Onderwerp: Ervaring CWO kajuit opleiding gezocht.

Goeie Middag allemaal,

Ik ben vorig jaar 1e weekend van september met een toch mee geweest van de watersport vereniging,
Ik ben bij een oud collega opgestapt op zijn Albin vega we hebben vrijdag de boot van oostwatering naar Vlissingen gebracht,de volgende dag zijn we van Vlissingen naar Blankenberge gevaren. De terug toch op zondag hebben we niet gemaakt ivm met het weer er waren golven van 1,5m a 1,7m en ik onervaren was zijn we de haven uit meteen weer omgekeerd en ben ik opgehaald die dag om maandag weer naar school te kunnen gaan, had ik meer ervaring gehad dan waren we door gezeild.

Zo heb ik geleerd dat ik zeilen op zee echt leuk vind en gaaf en het Veerse meer te klein vind, daarnaast een open zwaard boot niet bij mij past.

de keren dat ik op dit moment kan zeilen zijn maar 2 a 3 keer per jaar door tijd gebrek en andere zaken, nu ben ik gaan kijken hoe het gaat betreft huren van een boot en ben er achter gekomen dat CWO 2 best wel gewenst is.
Meer gaan zeilen als opstapper zou ik ook wat makkelijker willen doen, dat de schipper er ook meer vertrouwen in heeft.

Wat zijn de ervaringen van mensen die de CWO opleiding hebben gedaan?
kun je met CWO zeezeilen ook op het binnen water een kajuit boot huren?
Ik ben in bezit van VB1 mijn EHBO.
Heb geen marifoon en VB2.

Welke zeilscholen zijn de ervaringen goed bij geweest in de omgeving van zeeland, woon zelf in Middelburg.

Waarom haal je niet je TKN? met combinatie van VB1 krijg je je: ICC Coastal waters.

in 1 klap klaar volgens mij ?

Jeroen-pion schreef :
ICC coastal waters ken ik niet, weet wel dat toen ik ijn VB1 en daarna VB2 deed met een oud collega bleek dat hij VB2 examen niet hoefde te doen omdat hij TKN had kwamen we pas na het examen achter en dat hij geslaagd was.

TKN moet dat bij een vaarschool gedaan worden en is het een klassikale opleiding met aansluitend examen, uit ervaring weet ik dat dit soort theorie bij mij met zelfstudie minder goed lukt.
Ik heb ook nog de voorkeur interesse om mijn SRC certificaat te halen boven basis marifoon en macron B.

Maar dan ben ik nog steeds geintreseerd naar ervaringen van CWO en het verschil binnenwater en zeezeilen.

Waarom wil je nog een src certificaat halen als je al Macon B hebt ?

Dan zou ik toch echt mijn centjes in een TKN stoppen, heb je meer aan

Jeroen-pion schreef :
Ik heb nog geen marifoon bewijs, ik heb in het verleden ooit een keer bij de vaarschool opgevraagd wat het zou kosten van basis marifoon+macron B om te halen deze kosten waren behoorlijk hoog.
toen heb ik over SRC gelezen dit is de helft goedkoper dan bij de vaarschool.

En SRC is inkl cursus en examen in 1 dag te doen

Setto schreef :
Àls een verhuurder al naar papieren vraagt lijkt het me niet dat hij CWO zeezeilen op zijn binnenwater ondermaats vindt...

Met je vaarbewijs I en II kun je een International Certificate of Competence (ICC) aanvragen waarmee je ook in het buitenland boten kunt huren. Je vaarbewijs II bevatte al een aardig stuk kustnavigatie, het is de vraag of een aparte cursus TKN hier voor jou veel aan toevoegt.

Als je voor meer papiertjes gaat zou ik zelf meer op RYA Yachtmaster inzetten dan het CWO-systeem. CWO zegt in het buitenland helemaal niets, Yachtmaster is internationaal bekend (en erkend).

Tenslotte, zeilen leer je ook heel goed door het veel te doen. Een cursus is handig om snel een aantal dingen op een goede manier aan te leren, maar er gaat in mijn ogen uiteindelijk niets boven ervaring door veel (zee)mijlen te maken en telkens iets bij te leren. De bodem (theorie) heb je met vaarbewijzen al goeddeels gelegd.

Hans V bedankt voor de uitleg over Rya, ik ga hier eens naar onderzoeken wat zou een goede vaarschool zijn?

Ik bezit geen VB2 op dit moment 1e examen 1 fout teveel had peilkompas gelezen in de plaats scheepskompas en niet de bij behorende correctie uitgevoerd, de 2e keer had ik het praktijk deel goed alleen het theorie deel 1 vraag goed .

Voor mij is het ook om meer vertrouwt te raken, Mensen met veel ervaring zijn niet deirect een goede leraar/instructeur, mijn vader heeft me geprobeerd te leren zeilen en we zijn niet veel verder gekomen dan de beginselen omdat we soms behoorlijk kunnen botsen.

in de aard van deze thread: mag je als belg in Nederland cursus en examen SRC doen?En wordt dit erkend?

DavidS schreef :
aquaplanning.org/index.php/nl/src-marifoon-cursus

Deze verzorgen de cursus zelfs in België.

Setto schreef :
Je maakt het een beetje verwarrend in je opening post zeg je dat je zowel vb1 als 2 hebt en later dat je boven marifoon en maçom B nog het src certificaat wil halen?

