Onderwerp: Wat zouden jullie doen bij een waterhoos?

Ik zie wat filmpjes over de waterhozen bij Enkhuizen van afgelopen vrijdag, en natuurlijk vraag je je dan af wat je zou doen ... veel verder dan zo snel mogelijk de zeilen naar beneden en, indien nog mogelijk wat zeilbinders er om heen kom ik niet.

Als het wat harder waait hebben wij meestal de reddingsvasten wel aan of direct bij de hand, en de lifelines liggen voor het grijpen in de bakskist ... denk dat ik die ook even zou pakken en preventief de motor starten. Ik denk dat 10 ton niet omhoog gezogen wordt - toch?

Sjampoo pakken ?

Een beetje uit de buurt blijven, 100 meter lijkt me wel genoeg.

Met zulk raar weer komt de wind van alle kanten en varieert in kracht dus zeilen (bijna helemaal) weg is het eerste.
Was het rustig dan waren er geen golven maar die kunnen nu rap ontstaan.
Waren er wel al golven dan kan het aardige klotebak worden door dat ze uit andere richting komen.
Dat is niet erg toch?
En die motor is erg noodzakelijk op lagerwal heb je de ruimte loop je voor de wind op top en takel ook wel vaart.

En ja als het gaat spoken zeker zwemvesten enz.

Belangrijkste is dat je ALTIJD voorbereid bent op plotselinge weeromslag en kijk om je heen, je kan het vaak zien aankomen.

Ik vond die opmerking met shampoo wel leuk...
Zeilen naar beneden ,,motor aan en wegwezen


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

We voeren halverwege Dieppe en boulogne toe een flinke jongen op ons af kwam.
Rommel naar beneden en wegwezen. Wat we ook deden....hoe kwam op ons toe! Geen ontsnappen mogelijk. Uiteindelijk toen die bij ons was zaten we binnen en gebeurde er ......niets!
Dat ding doofde uit recht boven ons!

Uiteindelijk geleerd dat die dingen een curve volgen en dat we de de andere kant op hadden moeten varen!

Van Enkhuizen naar lemmer ben ik in 1987 in een waterhoos terecht gekomen.
Toen een Dufour 24 met vrouw en kind van 1,5 jaar.
De actie die ik toen genomen heb was zeilen naar beneden, reddingsvesten aan.
Visueel niets meer te zien en varen op kompas en laatste positie in kaart.
Een plotter had ik toen niet.
We voeren toen 1 mijl voor de steile bank en richting de vernauwing voor lemmer.
Het is een enorm natuur geweld en rustig blijven is het belangrijkste en goed weten wat je positie is.
In Lemmer waren familie leden en hebben de gehele tijd in mooi weer gezeten.
Ze hebben de hoos gezien die over het water weg trok.
De Dufour heeft een aangehangen roer en bij de winterberging zag ik dat er schade was, er zat een scheur in en precies waar de halve delen waren verlijmd.

Even een plaatje erbij gezocht.
Dat ding heeft toch wel een kwartier achter ons aangejaagd!

holtere schreef :
Had je schone onderbroeken bij je ?

Nah, zo'n ding maakt mij de pis niet lauw

Waterhozen zijn relatief onschuldig. Ze moeten recht op je zitten willen ze schade doen en die kans is erg klein. Als ze overkomen is het met een seconde of 30 ook weer over.

Wel eens eentje met vol tuig over gehad. Schoten los en voor dat je beseft wat er aan de hand is, is het ook weer klaar.

Ik heb op het ijsselmeer en wad vele hozen gezien in alle jaren, zowel charter als met de reddingboot.
belangrijkste is dat je eerst inschat welke kant de hoos opgaat. Tenslotte zie je hem ruim van te voren aankomen. Dan je koers verleggen of je snelheid aanpassen of steken.
Een keer in het schuitengat zag ik er 1 over de Noordsvaarder razen. Ik ben gestopt en de hoos ging voor me langs van noord naar zuid. Niks aan de hand.
Ik vroeg aan de Brandaris od ze die hoos ook zagen, hun antwoordt was bevestigend en wenste me succes.

