Onderwerp: Advies buitenboordmotor (Kievit680)

Dag allen,

zojuist ben ik gebeld dat mijn buitenboordmotor (Mariner 10ml 2takt (2002), aangehangen ipv in de bun) niet meer gemaakt kan worden. Er schijnen onderdelen van de ontsteking niet meer besteld te kunnen worden.

Nu ontstaat er natuurlijk een probleem, daar de meeste vervangende motoren in die categorie duurder zijn dan de boot (en dus de investering niet waard zijn). Ik ben troste eigenaar van een kievit680 uit 1972. (Relatief) oud beestje dus.

De huidige motor is te groot voor de bun, en is dus aangehangen op motorsteun. De motor heeft een gashendel die doordraait naar de achteruit, er is dus geen losse schakel/koppeling aanwezig. Met een verlenger van de gashendel, vaart dit heel soepel en is alle bediening binnen handbereik (in tegenstelling tot half overboord hangen om te schakelen).

Aangezien wij ook wel eens stukken varen waar wat meer stroming staat (Merwede, Waal), is eht wel van belang voldoende power aan boord te hebben. ik zou dit niet snel aandurven met een 4 pk-tje en/of schakelbediening buiten handbereik.


Vraag is nu als volgt: hebben jullie enige tips om voor een redelijke prijs de boot weer varend te krijgen?

Ik ben benieuwd!

Hoe zwaar is de boot? Het lijkt me op het eerste gezicht dat je aan 6 pk viertakt wel genoeg zou moeten hebben, evt met werkschroef. Dat zijn 1 cilinder motortjes, dus past wellicht ook nog in de bun?

Maarre... weet je welk onderdeel er dan niet besteld kan worden? Ik heb zo'n zelfde model bbm uit 1996 en daar vorig jaar allerlei ontstekingsdingen vervangen via allesmarine.nl nadat ik de onderdeel nummers gevonden had via boats.net.

Dank voor de reactie, ik ga even navragen welk onderdeel er precies lastig te krijgen is.

ik weet niet precies hoe zwaar de boot is, maar wat googlen levert ongeveer 1250kg op, laten we dus uitgaan van anderhalve ton ongeveer.

vroeger spoelde ikzelf de ontsteekspoelen.
Als het de ontsteekspoel zelf kapot is kun je deze zelf wel wikkelen, op zich eenvoudige techniek

de boot zal rond de 1000 kilo wegen denk ik, 6 pktje 4 takt in de bun doen id genoeg, ook met stroming

Ik heb ook een Kievit 680 gehad, die had een motor in de bun. 8pk Honda 4 takt. Ruim voldoende vermogen wat mij betreft. Ook op stroming en op zee. Op vlak water haalde ik dik 7(!) knopen (gps). De spiegel kwam dan half onder water. Dat heb je natuurlijk zelden nodig. Ik wil niet weten wat er gebeurd met 10 pk...

Verstuurd vanaf mijn Pixel 4a met Tapatalk

7 knopen? Planeerde je bootje dan ofzo??

ReinierZeilt schreef : Heb het nagezocht in mijn extern geheugen, omdat ik ook twijfelde. Het bleek 6,7 te zijn. Nog veel, maar mijn geheugen was wat erg optimistisch.
Planeren deed hij niet uiteraard, indrukwekkend was het wel.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 4a met Tapatalk

Mijn Victoire 22, 1200kg en 660cm heeft een 5pk 4takt Honda en dat gaat super. De boot kan rompsnelheid varen met flinke tegenwind.
Ik wil je er aan helpen herinneren dat je voor tegen de stroom in varen niet meer motor-vermogen nodig hebt, dan op stil water, zo lang je rompsnelheid kan varen!

Wij hebben een Kievit en net een nieuwe motor gekocht, een langstaart Mercury 5pk sailpower, doet het goed.
Onze motor zit in de bun.

Joos schreef : Nog steeds heel veel: een Kievit680 heeft een waterlijnlengte van 5,50 meter, en dus een theoretische rompsnelheid van 5,7 knoop... De rest zal wel uit de stroming van het water gekomen zijn.

Er is ook nog zoiets als het verschil in theoretische rompsnelheid en de werkelijke.

5-6 pk is dus voldoende voor TS. Liefst met werkschroef.

5 pk met werkschroef is genoeg en zuinig en betaalbaar.

lijkt mij sterk dat je motor niet meer te maken is vanwege een onderdeeltje wat niet meer verkrijgbaar is

als je weet wat het is en je hebt een onderdeelnummer gevonden tik je het op ebay in.

Hallo,

Jammer dat de motor stuk is.

Is het onderdeel echt niet meer te verkrijgen? Ook tweedehands niet? Ik zou eerst proberen het te vinden, voordat je een andere motor koopt.

Je kunt hier: www.boats.net/catalog/mercury/...ariner-outboard/2002 je motor opzoeken, en dan het artikelnummer van het missende onderdeel vaststellen.

Ik heb vorig jaar bij Nion watersport (www.nionwatersport-webshop.nl/) nog onderdelen voor een veel oudere Mariner buitenboordmotor kunnen kopen, dus misschien kunnen zij je aan het ontbrekende ding helpen.

Weet je al om welk onderdeel het gaat ?

Grt Hans