Onderwerp: Lek onder water dichten.

Ik heb een lekkende stuiknaad (houten kotter) net onder de waterlijn. Er bestaat een soort epoxy stopverf wat ook onder water gebruikt zou kunnen worden. Heeft iemand daar ervering mee?

kneedepoxy, klopt. als je t er goed in krijgt kan het helpen.

Zaagsel er tegenaan en instoppen, zet dan uit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb dit spul in mijn repair kit zitten. Schijnt dus ook onderwater te werken. Google op underwater epoxy repair en je ziet wat voorbeelden. Dit kneedspul ligt gewoon bij de watersport juwelier.

Epoxy kan zeker helpen om het dicht te krijgen.
Maar het wordt hard, en kan dan niet meebewegen met het hout.
Dit moet je altijd als een noodreparatie beschouwen.

Vermoedelijk ben je daarvan op de hoogte, ik meld het maar voor de zekerheid.

Domme vraag misschien maar Is het niet op een of andere manier te breeuwen?

Freek

freek1970 schreef :
Terwijl de naad onder water zit ?
Lijkt me niet.
Is vermoedelijk ook de reden waarom TS met epoxy aan de slag wil.

Ettan nadenmeuk (uit scandinavië, te krijgen bij Toplicht.de of scheepswinkel Van Meer Harlingen). Of Fassdichte (Duits goedje, van origine om lekjes in houten vaten mee te dichten). Een kwartiertje flink voor- en achteruit malen op een ondiepe modderige plek wil ook wat helpen. Maar uiteindelijk natuurlijk: droogzetten en breeuwen.

Plankje op de binnenkant schroeven met de bitumenpasta waarmee je daken en goten kunt repareren? Houdt ook op een natte ondergrond.
En bij de volgende hellingbeurt goed aanpakken

Ik was ooit zinkende en de kustwacht kreeg de boot net droog met pompen, ik mocht een droogpak lenen en wist er wat kneedepoxy in de buts onderwater te wrotten en wonderbaarlijk kwam er geen water meer in de boot. Die zelfde nacht ook op de boot geslapen (kleren aan in de slaapzak)

No epoxy!
Not now, not ever, not never!!!
Je krijgt er spijt van als je er epoxy instopt.

@jmarinis: een stuik zit altijd op een spant, dus een plankje met smots aan de binnenkant: dat zal niet gaan. So wie so werkt het niet om lekken vanaf de binnenkant dicht te maken.

Wat wel werkt: de motkorf. WnW beschreef het al: met zaagsel. Stop fijn zaagsel (of liever: schuurstof uit de bandschuurmachine) in een plastic zakje, neem dat mee naar de lekke plek en wrijf het erin. Naar behoefte te herhalen tot aan de hellingbeurt.

Shell beweert dat zijn Tixophalt ook aan natte oppervlakken hecht (onder water?), maar dat kun je vergeten.
Maar als de lekkage erg hardnekkig en heel fors is, dan kun je wel een dikke laag tixophalt op een triplex plankje leggen, en dat op de lekke plek duwen en op 1 of andere manier vastzetten (spijkertje, schroefje, nietje)

Succes,
Wim.

Toevoeging: je schrijft dat de stuiknaad net onder de waterlijn zit. Is het mogelijk om het schip genoeg te krengen om die stuik boven water te krijgen? Dan kun je 'm fatsoenlijk breeuwen, wat natuurlijk het allerbeste is.

Deed men vroeger met een zijde spek.

Je zegt, net onder de waterlijn, als het in de zij zit dan even krengen lijkt mij.

Berghout-2 schreef :
Ik zal even verder ingaan op mijn opmerking datje spijt gaat krijgen van epoxygebruik in de lekke stuik.

