Onderwerp: Ga ik dit los krijgen?

Hallo Zeilvrienden,

De winter wil ik de mast voet van de mast losmaken.
Gaat dat lukken? Do’s& don’t zijn meer dan welkom

Ik hoor het graag! Alvast bedankt voor de reacties

Vriendelijke groet Edwin

Aan de achterkant zit waarschijnlijk net zo'n bout als aan de voorkant. Als je de voorste losmaakt en verwijderd, kan de mast achterover scharnieren. Met behulp van een strijkinstallatie (zoekfunctie) kun je de mast laten zakken.

Of naar een mastenkraan; mast in de strop (onder de zalingen door), beide bouten verwijderen, mast van de boot hijsen en plat leggen.

Het boutje dat op de foto zichtbaar is, is wel èrg luttel in vergelijking met de mast. Is het de originele bout?

Edit: niet goed gelezen, excuses. Zie de pots van Reinier.

Waarom zou het niet lukken? Mogelijk is het veel werk, of duurt het even, maar het moet gewoon uit elkaar kunnen.
De popnagels zul je wel uit moeten boren, netjes boten zodat je niet het gat uitlubbert.
Je hebt wel flink kans dat de boel daarna alsnog niet zomaar uit elkaar wil. Mogelijk helpt rondom kloppen met een rubber hamer en tegelijk proberen de voet uit de mast te trekken.

Uit interesse: waarom wil je de voet van de mast afhalen?

[edit]: Wadloper lijkt je vraag opgevat te hebben als: hoe krijg ik de mast van de boot af. Ik had bedacht dat je bedoelde hoe je de voet van het mastprofiel afkrijgt als je eenmaal de mast van de boot af hebt. Welke van deze twee bedoel je?

Heb je een foto van de achterkant van de mast.?
Is geen popnagel
Sorry, wel popnagel

Goed bezig!
Zou geen probleem hoeven zijn. De monel nagels gewoon uitboren met een scherpe boor.
Soms moet je eerst even het restant van de trekstift erui tikken want die is zo hard, daar loopt de boor op stuk.
Als de nagels eruit zijn kan je het alu gietstuk er gewoon uit tikken.

Misschien een domme opmerking, maar ik zou eerst de mast van de dekplaat verwijderen.
Oftewel, mast eraf takelen.
Plat leggen en dan kan je rustig er aan werken.
En idd de popnagels uitboren en dan met een kunststof hamer de mastvoet er uit tikken.
Zet je er een schroevendraaier of een beitel tegen om hem naar beneden te tikken,
dan krijg je gegarandeerd schade.
Eventueel een stuk (hard) hout gebruiken.
Suc6

Als je je mast er toch af haalt wellicht ook nog even wat andere zaken aanpakken??
Terwijl de mast nog steet
- Vallen er uit en in de wasmachine, tijdelijk even dunne lijntjes erdoor zodat je de val weer in kunt scheren. Ik zou dit doen terwijl de mast nog steet omdat je bij een liggen de mast mogelijk de vallen niet vrij kunt bewegen
Als de mast ligt:
- Kijk je elektrische verbindingen na (toplicht etc)
- Idem marifoonverbinding
- Kijk je masttop na, hall alles los, maak schoon en maak weer vast met goed (watervast) vet
- Haal je stagen los, loop ze in detail na, check je zalingen en zet alles weer netjes vast (nieuwe sluitringen)
- Maak je mast netjes schoon
- Fotografeer de details zodat je weet hoe het allemaal in elkaar zit
Ik heb dit zelf ook gedaan voordat de boot naar noord Spanje ging. Ook heb ik de mast laten inspecteren (voor de verzekering).
Achteraf had ik ook de rolfok installatie helemaal moeten doen. Nu heb ik alleen de furlers gedaan (rolsysteem onder en boven), ik had ook het voorstag-profiel uit elkaar moeten halen, de lagers die daarin zitten slijten namelijk ook.

Veel succes!

Wat ik doe is met een andere trekpen (kun je uit een ongebruikte popnagel halen) de oude trekpen er uit tikken en daarna boren met diameter van de popnagel & gat in je mast totdat het popnagelhoedje eraf is en je met een drevel de rest naar binnen slaat. Veiligheidsbril is ook handig met boren want die boortjes breken soms onverwacht.

Overboren tot op de rand en de rest eruit tikken net een drevel.
Mits de verbinding niet al te gecorrodeerd is en vast zit is gaat dit prima.
Wel tijdig stoppen met boren om de rand van het aluminium boorgat in takt te laten
Voordeel als dit niet lukt kan uitboren altijd nog.