Met vb1 en tkn haal je dus je icc en ben je klaar internationaal erkend

Marifoon en macom B is toch niet zo heel moeilijk ??? Stampwerk Okay heb beide onlangs in 1 Keer gedaan , en ben ook geen boeken wurm , het gaat niet vanzelf das waar


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik wil als ik voor marifoon ga mijn SRC halen in de plaats van basis marifoon en macron B, omdat dit goedkoper is en voor mijn toepassing voldoende.
marifoon basis ging tegen de 1500 a 2000 euro kosten terwijl SRC iets van 300 is.

????

Marifoon basiscertificaat kost je €61 + een boekje van ~€20....

Setto schreef :
????? voor 300 piek doe je marifoon en marcom B en hou je nog wisselgeld over

Of ze hebben standaard 10 vamex examens al vast ingepland

Ook met examenkosten?

TS geeft aan op ruim vaarwater en op zee te willen zeilen, dan is SRC veel slimmer (eigenlijk noodzakelijk) dan alleen het basiscertificaat. Het basiscertificaat volstaat alleen als je zeker weet dat je niet verder komt dan op plassen en meren.

Waarom de vraagtekens dan Koezt?

ilCigno schreef :
1500 - 2000 euro< Timo ?

Marifoon basis en Marcom B doe je voor minder dan 300,00 maand terug gedaan hier in Enschede bij Neptunamor (geen aandelen)

Bij die bedragen zijn een scherm ? wel logisch

Ik denk dat de kosten voor basiscertificaat en Marcom-A hier door elkaar worden gehaald.
Basiscertificaat = binnenvaartmarifoon + AIS.
Marcom-A = hoogste nautische certificaat.

RYA SRC wordt door het Belgische BIPT geaccepteerd, of het nu in NL, België of de UK is behaald.

CWO en RYA zijn allebei goede systemen om beter te leren zeilen. Maar de RYA is wereldberoemd behalve in NL en het CWO is wereldberoemd in Nederland.

Beter lezen mensen, in de TS post staat dat VB1 behaald is en EHBO, verder nog niets.

Eerste vraag (vooral aan anderen die het misschien ervaren hebben): mag je met een VB1 niet al gewoon een jacht huren? Technisch gezien is een vaarbewijs niet verplicht op de meeste wateren in Nederland, dus het zou me niets verbazen dat VB1 al voldoende is.

Verder, voor TS: als je beter wilt leren zeezeilen zou ik je een cursus zeker kunnen aanbevelen. Ik heb zelf een tocht meegedaan met tiptop sailing (Zeeland) die zeer goed bevallen is. Van anderen heb ik goede ervaringen gehoord over de zeezeilers van Marken - ik vermoed dat alle (zee)zeilscholen wel een aardig pakket bieden.

De grote vraag is of je eerst een cursus/training wilt doen of eerst zelf ervaring wilt opdoen op minder moeilijk water. Beiden kan. Ik zou in jouw geval meer inzetten op een cursus met praktijktraining (dus aan boord) dan op een theoretisch vaarbewijs.

De tip om TKN te halen en daarmee je ICC is zeker een goede, maar bereid je er wel op voor dat TKN niet direct eenvoudig is.

En tenslotte, Marcom B is inderdaad duur, maar de examenkosten zijn veel lager dan het bedrag wat jij noemde (enige honderden). Voor Marcom B zou ik zeggen dat je er met een studieboek en een paar proefexamens ook moet komen. Het theorie examen is goed te doen (vond ik), het praktijk examen was (in ons geval in ieder geval) helemaal niet moeilijk.

redshift schreef : Meeste verhuurders vragen een zeilcv als enige harde eis (binnenwateren). Je hebt in principe geen papieren nodig.

Rest is afschatting van de verhuurder en even kijken hoe je de haven uitvaart. Een beetje ervaren verhuurder ziet aan hoe jij aan boord stapt al wel of je ervaring hebt. Als ik zelf gasten aan boord krijg zie ik dat meteen, vooral als ik in een box lig (makkelijkste plek om op te stappen is op mijn boot vaak over de punt.

Mijn vader mocht ooit in een ver verleden de boot achterlaten nadat hij had laten zien dat hij een valkje niet beheerste (50j geleden). Dat was niet goed, geld weg.

Bij grotere zeiljachten krijg je de boot niet mee als men er geen vertrouwen in heeft. Verder leggen verhuurders soms beperking van het vaargebied op (wadden/noordzee) of beperkingen voor uitvaren bij 6+bf of 5+bf wadden, o.i.d..

Iedereen bedankt voor de informatie,
Het RYA kan ik wat mee denk dat ik eerst competent crew zal doen bij waypoint amsterdam kan het in 5 dagen meteen ook een leuke vakantie.
RYA spreekt me aan omdat het ook engelstalig is.

Tiptop heb ik ook gevonden op het internet dat sprak me ook wel aan.

Mijn zeilervaring tot nu toe zijn op het veerse meer een FA spanker, albin vega en zeiljacht met het omega logo, op de oostenschelde geloof dat het was met de albin vega en een toertocht van vlissingen naar Blankenberge.

Voordat mee zeilen zal ik dan al voor kleding moeten gaan kijken of kan ik een zeiljas en regenbroek gebruiken?
Is zeilkleding ook te huur?

Welke zeilscholen zijn de ervaringen goed bij geweest in de omgeving van zeeland, woon zelf in Middelburg.[/quote]

Ik zou eens bij sailcollege in kamperperland gaan praten. Die hebben kleine kajuitboten.