Onderwerp: Doorzeilen in winter - welke maatregelen ?

dag allen,

Als nieuwkomer ga ik mijn tweede winter in met eigen kajuitjacht. Gegeven de mooie zeilweekends die we vorige winter hadden wil ik ook nu blijven doorzeilen. Dat betekent dat bij vriesperiodes de boot wel vorstbestendig moet worden gehouden, maar dat hij bij wijze van spreken een week of twee later terug vaart, en zo gaat dat dan een paar keer op en af.

Hieronder wat ik zou doen qua vorstbestendigheid / winterklaar, met helemaal op het einde nog 2 specifieke vragen waar ik niet zo goed blijf mee weet. Graag julie aanvullingen of tips :

- watertank helemaal leeg laten lopen
- in alle waterafvoeren (kombuis en droge cel) antivries, die ik tot door de open kranen laat lopen om ze dan weer te sluiten. We proberen deze kranen in de winter niet te gebruiken zodat dit maar één keer moet gebeuren
- toilet: ook vullen met antivries, opnieuw inclusief kranen
- dieseltank steeds nokvol houden
- koelwaterleidingen motor: vullen met antivries, en ook daar: door de kraan jagen. Dit gebeurt na elk tochtje. Bij serieuze vriesperiodes wordt die antivries ook in de motor getrokken
- kussen bedden/banken maximaal verluchten, maar ze blijven er wel in
- batterijen aan druppellader
- rolgenua en grootzeil (beiden gelamineerd) blijven gezet, beiden uiteraard onder hoes

De vragen dan:
- wat doe je met een Volvo schroefas waterkoeling ?
- is het voldoende veilig om een kwalitatief keramisch electro-vuurtje op vorstbeveiliging in de boot achter te laten ? Ik heb er eentje met omval- en oververhittingsbeveiliging

Shoot....

Zolang het ijs niet dikker is dan een aansteker geen paniek

Ik heb eerlijk gezegd nog nooit iets gemerkt van vorst in de boot. Op een bepaald moment kon ik rond de boot op het ijs lopen (zout water) terwijl binnen de flessen spuitwater nog gewoon vloeibaar water bevatten. Langs de andere kant ook al meegemaakt dat we werden opgeroepen voor een zinkend (stalen) schip waar een huiddoorvoer gebarsten was bij matige vorst (zoet water). Die laatste begon natuurlijk pas water te maken toen het al aan het dooien was.

Vergeten vermelden: boot ligt op Veerse Meer en dus zout water....

Gewoon niets doen. Bij enkele dagen -10 deze vraag opnieuw stellen.
Kussens zou ik maar thuis neerleggen, maar tenminste rechtop

Een absorptie luchtontvochtiger verwarmt en droogt. Ideaal apparaat om de winter door te komen. Deze bijvoorbeeld.

Al vaak gezegd: Ventileren, ik heb daarvoor een ventilator van Conrad met eigen zonnepaneeltje.

Als je regelmatig op je boot komt, dan zou ik een thermometer op de koudste plaats neerleggen en deze in de gaten houden. Ik krijg een sms wanneer de temperatuur onder de 3 graden komt. Dan kom je erachter dat het in je boot vrijwel nooit vriest in Nederland. Dus hoeft er als vorstbeveiliging ook weinig gedaan te worden. Ik doe er dan ook niets aan, dan alleen een beetje verwarmen (met een kleine oliegevulde radiator) om de temperatuur net boven vriespunt te houden op de momenten dat deze in de boot(!) onder nul dreigt te komen. Dat komt erg weinig voor.

Een boot in het water heeft minder last van vorst als een boot op het droge.

ilCigno schreef :
Ik betwijfel dat de luchtontvochtiger voldoende verwarmt om bij strenge vorst de boot (Motor, afsluiters en toilet) vorstvrij te houden. Een kacheltje of antivries lijkt me dan geen overbodige luxe.

ilCigno schreef :
€ 250,= voor een ontvochtiger?? Dan haal ik liever m’n kussens uit de boot
Maar goed, ieder zijn ding gelukkig

Noorderzon schreef :
Leuk idee, die thermometer met sms-alarm. Waar heb je die gehaald ?
Ook zo een klein olieradiatortje lijkt mij een goed idee, en kost niet erg veel. Er zijn eR blijkbaar vanaf 500W, wat mooi samen gaat met de 4A waarover ik beschik...

bertilbeumer schreef :
Ik heb net dat ding gekocht: superdeluxe fantastisch apparaat!
Nu heb ik een 110V net aan boord (naast een beperkt vermogen 230V net).
FF geprobeerd op de 110V: Hee! Hij doet het!
Staat dus nu lekker te werken op 110V.
Had hiervoor een andere gekocht die niet bruibaar bleek, werkte maximaal 24 uur.
Naast dat ie de kussens droog houdt, word ook de rest van de boot (houtwerk) mooi droog gehouden. Kwaliteit kost nu eenmaal geld.
Maar goed, ieder zijn ding gelukkig!
(Zeker ook zo handig als je wilt blijven doorzeilen in de winter, een droge boot voelt veel comfortabeler en minder koud)