Een keer met windstilte in de vliestroom dobberend onder een bui. In het stortemelk een coaster en een windhoos. Brandaris waarschuwde de coaster hiervoor, waarop de kapitein antewoorde: dan doe ik de deur wel ff dicht.

Een collega schipper kreeg een hoos over zijn schip terwijl hij achter de dijk enkhuizen-lelystad voer. Wist op tijd de zeilen te bergen. Een hoop geweld en daarna rustig. Zijn hele staand en gaand wand zat van boven tot onder vol met stro en gras.

Een andere collega dobberde eens bij de Rotterdammerhoek met een 36 meter klipper en kreeg uit het niets een hoos of bui. Schip ging op 1 oor, alle gaste konden zicht vasthouden en stapte zelfs op de zijkant, echter de hond spelde door het gangboord opweg naar overboord. De kok zag dat en deed een snoekduik en kon zijn vege lijf én hond redden. na een minuut kwam het schip weer overeind. Enige schade was de loopplank weg en deuk in het zelfvertrouwen.

Waterhozen draaien in Nederland links om. Heb je zo'n ding voor je dan draai je ontwijkend naar de rechterkant van de hoos.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mmmh, wij zagen hem links, westelijk van ons en hij kwam op ons af. We probeerden eerst richting noord en ook nog oostelijk te ontwijken. Tevergeefs...
We zagen een franse visser zuidelijk wegvaren.....

de zeilen naar beneden halen en de vuilnis buiten zetten

paar jaar gelden tussen harlingen en kimswerd was z,on ding de dijk aan het stofzuigen.




ter hoogte van kimswerd kwam er nog 1 tje

b100 schreef :

Dit was afgelopen vrijdag vanuit Lelystad. Zat gelukkig comfortabel achter mn bureau toen deze over de Noordersluis slurfte.

Proost schreef :
Dat schreef je in 2014 ook en dat begreep ik toen ook al niet:
zeilersforum.nl/index.php/foru...?limitstart=0#527929

Kan je dit alsnog verduidelijken?

Ik was eens, een een tijdje geleden op de atlantic, mijn haar is nog net zo blond, op een schip van 230 meter, we gingen gingen toch echt even bijsturen om de hoos te ontwijken. Nu zal die hoos wel wat groter geweest zijn. Was op zich ook weer een voorbode voor wat slechter weer.

Maar nu? op IJselmeer ook wel een paar gezien tijdens zeilen, in de gaten houden, op tijd uitwijken.

De rotatierichting van een waterhoos is linksom van boven gezien en op het noordelijk halfrond, tegen de klok in. Door die beweging is de koers van een waterhoos ook linksom, al is het natuurlijk op een langzamere snelheid dan de waterhoos en met een grote baan. Ga je naar bakboord bij het zien van een hoos, dan heb je een grotere kans in de baan te komen dan wanneer je naar stuurboord uit wijkt. Het kan best zo zijn dat het op andere delen van deze kloot een w.hoos een andere draairichting heeft.

O.A. de KNMI geeft deze draai-informatie in iets andere bewoordingen.

Grappig, de baan van de hoos die wij aan boord hebben gehad klopt met jouw beschrijving. De uitwijkmanoeuvre die jij geeft hebben wij ook gemaakt met als resultaat dat we hem op ons dak kregen. De volgende keer zou ik echt de andere kant opgaan....denk ik

Ik schreef destijds:

Die begrijp ik even niet. Als ik vanuit het Noorden komend de hoos BB houd en ik vaar hem daarmee vrij, dan zou ik hem vanuit het zuiden komend aan SB moeten houden, of mis ik iets?

Mijn vraag is vlgs mij nog steeds onbeantwoord?

Kan nu maar 1 advies geven nu. Lees er over. Is genoeg info te vinden. Als ik eeen waterhoos moet ontwijken doe ik het zoals geadviseerd wordt en ga ik niet met de klokrichting mee naar de hoos toe, ieder het zijne

Ik doe dan in elk geval de patrijspoortjes even dicht.

Freek