Onderwerp: Onderhoud houten boot

Dag allemaal,

Vroeger ben ik als jonge knaap altijd gaan zeilen met mijn vader. Nu dat ik zelf kinderen heb wil ik het zeilen weer gaan oppakken. Ik overweeg een open houten zeilboot. Ik vraag mij alleen af hoe het zit qua onderhoud. Het idee is de boot in een loods te stallen en alleen te water te laten voor om te zeilen. Hoe goed/slecht is dat voor de boot gezien het feit dat hout werkt en wat betekent dit voor het onderhoud. Wellicht wat onnozele vragen maar qua zeilen mis ik gewoon de kennis.

Gr.

Hangt wel echt van het type boot af. Wij hebben 2 houten wedstrijdschakels (bj 1975 en 1976). Onderhoud is minimaal (lakbeurtje van de blanke houten delen elk jaar). Verder goed bijhouden en beschadigingen direct bijwerken. Worden net als in jou plan op de wal gestald in een loods en onder een goed dekzeil. Geen centje pijn.
Maar goed; die zijn wel in prima conditie. Dat zegt dus niets over de evt boot die je wilt kopen.

Lattenbouw (16m^2, Vrijheid, etc) kun je beter in het water laten. Tenzij deze goed behandeld zijn (ex wedstrijd in goede conditie). Latten krimpen agv uitdrogen. Een dergelijke boot zal eerst "zinken" tot deze vol genoeg is gezogen.

Als je op deze manier te werk wilt gaan, is ofwel een houten boot die al met epoxy verpest is een goede keuze (er zijn veel eenheidsklasse boten met epoxy 'gerestaureerd'), ofwel een plakhouten of multiplex boot, zoals een Valk.
Koezt geeft al aan dat een lattenboot beter in het water kan blijven: hetzelfde geldt voor een gangenboot. Die moeten door het vocht uit het water dichttrekken, en dat gaat niet als ze er telkens uitgehaald worden.
Overigens is een volhouten open boot in goede staat hooguit twee weekenden onderhoudswerk in het voorjaar, als je 'm in het water laat tijdens de zomer. Kies je voor een kielboot, dan is dat per saldo minder werk dan telkens in en uit het water halen.

Bedankt voor de info zover. Wat bedoel je met verpest door epoxy? En blijven latten boten dan in de winter ook in het water? Zo niet dan ben ik benieuwd hoe het krimpen wordt tegengegaan.

En wat is jullie mening over een zelboot met een polyester kuip en een houten afwerking (dek).

Hout kost goud in onderhoud.

Ik bedoel met 'verpest door epoxy' dat geen enkel houten schip dat zonder epoxy gebouwd is, er beter van wordt als het later een epoxybehandeling krijgt. Dat is meer een veredeld doodshemdje dan iets anders.
Wil je echt een hout-epoxy boot, dan moet je 'm vanaf het begin met de juiste technieken bouwen. En dus bijvoorbeeld van red cedar in plaats van mahonie, van 2-3mm dik hout in plaats van centimeters, etc.

En dat vind ik dus weer onzin. Epoxy kan prima gebruikt worden bij het onderhoud van houten boten. Gebruik leidt niet automatisch tot een doodskleed!
Ik heb de onze aan de buitenkant in de epoxy gezet. Binnenkant is en blijft 1 component blank gelakt. De epoxy is dus als een "laklaag" aangebracht met als doel de buitenkant minder kwetsbaar te maken voor beschadiging en inwatering. De blank gelakte binnenkant laat evt problemen aan de buitenkant snel zien.

Verder zijn houten eenheidsklasse boten niet simpelweg te bouwen zoals je beschrijft. Voorschriften schrijven materialen en diktes voor. Daar kun je niet van afwijken. Dan bouw je namelijk iets anders...

Anders wordt het als je een traditioneel gebouwde houten boot gaat inpakken in glasvezel en epoxie / polyester. Dat gaat zelden lang goed.

Combi polyester romp, houten dek is een optie die nogal eens problemen geeft. Hout zet anders uit dan polyester. Daardoor willen die beide nog wel eens tov elkaar gaan bewegen (en daarmee lekken). Echter nogal wat bootjes hebben die combi. Heel erg zal het dan ook niet zijn.

Koezt schreef :
Vroeger bij mijn ouders in de haven van Burgum, de bakermat van de Bm-er, lagen een aantal wedstrijdboten overdekt in een botenhuis. Ze werden naar binnen gevaren en vervolgens opgetakeld tot de kiel net boven water hing, doordat ze boven water hingen droogden ze niet uit, werd mij verteld.