Onderwerp: Hook & moor of Moor & hook

In de voorbereiding van solo tocht richting Denemarken-Zweden kom ik de vlotten in het NOK tegen met ringen om vast te maken en gladde lage vlonders om op uit te glijden. Dat is solo niet makkelijk.
Er zijn hulpmiddelen, die zullen ook bij moorings en aan de kade handig zijn:
1. Hook & moor: www.dekkerwatersport.nl/p/hook...-15-3-20-mtr/192407/
2. Moor ing hook: www.kuipersnautic.nl/mooring-h..._EAYYBSABEgLUC_D_BwE

Nu is die kunstof Mooring hook (2) wel erg simpel. Lijkt wel met een dun voorlooplijntje te moeten werken.
Iemand ervaring met die dingen?

Groet
Ekke

Alleen ervaring met de Hook&Moor, prima ding en goed degelijk. Mocht je voor deze kiezen, kies dan voor de grote haak, die past op meer lompe (plastic) ogen en grotere bolders.

Hier ook positieve ervaringen met de Hook & Moor.

Die plastic haken lijken me erg fragiel, maar we hebben daar zelf geen ervaring mee.

Die kunststofuitvoering is er in meerdere varianten.

www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen1/bootshaken.htm

Ik ben zelf toch meer van het rustig afstappen, door het ringetje halen, opstappen en in zijn werk zetten. Dan rustig tweede lijntje beleggen en motor uit zijn werk.

Oh ja, als je daar voor de sluis aan het wachten bent, kan je ook even aan een collega watersporter vragen of deze even jouw lijntje door het oogje wil halen, zodra hij/zij zelf vastligt.

Wij hebben de tweede (kunststof) uitvoering. Die werkt op zich goed, vooral bij moorings erg handig. In principe komt er nauwelijks kracht op te staan, je haalt er alleen de lijn mee door en daar trek je pas echt aan wanneer je beide einden weer aan boord hebt. Ik heb hem op een telescopische steel bevestigd, anders kon ik hem niet goed wegbergen in de bakskist. Zie ook deze blunder.

Is het lagerwal dan heb je alle tijd om af te stappen en een lijntje door een ring te halen.

In alle andere gevallen is het maar de vraag of je tijd hebt om zo'n hulpmiddel te gebruiken.

Ik zou er solo voor kiezen om naast een ander jacht aan te leggen.

Ik vind dit een heel persoonlijk punt. Zelf heb ik nooit de behoefte gehad om met hulpmiddelen aan te leggen, noch bij ringen en bij bolders al helemaal niet. En ik vaar regelmatig alleen. Voor mij be betekent zo’n haak weer wat extra’s aan boord.
Ik kan mij wel voorstellen dat mensen onzeker zijn bij aanleggen. Hier worden veel praktische cursussen over gegeven door o.A. Zeezeilers (van marken), en ik denk dat Lamavare hier ook wel raad mee weet.
René

@HansV/OrangeSunset: 2-0 voor de hook&moor
@SYDeLiefde Ah, there's moor, dank voor de link.
@Il Cigno. Dat ziet er net wat steviger uit. Heb je die in NL gevonden?

@Lamavare/Kock64: Aansluiten bij mede zeiler of lijntje aannemen is zeker het mooist. Maar geen idee hoe druk het op een regenachtige doordeweekse avond in mei in Brunsbuttel is, of ik aan beide zijden kan aanleggen en of ik hulp van een andere zeiler kan verwachten. Dat gaat de vaaarwijzer van Vleut me misschien deels wel vertellen. Liefst ben ik zelfredzaam, dan kan het altijd makkelijker.
De ringen liggen op een vlot laag op de waterlijn lees ik, met een vrij hoog vrijboord klim ik er niet zomaar af en weer op. Een knappe lassowerper die m door een ring krijgt. Dan lijkt zo'n haak me best een handig ding om capriolen te voorkomen.