Op zout water heb je meer tijd als op zoet.
Ik begin maar met antivries als een periode van meer als 3 dagen matige tot strenge vorst aangekondigd wordt. Wel heb ik wat nodig is aan boord klaar staan. ( normaal, moet het nu nog gaan kopen.)
Zolang er geen vorstperiode is, doe ik niets. Als een vorstperiode wordt aangekondigd.
antivries in de aanvoer en afvoerleidingen van wasbak, toilet, en afwasbak.
En antivries in koelwater motor .
Via wierfilter. Eerst wierfilter los draaien, dan terug vastzetten, motor starten en even op temperatuur laten komen. Wierfilter open, afsluiter dicht, antivries in wierfilter tot het via de uitlaat eruit komt. Motor af, nog wat antivries in het wierfilter, en dan even kort afsluiter open en dicht, zodat er ook antivries in de afsluiter zit.
Ik gebruik milieuvriendelijk antivries.
Na begin van een vorstperiode is het voor mij meestal gedaan met zeilen, tot de lente zich weer aankondigt. Ik doe dit dus normaal maar 1 keer per winterseizoen.

Idd, alleen bij verwachting lange vorst en meer dan -1..

Elke keer na het zeilen je motor vullen met antivries is ook niet best voor het millieu, of vang je alles netjes op en breng je het naar de millieustraat..?
Ik vind het al lastig om dit 1 keer per jaar te doen. Ik probeer er een emmer onder te hangen om op te vangen maar meestal gaat er toch een groot deel het water in ben ik bang.

Schroefaskoeling zit heel diep onderwater en blijft in contact met water. Je mag er vanuit gaan dat de temperatuur van het water op die diepte niet onder het vriespunt komt, anders zou er daar ijs liggen.

Waterblok schreef :
Ventileren is hier Nog veel meer afgeraden. Je pomp het vocht overdag je boot in en 'snachts valt het binnen uit de lucht. je zit 'snachts zomaar aan bijna 100% R/V.
Sinds het gebruik van een luchtdroger is de droog kwaliteit met sprongen vooruit gegaan. Niets voelt klam of koud aan.
Zie de opmerking van IlCigno.

Verder hoef je pas zenuwachtig te worden na een paar dagen strenge vost.

Ook de tank vol tegen condens blijkt rekenkundig een soort fabeltje, maar mag wel. je diesel wordt er niet beter op.

Alles al zeer uitvoerig behandeld op dit forum.

bertilbeumer schreef :
Je schip vindt het ook zeer fijn, ideaal!

Degene die een kacheltje overwegen, op welke temperatuur stel je deze in en maak o.b.v. die instelling eens een sommetje wat het verwarmen kost. Neem gemkashalve de afgelopen winter als referentie; het gaat om het idee.

Is een verwarmingslint (met thermostaat) om het motorblok en afsluiters een optie im de vorst buiten te houden?

Als de Friezen de schaatsen onderbinden voor de 11 steden dan begint de vorst er op te lijken


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Corst schreef :
Ik gebruik dit om de afwatering van de kuip (deze kan bij mij niet dicht en er kan ook geen slang door omdat er een t stuk in de leiding zit) misschien dat ik ook thermolint om de rest van de afsluiters doe (coördinator de prijs hoef je het niet te laten)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gregor schreef :

Het is mij niet duidelijk welk punt je wil maken ?
Mijn idee is in elk geval dat een maatregel tegen vorstschade iets mag kosten, gezien die kost wel lager zal zijn dan de herstelling van de schade...

In mijn camper stond vroeger een keramisch kacheltje van 800W op vorstbeveiliging. Dat schakelde zichzelf echt maar een beperkt aantal nachten, laat staan dagen per winter aan.

In mijn ligplek is electriciteit à 4amp inbegrepen, dus extra kost het dan niets (in geldelijke termen ten minste).

capglider schreef :
Is sommige jachthavens, zoals ook die waar ik lig, wordt de elektriciteit automatisch afgeschakeld na 24H. Als je daar bent geen probleem, je duwt op het knopje en je hebt weer 24H stroom. ( Dit is bedoelt om de veiligheid te verhogen, geen onbewaakte toestellen waar dan problemen mee kunnen ontstaan.) Maar dat betekend ook, dat je je boot niet kunt verwarmen de hele winter, tenzij je elke dag langs komt.

Als je de hele winter door zeilt zou ik niet elke keer het millieu verontreinigen met antivries, maar investeren in een kachel/warmte lint welke inschakelt als het daadwerkelijk vriest.
zeker als je op zoutwater ligt is het in Nederland nauwelijks een probleem.

capglider schreef :
Ik heb dat alarmsysteem bij Conrad vandaan: www.conrad.nl/nl/gx107-gsm-mod...chakelen-199000.html

Het systeem kan meer alarmen geven zoals accuvoltage en bilgealam.

allen,

bedankt voor de input. Op basis hiervan denk ik dat ik in eerste instantie ga voor een ontvochtiger, gezien dat idd ook prettig is als je op de boot aankomt. Indien nodig zal ik dat combineren met een warmtelint.