Onderwerp: Schip type gezocht Willemstad haven De Batterij

Beste Forum leden,

Wellicht is het de vraag waard:
Afgelopen bouwvak waren wij met ons schip in de jachthaven De Batterij (Willemstad), tijdens ons verblijf lagen we aan de E/F steiger.

Toen lag er aan het begin van de F steiger een erg uniek schip waar wij zo de naam of type niet van konden achterhalen. Het leek op aluminium, flinke dek ronding. Leek meer op een expeditie schip dan op een comfertable/snel zeilschip.

Met de gedachte dat dit waarschijnlijk een passant zou zijn hebben we hier ons ook niet in verder verdiept en zelfs niet eens een foto genomen (spijtig)

Maar nu dat we terug in friesland zijn zag ik op google maps dat dit schip ook al er in 2019 lag. Zie bijlage.

Is er wellicht iemand die in de Batterij ligt en misschien weet wat voor type of maak schip dit is?
Ik snap dat het door de google maps foto's niet echt duidleijker wordt maar wellicht is het toch de vraag waard.

Het is in ieder geval een stalen multiknikker. De boeg doet denken aan een Van de Stadt/Van Tongeren ontwerp. Mogelijk is het zelfbouw naar een tekening van dat ontwerpbureau. Waarschijnlijk komen veel details uit de koker van de eigenaar/bouwer.

Zo te zien op de foto is de romp en de voetrail van hetzelfde materiaal. Dat is bij aluminium vrij gebruikelijk. Dus vrij waarschijnlijk een alu romp.

Zeilvis schreef :
Ze zijn niet alleen van hetzelfde materiaal; ze zijn één geheel. Op regelmatige afstanden gaten boren of ponsen in een staalplaat is ook niet zo ingewikkeld.
Het kan dus nog steeds evengoed staal zijn.
Maar aluminium is ook mogelijk. Zij het dat aluminium niet direct een materiaal is voor zelfbouwers. Goed aluminium lassen is niet iedereen gegeven.
Maar dat gezegd hebbende: de boot kan ook op een professionele werf gebouwd zijn. We weten het niet, hè..

De kont doet aan een Koopmans denken.
Misschien een Koopmans 35?

Beste Heren,

Dank voor het meedenken.
Het zou zomaar ook een Van der stadt Zeehond 36 kunnen zijn geweest. Maar ik weet het niet zeker.
Wellicht is er iemand uit de batterij die ooit een keer dit draadje tegenkomt en ons het antwoord zal geven.

Zoiets ja. Maar wat doet deze boot je nu aan een expeditieschip denken en onderscheid deze zich van andere stalen multiknikspanten?

Mjha, ik weet natuurijk niet zeker als het een zeehond 36 is. Als je de dek ronding vergelijkt met de foto van google maps en de zeehond dan klopt het niet helemaal. Degene in de foto loopt veel meer bol naar het midden. Maar het schip gaf me wel het gevoel dat het wel lange afstanden zou kunnen varen (een schip is natuurlijk zo zeewaardig als de bemanning)

We hebben zelf een Domp gehad (vroeger) en ben aanboordt geweest van een niet al te speciale Wibo, gaf me niet een al te fijn idee om mee te zitten op zee. Maar goed er zullen ook andere gevallen zijn dat het wel kan, ik wil natuurlijk niet alles direct over een kam scheren.

Ook zou ik bijna met zekerheid kunnen zeggen dat het een aluminium romp is, bij de kluisgaten was kleinbeetje verf verdwenen.

JurjenB schreef :
Bovenstaande doet me vermoeden dat er een diepere reden is voor je vraag naar het type van de boot.

Denk je over de aanschaf van een stalen of aluminium boot, maar zijn je ervaringen uit het verleden een rem daarop?

Waaarom wil je zo graag weten welke boot dit is?

