Onderwerp: Bizarre storing

Hi allen,

De GPS ontvanger is een raystar 125.
HDOP is 1.0 soms 2.
Na 2 elfs 3 keer hetzelfde op een andere locatie beschouw ik dit niet meer als incident.
Op zoek naar het mankement heb ik eerst de autopilot ontkoppeld en eraf gehaald.
Verassing: de plotter blijft consequent goed werken, de marifoon blaft me niet meer toe.
Conclusie? De autopilot (seatalk). Wat nu precies moet ik nog uitzoeken.
Eerst even testen.

Tnx

Trekt je autopilot te veel vermogen weg (te dunne kabeltjes)? AP altijd eigen bedrading geven vanaf accu of schakelpaneel. Eventueel daar je plotter en gps bij knopen, maar niet andersom (AP bij je plotter er op knopen).

Hi Koko
Kabeltjes ga ik meteen controleren. AP staat apart op paneel.
Feitelijk heeft het systeem nu jaren goed gefunctioneerd.
Kan de AP reader (hij piept en flashed maar geeft geen beeld)het gewoon begeven?
Ik heb hem opengemaakt en kom een printplaatje tegen natuurlijk. Ik heb dat schoongemaakt, maar dat helpt niet. Is die misschien gewoon overleden?

Of je AP is overleden is voor mij vanachter een scherm niet te beoordelen natuurlijk. Kijk eens of je van iemand een AP kan lenen (als het een losse helmstokautomaat is).

Check voor de zekerheid in elk geval op losse verbindingen. Zit er een zekering tussen je automaat? Kan het zijn dat die overbrugt wordt via de aansluiting van je andere apparatuur (nadeel van Seatalk imo)?

Het is wel een "mooi" voorbeeld van het falen van een bus, iets waarvoor ik ook waarschuw bij NMEA2000. Doordat de hele bus uitvalt kun je het probleem/ de veroorzaker niet traceren, bij een multiplexer icm NMEA0183 had je meteen de schuldige gevonden, dan had alleen de AP niet gefunctioneerd.

WADnWIND schreef :
zou je hier kunnen checken: www.antenneregister.nl/Html5Vi...ewer=antenneregister

Zeilprutser schreef :
Je springt door naar conclusies. Mijns inziens is het daar veel te vroeg voor.
De gps valt af en toe (kort) uit. Meerdere oorzaken mogelijk, waaronder spanningsverlies maar ook de C2000 zendmasten zijn genoemd, net als sferische storingen.

De AP heeft een defect scherm, maar de oorzaak daarvan is nog onbekend, net als de correlatie met de storing op de gps giswerk is. TS heeft nog wat huiswerk dus voordat de bus aangewezen kan worden als storend element.

Koko lees de quote, lijkt me toch duidelijk 1 en 1 is 2 niet de bus is overleden maar het lijkt me dat door de defecte AP de bus in de war raakte, 1 omdat er op de bus nu geen storing meer is na het ontkoppelen van de AP lijkt me dat de boosdoener, daarnaast heeft de AP kuren dus dat is 2.

Huijp schreef :

Zit wat in inderdaad.

Het lek is boven water!
Gooi niet meteen je AP controller weg. Of, zoals een watersportwinkel zei: helaas, dat wordt een nieuw systeem.
Het probleem was voor een jachtservice meteen herkenbaar. Bleek een klokfailure. Die stuurt de microprocessor in de controller aan. Dit is met een speciaal programma (van de reparateur) te resetten.
Werkt weer als een zonnetje.

Tnx