Een oudere stuik is altijd wat rafelig, flodderig. Dat hout is altijd vuil van olie, teer, pek, slik, kit ofweetikveelwat. Als je daar epoxy induwt, zal het echt niet hechten, maar het vormt zich naar de kieren en gaten van het hout en zal daardoor de lekkage even verhelpen.
Zodra het hout werkt (en dat doet 't), dan gaat 't weer lekken om de epoxy heen, terwijl die uitgeharde epoxy als een nare harde klont in de kieren en gaten ligt.
Later, als de kotter in dok staat, zul je proberen om die stuik goed te breeuwen, maar dat gaat dan niet door die ellendige klont epoxy. Je kunt die klont er haast niet uit krijgen, omdat-ie zich zo mooi gevormd heeft naar de contouren van het hout; dat wordt dus hakken en slopen.
Maar nòg vervelender is het, als je tijdens het breeuwen zo'n stuk achtergebleven epoxy tegenkomt. De kans op schade aan het breeuwijzer is groot, je slaat er zómaar een braam op. En de kans op schade aan het hout is groot, omdat je de klont epoxy laat bewegen met je breeuwijzer waardoor de naadflanken worden beschadigd.
Tot overmaat van ellende is het onmogelijk om een naad goed waterdicht te breeuwen als er resten epoxy in zitten.

Kortom: het lijkt een leuke, handige en snelle oplossing om epoxy in een lekke naad/stuik te prakken, maar het brengt je kotter ernstige schade toe.
Ook voor je portemonnee is het niet fijn, want epoxyklonten verwijderen kost erg veel tijd (= arbeids- en dokkosten) en veroorzaakt houtschade.

Hou dus asjeblieft epoxy ver verwijderd van je scheepje! Er zijn al genoeg (teveel) houten schepen waarop is gekloot met epoxy; je hoeft die experimenten niet te herhalen.

Groet,
Wim.

Een wijze les

Als noodafdichting voor lastige plekjes heb ik zo'n pot 'Leak Hero' aan boord.

Dit is een stevige, was-achtige massa die je als een soort stopverf in het lek stopt. Het is niet permanent en wordt ook niet hard, dus wellicht voor een houten boot van gangen op spanten ook bruikbaar.

Ik ken dat spul (leak hero) niet, maar ik vermoed dat het bruikbaar is.
Veel beter dan epoxy, in ieder geval.

Trouwens, op mijn stalen schepen had ik altijd een afgesloten emmer met snelcement aan boord.
Twee keer gebruikt: bij een lek een handvol droog cement op het gat drukken, vasthouden (je voelt 't warm worden binnen een minuut), en na 5 minuten is je lek dicht. Tot de volgende hellingbeurt.
Hoewel, we hebben in de jaren '80 een scheepje op de helling gehad (Oude Haven R'dam) dat al snel de bijnaam "De Cementexpress" kreeg. Die dreef al tientallen jaren op snelcement.

Analoog daaraan riepen we later een rotte kotter uit tot "Gupa-Express".
Wim.

Die Wim legt dat toch weer mooi uit.
Zakje portland snelcement is op oude (geklonken) schepen bijna een must voor nood.
Voor grote gaten byond lenspomp is een reddjngkleed of matras wel handig

WADnWIND schreef : Ja maar dan wel in combinatie met een doosje tampons.
Valt er een nagel uit, tampon erin. Deze zelt op en het lek is zogoed als dicht. Dan kan je in alle rust met snelcement in de weer zonder dat dit gelijk wegspoeld.

Nu mis ik alleen een slimme toepassing van condooms om een schip van de onder gang te redden nog... is er vast...

Urkers varen vóór het zingen de kerken uit, dat helpt ook.

OISO788 Hans schreef :
Hangt er van af of het condoom gevuld is

Honderd procent eens met de experten die zaagsel ( hout ) aanraden. werkt.

epoxy werkt niet bij hout.

Ik heb eens de epoxy onderwater kneedpasta gebruikt, mijn boot heeft echter een polyester " doodskleed " en daar had ik een gat in. Epoxy werkte perfect, zelfs zo goed dat ik twee jaar later toen de boot uit het water kwam het gat niet meer kon vinden.

Overigens het aanbrengen van die kneedpasta was een verhaal op zichzelf, probeer het niet waar een meter swell staat, dat is ronduit gevaarlijk. Kan ik over meepraten.

Dus in geval van nood niet de KNRM bellen, maar de NVSH??