Als de ring niet rechtop staat zoals bij een mooring maar plat ligt omdat deze niet rechtop gehouden wordt, hoe werkt zo’n hulpmiddel dan?
Volgens mij moet je daar om die reden sowiezo even afstappen.

Speciaal voor de NOK sluizen zou ik de investering niet doen. De vlonders zijn voorzien van rubber matten en de sluis is zo groot dat je meestal voldoende ruimte hebt. Verder zitten de ringen (volgens mij) niet aan de rand(?) en liggen ze plat...Mochten er meer zeilboten in de schutting meegaan kan je ook langszij. Als je wel aan de vlonders aanlegt zou ik eerder denken aan een opstapje met een touw... Een stevige emmer op zijn kop ofzo. De vlonders komen 5 cm boven het wateroppervlak uit, dus jouw vrijboord kan tot een flinke hindernis leiden als je terug aan boord wilt. Het touw zorgt ervoor dat je ook het opstapje weer terug krijgt...

Info NOK

La Mavare schreef :
en hier

www.take5sailing.com/nord-ostsee-kanaal-nok/

Het is een lastige sluis. De ringen liggen, meen ik, plat. Ooit meegemaakt dat een vrouw op de steiger sprong maar daarbij maar half op het rubber matje sprong en dus ook voor de helft op de spiegelgladde houten biels. Ging achterover het water in.
Als je een hoog vrijboord hebt is het best lastig want de steiger is drijvend en ligt dus op het water. Maar de sluis is meestal goed beschut en met beleid op de steiger springen met een lijn in de hand en op de middenbolder lukt het echt wel.

Misschien is dan de aanschaf van zo'n fendertrapje nog niet zo'n slecht idee.

martinw schreef :
Je moet inderdaad behoorlijk voorzichting zijn in die sluizen. Vroeger lagen er nog helemaal geen matten en had je alleen de gladde houten vlonder en dat was echt link. Mijn vrouw heeft er begin 90er jaren al eens een gekneusde schouder aan overgehouden waar ze meer dan 1/2 jaar last van heeft gehad. Destijds zaten er ook niet van die ingen in die vlonder maar alleen oogbouten met een gat van een paar cm .
Die ringen van tegenwoordig liggen inderdaad plat en ik denk ook net dat je er met die meerhaken überhaupt makkelijk bij komt. Op Google afbeeldingen kun je er wel foto's van vinden zoals deze.
Omdat bij mijn huidige boot het gangboord bijna 1 meter boven de waterlijn ligt heb er zelf ooit deze ,vooral voor die sluizen en ook voor andree lage steigers, voor gekocht : seamarknunn.com/acatalog/laliz...er-4-steps-4178.html ( Dekker heeft die ook overigens) met twee setjes van die bevestigingsplaatjes om de trap aan beide kanten op te kunnen hangen . Erg handig .
Ad

Ha, dat trapje is onze standaard zwemtrap. Werkt prima.

Nachtvlinder schreef :
De hook en moor is zo scherp gemaakt dat ie onder de ring zal pikken.

Yellow Boat schreef :
Ha,ha, je hebt inderdaad gelijk. De eerste keer dat ik er door ging, lagen die matten er helemaal niet. Dat was helemaal een hachelijke onderneming om te blijven staan.

Sydeliefde schreef :
Dan heb jij zeker de lange uitvoering ( deze dus seamarknunn.com/cgi-bin/sh0000...50055%2ehtml#SID=580 ) en een laag gangboord hebben wan de langste van dat tyoe zijn maar dik 1 meter lang onde de dekrand en een zwemtrap moet wel een flink stuk ,toch al gauw 40cm , onder water komen anders is het uit het water komen niet bepaald gemakkelijk. Daarom zijn de meeste zwemtrappen ook deels opklapbaar .
Ad

Ik heb er nog 1 aan boord die ik amper gebruik, 50% verenigingskorting op nieuwprijs

Daar maak ik graag gebruik van Nardus. Ik stuur wel een PB
De steigerfender zat al in het winkelmandje maar wacht nog op de rest van het spul zoals de haak, die laatste kan dus andurs.
Dank ook voor de tips.
Uiteindelijk laat google maps zien dat aan beide zijden van de sluis in brunsbuttel die vlotten liggen.

