Onderwerp: Beginners vraag Valk: hoe schuin kan ik gaan?

Ik heb sinds dit weekend een houten valk, en ik ben dagelijks al aan het zeilen. Ik heb nooit zeil les gehad of iets dergelijks, maar veel geleerd en opgevangen van zeilen met andere ervaren zeilers op polyvalkjes.

Bij polyvalkjes weet ik dat ze onzinkbaar zijn. En ze zijn nauwelijks om te krijgen met alleen wind. Maar die zijn ook een stuk zwaarder. Mijn houten valk is heel licht en heeft geen luchtkamers of iets dergelijks. Ik heb dus geen behoefte om om te slaan.

Nu stond er dinsdag een redelijk zuchtje wind, en op een gegeven moment met een ruk wind ging ik al aardig schuin, als in het water kwam boven op het boord. Ik had t grootzeil snel losgegooid uit paniek. maar misschien was er niks aan de hand.

Zou iemand mij hier misschien over kunnen voorlichten? Slaan houten valken makkelijk om? hoe moeilijk is het om ze weer rechtop te krijgen als je met z'n tweeën ben?

Goede middag!

In principe kan iedere zeilboot om, ook een polyvalk! Het ontbreken van luchtkamers bij jou houten versie maken het erg lastig recht zetten, het is namelijk de vraag of er genoeg drijfvermogen is om 'm leeg te kunnen hozen.

Ik zeil in valkjes bij redelijke wind altijd met de schoot in hand, water op het gangboord kan wel maar kost heel veel snelheid! Beter een beetje met de schoot of koers de vlagen op vangen.

Waar lig je? Wellicht is een dagje een ervaren zeiler ernaast geen slecht plan.

Mvg! En geniet van je boot!

valt wel mee hoor. het water mag best op het gangboord. Totdat je voelt dat ie dan nog echt doorgaat met hellen hoef je de grootschoot niet los te gooien. Komen er hele golven water in de kuip moet je wel wat gaan doen.

Ligt ook een beetje aan de wind. als je een vlaag aan ziet komen kan je daar op inspelen.
Met een mooi lopend windje kan je wel mooi spelen met de helling.


paniek is sowieso niet nodig, vertrouw je het niet:grootschoot los. Door oefenen verleg je vanzelf je grenzen.

Jazeker. Een echte Valk (maar ook een Polyvalk) kan om en is dan erg lastig weer overeind te krijgen.
Je kunt overwegen om luchtzakken te plaatsen onder de gangboorden, onder het achterdek en in de boeg. Hoe minder ver de boot zinkt, hoe eenvoudiger deze weer rechtop te krijgen is.
Tip; als er veel water in zit, laat 1 van de bemanningsleden in de boot gaan voordat deze overeind komt. Languit liggend verplaatst deze zijn gewicht aan water, en dat scheelt je behoorlijk in het hozen nadien.

Als je telefoon kapot is nadat water over de rand is gekomen heb je ook iets verkeerd gedaan, kan ik uit ervaring vertellen (sindsdien zitten belangrijke dingen in een afgesloten emmer)
Voor de rest heb ik er niet zo veel verstand van.

Vaar zelf ook met een houten valk en water op het gangboord is te schuin en nergens voor nodig. Voor snelheid dien je de boot recht te houden. Mooie foto daarvan bij 5-6bf: NK 2015

Als de boot ingericht is volgens de klassen voorschriften dan is er 300kg drijfvermogen aanwezig. Meestal in de vorm van luchtzakken of piepschuim blokken. Dit houd de boot dan net boven water als je om gaat. Uit ervaring is dat echt net genoeg en staat het water dan tot aan de stoot rand.

luchtzakken zulen niet aanwezig zijn, aanschaffen dus!

Mijn vraag was niet perse of je sneller ging, maar meer in hoevere het nog veilig is. Mn'boot is niet ingericht volgens klasse want ik doe niet aan wedstrijd zeilen, gewoon aan plezier vaart. maar bedankt foor de informatie!

In een vlag wat water op het gangboord kan geen kwaad. Hele stukken varen met water op het gangboord is te schuin. Je hebt dan namelijk niet veel marge meer. Meestal slaat een valk niet om maar loopt deze vol over de kuiprand.

En een volgelopen houten Valk drijft niet, ofwel, hij zinkt.