Zeker, anders zou ik me er uiteraard niet verder in verdiepen.
We zijn ons inderdaad aan het verdiepen in dit soort schepen als vervanging voor ons huidige schip (dehler optima 101) (voor over een jaar of 2)

Dit schip kwamen we dan toevallig tegen en gaf ons het goevel van een solide schip.
Nu zeilen we natuurlijk in totaal iets anders als een stalen of aluminium bak, en de eigenschappen zijn totaal niet te vergelijken.

Nu hoeft het niet perse dit schip te zijn wat ons schipje zal vervangen, maar het ontwerp/model sprak ons wel zeer aan.

De "rem" is eigenlijk altijd de reden geweest dat we wel van de snelheid houden van ons huidge schip, maar die voorkeur schuift langzaam naar dan maar wat trager en stabieler zeilschip.

*edit*

Stabielere zeilschepen bestaan ook uiterraad uit composiet, daar hebben we ook verschillende opties voor klaarstaan.

JurjenB schreef :
Wat je onder stabiel verstaat moet je even verder verduidelijken.

De Dehler Optima 101 is een IOR-achtige boot uit de jaren '80. Tamelijk breed voor z'n lengte en met in vergelijking tot die breedte een engszins geknepen achterschip. Destijds was dat een cruiser-racer en daarmee niet per definitie de ideale toerboot.
Het is echter nog steeds een waterverplaatser; planeren met de boot is vrijwel uitgesloten.

Nu is de vraag waar je naar op zoek bent: een boot die ook wat 'bomvrijer' is dan de Optima, of een cruiser die vooral prettig beweegt op ruim water? En moet die boot ongeveer even lang zijn als de huidige of moet het ook meteen een paar meter langer?

Voor een waterverplaatser geldt: 'lengte loopt'. De zogenaamde rompsnelheid van een langere boot ligt altijd hoger dan die van een boot die korter is. Een zwaardere boot is eigenlijk alleen langzamer bij licht weer.

Maar als je niet van plan bent om de poolzeeën te gaan bevaren, kan die nieuwe boot evengoed een polyester boot zijn.

Wat ook meestal opgaat: hoe kleiner de breedte ten opzichte van de lengte, hoe comfortabeler en soms ook sneller de boot is op aan-de-windse koersen. Vaak bewegen dergelijke boten ook prettiger op ruw water.

Inderdaad, ik kan het zeker wat duidelijker formuleren.
Stabiel bedoel ik inderdaad mee dat het schip vooral wat prettiger beweegt op de ruimere waters.
Zelfde lengte of meterje langer ->36/38ft.

Het is ons idee om uiteindelijke het hogere gebied van noorgwegen wat te gaan bezeilen.
Het geeft ons een prettiger idee om dit met en stalen/aluminium schip dit te doen i.p.v een composiet schip. Maar dat kan ook een verkeerd idee zijn, daarom zijn we hier ons langzaam wat in aan het verdiepen.
Zeil eigenschappen/sterkte/onderhoud.

Dank voor het delen van je kennis.

Maar.. ondanks dat het schip in kwestie wellicht geschikt is of niet ben ik nog wel benieuwd wat voor maak het nou was. Wellicht als ik weer eens in de buurt ben kijk ik weer even opnieuw.

Kijk voor je wensen eens naar een Forna 37

Ilex schreef :
Dank voor deze suggestie.

JurjenB schreef :
Als daar echt ijsgang is, dan kan staal of aluminium een voordeel zijn. Als dat niet zo, is dan zou ik zeker voor een polyester boot gaan. Stalen schepen hebben dan vooral nadelen en aluminium schepen zijn veel duurder. (en hebben ook zo weer hun eigen problemen). Stabiliteit heeft ook niets met het bouwmateriaal te maken, vooral met het ontwerp.

JurjenB schreef :
Daar heb je vooral een goed zeilend schip voor nodig dat in staat is om hoog aan de wind op te kruisen en ook nog bij weinig wind nog vooruit komt.
Anders kan je beter een motorboot kopen voor die gebieden.