Onderwerp: Log tranducer Raymarine gaat er niet uit. Tips?

Ik wilde vandaag de log tranducer even uit de doorvoer verwijderen om m schoon te maken want volgens mij blijft t wieltje hangen.
Ik kon trekken wat ik wilde, heb zelfs de rvs ring (die aan de. Tranducer zit) krom getrokken maar ik krijg m er niet uit. Vreemd want zolang zit hij er nog niet in.

Wie heeft tips?

Heb je ook een foto?
Heb je hem er al eerder uitgehaald en ging het toen wel makkelijk?
Welk type heb je?
Je kan het wieltje met dit mooie weer ook wel van onder even weer in beweging brengen.

En anders lukt het vaak wel tijdens het varen met een lijn strak langs het onderwaterschip naar achteren brengen, mits de gever voor de kiel zit.

Heb je geen zwembroek dan?

Toevallig de mijne er vorige week ook met vrij veel moeite eruit gekregen, ik kon met de griptang, het deel waar de ring door zit, vast pakken en daarmee de tranducer draaien en er uiteindelijk voldoende beweging in kwam om die naar boven te trekken.

Jan

Aan mijn tranducer zit een pinnetje die in een gaatje van de doorvoer valt. Hij moet dus eerst een mililmeter of 4 tot 5 omhoog wil ik kunnen draaien. En dat omhoog wil hij niet!. Draaien gaat dus in 1e instantie niet.
Vreemd dat hij zo vast zit want een paar maanden geleden heb ik m nog verwijderd. Misschien is het afsluit rubbertje gaan wandelen bij het er in steken.

Is me niet helemaal duidelijk, bedoel je de borgpen? Die zal er altijd eerst uit moeten. Ik neem aan dat de apparatuur onderling niet veel verschillend is en zit er een ring door een opstaand lip bovenop de transducer. Daar kan ik net voldoende grip op krijgen om de transducer te bewegen.

Jan

Er zit in de doorvoer een uitsparing. Daar valt de tranducer in. De uitsparing is een vierkantje van 4 x 4 millimeter. Op de tranducer zit een nokje van dezelfde groote en die valt in de uitsparing. Dit is gemaakt zodat de tranducer maar op 1 manier in de doorvoer kan, de juiste kant naar voren gericht dus.

Ben ik zo wat duidelijker?

Dat is duidelijk en helaas anders dan mijn constructie waar geen uitsparing zit om draaien tegen te gaan.
Ik hoop dat je nog andere suggesties krijgt.
Als het mogelijk is zou je ook kunnen denken aan vanonderaf duwen.
Jan

Ik zou zeggen, forceer de boel niet.
Wacht tot de boot droog staat, dan kunnen er geen gekke dingen gebeuren
Duik even met een bostel naar de gever en maak het wieltje schoon.
Heb dat zelf al heel wat keertjes zo gedaan.

Als aanvulling op mijn recente ervaring, de as doorvoer van mijn wieltje was aan 1 kant behoorlijk uitgesleten waardoor die telkens klem komt te zitten en geen waarde meer aangeeft. Zo op het oog zag het er allemaal redelijk uit tijdens het droog vallen, pas na demontage en het wieltje geheel gedemonteerd was de slijtage zichtbaar.

Jan

Albert 45 schreef :
+1

Ik zou zeggen: Koop een NASA Marine transducer en hij komt vanzelf los

Sorry, meneer Amstel sprak hier

Haha inderdaad SG!

Ik heb gister met zeer gepast en gecontroleerd geweld de tranducer er uit gekregen. Speciaal gereedschapje gemaakt en t ging millimeter voor millimeter. en opeens was hij los en de boot lekker nat van binnen Bleek dat 1 van de o ringen niet meer op zijn plek zat en daardoor de tranducer klem zat. En t wieltje draait prima rond. Geen aflezing te zien op het instrument. Maar daar hij er toch uit moest heb ik m gelijk maar vervangen voor een moderne variant, de tranducer met 3 functies, snelheid, diepte en watertemperatuur. Ik heb nog niet gevaren dus weet niet of de snelheid het doet maar de diepte is opeens een metertje minder en de watertemperatuur 10 graden hoger!

Ik moet m dus nog even kalibreren maar operatie tot nu toe geslaagd en de patient lijkt het overleefd te hebben.

Iedereen bedankt voor de reacties

Een DTS800 er in gestopt?
0183 of 2000?

Om precies te zijn een Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer.
Zit op het Seatalk NG netwerk, dus ja 2000!

Ik had geluk, hij paste gewoon in de oude logdoorvoer.

Cat-36 schreef :
Chique naam!
Ja, daar moet nog een offset bij om de diepte onder water te compenseren
Is het niet gewoon stiekem de Airmar DST800? Of heeft ie aangepaste software?

Wat bedoel je precies met dat er nog een offset bij moet?
Het zal heus we de Aimar DST800 zijn ja, Raymarine koopt daar alle tranducers in.
Of hij aangepaste software heeft weet ik helaas niet. Werkt op de I70 van raymarine goed met elkaar.

Cat-36 schreef :
Ik gebruik zelf de DT800-NMEA0183, die geeft netjes de diepte onder de transducer weer, maar heeft dus geen weet van hoe diep die zelf onder water zit. De NMEA-data die bij mijn dieptemeter komt zou dus alleen maar de diepte onder de transducer weer kunnen geven en niet de echte diepte van het water.
En om dat te verbeteren moet je dus ergens in je systeem een offset er bij tellen.
Misschien kan dat in jouw transducer, misschien in het display.
Ik heb er zelf een Arduinootje tussen zitten (Da's met 4800 baud nmea-0183 de makkelijkste methode) die er 40 cm bij optelt, zodat ik op het display de ware waterdiepte zie.

Duidelijk, dank je wel. Ik vermoedde ook dat het hier om ging maar kon het woord offset niet plaatsen in deze situatie.

Indien het de N2K/STng versie betreft kun je met een i70 deze offset (en véél meer) programmeren. Transducer is smart en zend 2 PGN's uit: diepte onder transducer én diepte tot waterlijn. Met de i70 kun je ook een 5-punts logcalibratie invoeren - de B&G apparatuur ondersteund deze propriatary PGN's helaas niet.

Hier een idee wat je met de Airmar N2K software kunt ivm de Actisense NGT-1 (heb ik van armoe maar aangschaft omdat de B&G plotter niets meer kon dan de demping en offset instellen).

Mijn DST800 is op het N2K netwerk bekend als DST200, zal dus dezelfde firmware gebruiken.

DST200 Depth/Speed/Temperature Sensor User Manual