Water op het gangboord van een Valk is geen probleem. Wordt het je te gek dat dan loef je wat op dan komt de boot wel weer recht. Je kan ook de grootschoot vieren maar dan moet je die later weer inhalen, dat is jammer wat wij varen voor ons gemakt.
Maar een boot is ontworpen om rechtop te varen. Steeds op één oor gaan lijkt wel stoer maar het kost alleen maar snelheid. Als je boot steeds erg scheef gaat is of je trim niet goed of je voert gewoon te veel zeil. In laatste geval moet je dus gewoon reven.
De voordelen van reven zijn:
a. je krat bier schuift niet steeds heen en weer.
b. je hoeft minder vaak te hozen.
c. je kan gewoon je biertje vasthouden omdat je met de helmstok onder je oksel kan varen.
d. je ben sneller in een dorp om nieuw bier te halen.

keeszeiler schreef : Een krat bier in een klassieke houten valk?

Goeie tip van het bier. Dat neem ik ter harte. Mijn zeil heeft alleen geen reef lijntjes. En wat betekent de term trim?

Koezt schreef :
Een klassieke houten krat natuurlijk.

MrTheRich schreef :
Trim is de stand van de zeilen.

A

AdB schreef :
www.bbcup.nl/Artikelen/index.p...t=item&item=polyvalk

Het kan bij jouw houten Valk een beetje anders zijn maar het komt in grote lijnen zeker op het zelfde neer.

Maar het eerste dat je doet in een vlaag is oploeven, als de boot dat al niet zelf doet en als er ruimte is uiteraard.

MrTheRich schreef :
Reef lijnen zij enorm handig, zij kunnen ervoor zorgen dat je boot niet te schuin gaat bij harde wind. Zijn haast onmisbaar eigenlijk wil je door blijven varen na 4 bft ongeveer.

En volgens mij kan een valk zo schuin dat er nog net geen water binnen komt. Maar dat vaart niet echt relaxed meer....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

MijnOlympiajol is ook geheel van hout, maar voorzien van 3 luchtzakken. In principe worden eenmansboten zoveel mogelijk rechtop gevaren. Dat doe je door op het boord te gaan zitten met je voeten onder de hangbanden . Als je met 2 man zeilt kan er altijd 1 op het boord zitten met de fokkeschoot in zijn hand. Jammer dat je niet kunt reven, want dat zeilt veel rustiger. Bij windkracht 4 ( kleine omkrullende golven) zou je eigenlijk moeten reven. Heeft je boot misschien een rolreef? Daarbij rol je het zeil op rond de giek, jeweetwel: dat horizontale rondhout. Ik kan mij voorstellen dat jouw boot dat heeft omdat het vroeger veel werd toegepast.

nah bij een valk moet je niet reven, gewoon 4 vrienden meenemen voor op het hoge boord. (en 'm dan nog op z'n kant zeilen

^{In mijn verdediging ik was niet de persoon die de grootschoot had vastgeknoopt}

keeszeiler schreef :
Het kan hier ook nooit zonder Bavaria hè

jerry schreef :
Ik ben voorlopig nog niet van plan om zo intens te varen. (ik weet wat een giek is, beginnend maar niet een leek) maar ik denk dat het geen rolreef is want dan zit het grootschoot in de weg toch?

Op deze foto is de giek wel te zien:

Mooie boot!

Geen rolreef giek.

Je zou kunnen overwegen reefknuttels in het zeil te laten zetten en een vooorziening op de giek te maken om te kunnen reven.
Dan kun je ook met wat hardere wind blijven varen.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nee, zo te zien heeft jouw Valk geen rolrif. Het laten maken van een rijtje reefknuttels kost je de kop niet en je kunt dan bij Bf 4 doorvaren. Een lichte wedstrijdboot zoals de jouwe ( en mijn jol) zonder ballastkiel zal altijd wat gevoeliger zijn voor vlagen dan een boot met een brok gietijzer er onder zoals een 16 kwadraat.

jerry schreef :
Jongens, kijk nou even voor je antwoord. Een Valk, ook een houten Valk, is een kielboot, net als die 16m^2...

Ik wilde net zeggen, ik zag toch echt een zware kiel hangen onder de boot toen ik mijn in het water deed.