heklicht enz enz).
Een lamp om mee te schijnen.

En iets verlichten doe je met een licht. Of is het lamp?

de eerste paar keer dat ik in het donker/schemer gevaren heb, was 's morgens vroeg.
de avond ervoor goed plannen waar je naartoe wil (lijst met te volgen tonnen en hun lichtsignalen opschrijven etc).

Dan goed vroeg opstaan en in het donker vertrekken, je vertrekt zo vroeg dat het bv nog een uur donker is voor de zon opkomt en alles verlicht.
Voordeel vind ik dat je terug in de haven komt als het licht is dus het aanmeren etc is makkelijk.

het geeft ook een rustig gevoel om te weten dat je NU niet veel zit maar dat de 'verlichting' nabij is.

Voor mezelf was dit in elk geval ideaal om te oefenen.

Allemaal waarheden die je hier aangereikt krijgt. Bundelen dus en aanvullen nog.
Maar de beslissing die je nam is de verstandigste na slechts 2 keer gezeild te hebben.
Bewaar het donker zeilen voor later.

Zondagavond tot 22.00 gevaren op het Hollands Diep. Vooral goed uitkijken. Een plotter is handig, maar op groot water is een marifoon ook erg handig. Als je die uitluistert weet je vaak wat er aan kan komen.

Hoe donker is het op de kaag? Daar zal ik wss gaan zeilen in de toekomst in het donker

Delphi32 schreef :
Of , een stuk goedkoper. Download de Navionics boating app en koop er de betreffende kaart bij.
Dan ben je voor €35 klaar en heb je een volwaardig kaartpolttertje.
Neem niet de HD versie want die heb je echt niet nodig en die is bijna twee keer zo duur.
Ik neem tenminste aan dat je wel een smartphone hebt?
En koop een flinke zaklantaarn of oplaadbare schijnwerper.
Erg makkelijk als je een ton niet kunt vinden want die zijn meestal op plassen niet verlicht.

Op de wadden kun je er zelfs erg makkelijk de prikken mee volgen omdat die vrijwel allemaal een reflecterend bandje ( groen of rood) om hebben.
Maar goed , om dat vaargebied ging het hier niet.
Ad

Tennisbal schreef : Net zo donker als elders in de buurt...

Tennisbal schreef : je kan goed varen op de kaag in het donker, maar zorg wel dat je weet waar je bent. Er zijn veel eilandjes waar je om heen kan varen. en hier en daar ondieptes. ( dus niet 1 grote plas als bijv de braassem)

Soms is het lastig te zien waar de doorvaarten zijn. Ik vaar nog wel eens van de kever naar de balgerij de ringvaart op naar mijn thuishaven.

Vooral van kever naar balgerij is lastig te vinden in het pikkedonker. Maar extra leuk als je het dan toch vind!Het maakt het wel spannend. Ach en als er niet een gierende storm staat, maar een rustig windje is het erg leuk en kan je weinig gebeuren.

Wil niet promoten om zonder licht te gaan varen, maar qua controles zal het wel meevallen.

Het voordeel is ook dat je niet wordt afgeleid door allerlei vrouwvolk al dan niet in bikini!

Wat vaar je eigenlijk?

Als je gebruik maakt van een GPS, stel dan de waypoints dusdanig in dat je blinde tonnen niet op je track tegenkomt. Vaar niet van verlichte ton A1 naar verlichte ton A6, want daartussen liggen de onverlichte tonnen A2 t/m A5 en die zie je niet of slecht in het donker. Hou beide tonnen ruim links of rechts, afhankelijk van de bevaarbaarheid van het water, dan mis je ook dat hele rijtje blinde tonnen.

Afgelopen vakantie voor het eerst in het donker door Friesland gevaren (omgeving Gaastmeer/Heeg) en dat is mij toch wat tegengevallen. Daarvoor had ik alleen nog in het donker op het IJsselmeer gevaren wat bij goed zicht en enige kennis van de kaart, lichtlijnen e.d. een hele leuke uitdaging is.

Nu in Friesland was het bewolkt en waren weinig tot geen referentiepunten zichtbaar. Terwijl ik het gebied kan dromen kon ik slechts met veel moeite mijn weg vinden. Wel een goede les, dit zal ik nu niet zo snel meer in onbekend terrein (en bewolkt weer) doen.

Niet onderschatten dus!

Maar het is wel heel erg leuk om te doen