Onderwerp: Autohelm interface maat wat doet dat ding ?

Ook tegengekomen tijdens opruimen.
Maar wat doet dit ding ?
Zie foto

Die vertaalt het ene protocol (NMEA0183) naar het andere (Seatalk). Om zo databronnen van verschillende merken te kunnen ondersteunen.

Converter van seatalk naar nmea.

Ik zoek nog wel zo’n ding... ik stuur je een pb...

Ja, maar deze is wel apart. Ik kan mij niet herinneren dat die van mij een aparte aansluiting voor de windvaan heeft. Kan dus kennelijk als extraatje ook nog de output van de windvaan rechtstreeks in NMEA of Seatalk omzetten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit is de eerste 'oude' uitvoering van Autohelm.

Bert65 schreef : Kan ik hiermee de windmeter aansluiten op de st4000 stuurautomaat ? (Om in de windmodus te varen IPV koers van kompas ) zo ja, hoe werkt dat dan qua aansluitingen ? (Want nu is windmeter aangesloten op seatalk1 en ik heb begrepen dat dit middels nmea moet gaan op de stuurautomaat). Maar welke draden van de windmeter naar dit apparaat en op welke bus. En daarna doorsluizen maar middels welke poort naar de stuurautomaat. En moet ik de seatalk1 aansluiting behouden ? Want ik zie windrichting nu ook op m'n plotter.
Ik kan nergens een handleiding vinden

Heeft die st4000 geen Seatalk1 aansluiting? Dat zou me verbazen.

Varen op de windvaan: is maar zeer beperkt nuttig hoor. Mijn SeatalkNG stuurautomaat reageert zelfs te traag. Ik gebruik het niet meer.

De oudere stuurautomaten van Autohelm / Raymarine hebben zowel een Seatalk 1 als een NMEA0183 aansluiting. Je gebruikt één van de twee, als je apparaten wilt verbinden van Autohelm/Raymarine heeft Seatalk 1 de voorkeur omdat dit veel gemakkelijker is qua structuur, je kunt vrijwel onbeperkt de boel aan elkaar koppelen. Bij NMEA0183 geldt dat je maar één 'talker' (verzender van data) en maximaal drie 'listeners' (ontvangers van data) kan koppelen, wil je meer dan moet je een multiplexer gaan gebruiken.

De 'windvane' aansluiting op het kastje van TS is voor zover ik weet specifiek bedoeld voor de inmiddels redelijk antieke (en niet zo beste) 'Rotovecta' windgever. Deze heeft geen eigen display maar geeft alleen de winddata door aan het Seatalk 1 netwerkje. Heb je een ST50 of ST60 windinstrument (dus klokje met masttop unit) dan wordt de 'windvane' aansluiting niet gebruikt en koppel je alleen via de Seatalk 1 aansluiting.

ilCigno schreef :
Heeft het wel zin om de windmeter middels seatalk1 aan te sluiten op de st4000 stuurautomaat (want Koko zegt dat het in praktijk niet goed werkt?)
Ik weet niet eens of de stuurautomaat is aangesloten op seatalk (kan ik niet zien want klokje is vastgeplakt en kan moeilijk bij de achterkant komen).
Maar als je eigenlijk alleen maar zeilt, wat is het nut om de stuurautomaat dan op seatalk1 aan te sluiten ? (Voor alleen motorvaren zie ik het nut wel want dan vaart die naar de waypoints maar bij zeilen zal je denk ik toch meer op kompas varen ivm verleieren en verandering van windrichting ?)

Ik vaar uiteindelijk alleen op kompaskoers. Zeilend en op de motor. Dat bijstellen van de koers is zo gebeurt. Op de wind kunnen sturen is misschien handig op lange rakken waarbij het minder precies uitkomen op je waypoint niet uitmaakt omdat het tempo belangrijker is. Op het IJsselmeer zie ik zelf die toegevoegde waarde niet.
Het is leuk om te proberen hoor, en je leert er je apparatuur kennen. Dat is wel wat waard in mijn ogen.

Bij wisselende windrichting en hoog aan de wind varen lijkt het mij wel ideaal icm met lange rakken.

In principe wel; in de praktijk stelt dit echter hoge eisen aan de AP en randapparatuur.

Nachtvlinder schreef :
Ligt toch ook aan de balans en trim van de zeilen? Als die niet goed is/zijn dan wordt het wel lastig lijkt mij maar indien goed dan zou het denk ik toch wel goed moeten gaan. Is immers toch niet voor niets ingebouwde module ?

Ook: alles moet kloppen. Ruime koersen en hoog aan-de-wind vond ik het lastigst.

Ik maak af en toe gebruik van de windvane functie van de stuurautomaat. Als je aan de wind zeilt en de wind is wat draaierig dan voorkomt het dat je op de AP voortdurend ofwel te hoog (snelheid eruit, klapperende zeilen) ofwel te laag (te veel helling) zit. Mijn EVO automaat volgt de windhoek op zich prima na de update van een paar jaar geleden. Er zit wel een demping in, niet ieder vlaagje leidt direct tot opsturen dus het is geen hele zenuwachtige slingerkoers. Maar een beetje ruimte is wel nodig natuurlijk, tussen de tonnen van een geultje gaat niet. Idem op een hele ruime koers (net niet plat voor de wind), in de windvane modus voorkomt het spannende momenten waarop je binnen de wind zeilt. Het is een beetje een luie manier van zeilen. Maar op de totale tijd dat ik op de automaat zeil is het maar een klein percentage, veruit het meeste gebruik je toch gewoon de kompaskoers. Dus als je een windvaan hebt is het een kleine moeite om hem aan te sluiten, maar heb je die niet of is aansluiten erg lastig dan mis je er ook weer niet zo heel veel aan.

NB de 'track' modus van de AP gebruik ik nooit, hoe eenvoudig dat ook is als er ook een plotter in je netwerkje zit. Sowieso alleen geschikt voor motoren.

Klein245 schreef :
Probeer het maar. Wie weet werkt het voor jou wel.

Maar ik denk dat ik echt wel een beetje weet hoe een boot getrimd moet zijn. De apparatuur is gewoon niet snel genoeg en dan lig je zo weer met je voorzeil aan bak. Of een ongewenste gijp.

Geldt dat ook voor de huidige apparatuur ?

Als je die vraag aan mij stelt: ja. Ik heb een RM EV1 automaat en een windset van 2019 op SeatalkNG. De data kan met een windmeter van 1500,-- nog ietsje sneller worden doorgegeven, maar voor de rest voldoet mijn installatie aan de huidige norm. Er kan niets op tegen een stuurman/vrouw van vlees en bloed (mits die het spelletje snapt)

Toch wel grappig Koko dat wij, met vrijwel dezelfde apparatuur, zulke verschillende ervaringen hebben. Zou er verschil zijn in de settings? Natuurlijk, een mens stuurt beter op de wind en wedstrijden win je er niet mee, maar voor cruisen kan ik er toch prima mee overweg. Ik herinner me ook nog een oversteek naar Engeland waar we 's-nachts vele uren in de windvane modus stuurden. Misschien gebruik ik het toch vaker dan ik dacht...

Dan ben ik heel benieuwd naar jouw settings Timo. Kan je daar bij tijd en gelegenheid een keer naar kijken? Dat zou fijn zijn, bedankt alvast.