't is al weer even terug, maar in mijn herinnering legde ik altijd BB aan op de heenweg en terug aan SB.

En die vlotten liggen er eigenlijk niet voor ons jachies, ook al zijn ze met matten en ringen nu "bruikbaar".

La Mavare schreef :
Dat eeste deed je waarschijnlijk omdat je voeger in Holtenau ( Kiel) moest betalen in het sluisgebouw en dat staat midden tussen de beide sluizen of toen de kleine sluizen nog in bedijf waren bij de kiosk waar je gelijk ook wat lekkes kon kopen . Omdat je tegenwoordig niet mee de sluismuren op mag klimmen moet je nu betalen met de automaat voor de sluis of in Bunsbuttel bij de havenmeester of bij de slusi in het Gieselaukanaal .
Maakt dus niet meer uit aan welke kant je aanmeert , dat hangt dan af van je schroefichting , met een linksdaaiende schoef bij vookeur aan stuurbood en met een rechtsdraaiende aan bakboord .Dan tek je bij het afemmen je achterschip naar de kant wat het makkelijk maakt , vooral als je solo vaart meteen vauit de kuip op de kant of in dit geval op de vlonder te stappen .
Ad

Vorige week door het NOK gegaan, met een stevig windje van achteren. Inderdaad vlotten in de sluis aan beide kanten, maar sluismeester verwijst expliciet naar de stuurboordzijde. Je schut met de grote schepen mee. Jachtjes als laatste erin en als eerste eruit zodra de sluisdeur al op een kiertje staat.
Vanaf mijn boot een behoorlijke sprong naar beneden met achterlijn en lijn op middenbolder in de hand. De bootsman voor me landt gracieus op zijn achterste, dat gebeurt me gelukkig niet, maar het bootje wil er op de wind graag vandoor zodra ik op de kant sta. Dankzij de lange lijnen heb ik voldoende lijn om een van de ringen vast te maken. De fenders die ik op de waterlijn had gehangen hebben het ook prima naar hun zin OP het vlot. Gelukkig is het vlot van hout en valt t mee. De voorligger vraagt zich zo te zien af hoe ik mijn boot straks weer op kom. Tja dat idee van de fendersteps van IlCigno was niet zo slecht. Aan de gezichten van het bootje voor me is het een grappig gezicht hoe ik de boot weer op kom. Nou ja.
Mijn vader appt intussen “is die kiosk nog op de sluis? Daar heb ik lang geleden met de ms Dorestad mijn eerste pijp en pijptabak gekocht”, grappig hoe dingen zivh herhalen.
De rubber matten op het vlot geven af en mijn laarzen laten een mooi grijs mozaiek achter op het dek.
De sluis gaat open, de lijnen lopen zonder kinken uit de ringen en ik ben weg. Richting Deense Zuidzee.
Onderweg komt er nog een flinke bui over, het wordt zwart, de windmeter schiet naar 40, de boot voor me gaat bijna plat, ik heb nog net op tijd de genua tot een zakdoekje weg, maar een naad in het onderlijk houdt het voor gezien. Voor de vorm komt de speedy sticher uit de kast, maar de zeilmaker in schilksee heeft de volgende dag tijd en doet t beter.
Inmiddels nog even terug naar Nl voor werk in gisteren in het prachtige haventje van Schleimuende overnacht en nu weer door naar noorden.
Oh, en die hook&moor haal ik op na de vakantie, inmiddels voldoende plekken gezien waar het handig was geweest.

Bij tijdelijk afmeren en als het vrijboord niet te hoog is ten opzichte van de kade, kan je de tros ook OM de ring trekken ipv door de ring. Werkt bijvoorbeeld goed op het Götakanaal in de sluizen.