Of op maat Uitboren
Nadeel: een boor zal altijd iets trekken naar 1 kant en dus is de kans er dat je het aluminium boorgat beschadigd. (groter en ovaal wordt) Begin klein en wissel naar een iets grotere boortje.

Voel je weerstand omdat het trekbolletje er nog in zit. Stop dan.
Boor eerst de maat wat verder op tot de boorgat maat.
Tik dan met een drevel de bol eruit, en meestal gaat alles er al uit.

Gebruik een HSS-Kobaltboor. Die heeft een snijhoek van 135 ipv 118 graden en is veel beter geschikt voor RVS.
Draaisneheid in rvs in rvs is echt langzaam. 800 toeren voor 8 mm, en 1000 voor 6mm en koel de boor met boorolie.

scope schreef :
Boren we wel in rvs? De 'eindstop' die in het mastprofiel zit, is meestal gegoten aluminium. De nagels zijn dan hoogstwaarschijnlijk dan ook gewoon aluminium.
Voor 6 mm. boor in rvs is 1000 toeren al aan de snelle kant. met 500 gaat het al prima. Je moet kijken naar het boorsel, kleine krullen zijn het mooist. Als je boorsel 'poeder' is, is het toerental te hoog.

dehler31abc schreef :
Een veiligheidsbril is nooit verkeerd, maar bij breuk van een boortje blijft het afgebroken deel in het gat zitten en het andere eind in je boorkop.

Wadloper schreef :
Ja ehm RVS.... dat is wel een goeie opmerking!
Misschien heb ik teveel aan mijn beslag op mast en giek gedacht waar alles rvs was.
Als alles aluminium is, hoef je niet naar de winkel voor die dure krengen:)

Boren is nergens voor nodig.

Het uitstekende deel van de popnagel voorzichtig afvijlen tot bijna aan de mastwand.
Dan met een hamer en dreveltje de hele zaak (oude trekpen, popnagel met restrandje) in een klap naar binnen tikken.

Deze, rode pijl, niet vergeten ook uit te boren Wat kleiner in diameter.

Niet gaan vijlen etc, onnodige beschadigingen aan omliggend materiaal en omslachtig. HSS kobaltboor is verstandig als de breekpen er nog inzit maar beter is het deze er uit te tikken (zie mijn post hierboven). Je hoeft maar te boren tot het popnagelhoedje eraf is, daarna met drevel rest naar binnen tikken.

door oxide zit die voet ramvast in het mastprofiel; de blindklinknagels uitboren is je kleinste probleem. Maar met het wat klappen op de zijkant met een nylon hamer en een slagtrekker krijg je hem er wel uit. Voor de rest: wat Wadloper zegt.

TuuLeVi schreef :
Als die voet ook van aluminium is, valt het met die oxidatie misschien erg mee. Ik heb mijn eigen mastvoet er ook al eens uitgehaald. Dat ging heel makkelijk.

Als dan iedereen uitgeboord en uit gevijld is en geklopt etc., dan met 6mm doorboren in de voet, M8 tappen met spiritus en RVS bouten met molykote 111 er in. Wel even een Dubo borgring onder de boutkoppen.






Door de Nylon borgring en de molykote 111, dik siliconenvet, geen kans meer op galvanische werking.

Zo heb ik het gedaan met mastvoet en masttop.

Wadloper schreef : misschien wel. De ervaring leert dat het nooit meevalt
alu-oxide is groter dan alu en het klemt dus met die witte koek helemaal vast. Gelukkig is het zo bros als gips dus met een nylon hamer sla je het makkelijk stuk.

TuuLeVi schreef :
Inweken met spiritus en inderdaad met nylon of houtenhamer en perslucht.

Hallo,

Bedankt voor de tips, het is idd de bedoeling dat eerst de mast eraf gaat en dan de ga ik de mast voet verwijderen.
De spiritus versie spreek wel aan. De bedoeling is uiteindelijk dat all 12V en gevers kabels netjes door 1 gat de mast gaan verlaten. Om vervolgend via de zwanenhals hun weg te vervolgen. Nu neem elk draadje een andere uitgang, kan beter en als de mast er toch af is:)

Vr gr Edwin

Ik heb nu een aantal keren een mastvoet die op soortgelijke wijze vast zat in het profiel los gehaald en dat was allemaal niet zo spannend. Flensje van popnagel wegboren, de rest er in tikken met passende drevel (meest waarschijnlijk zijn het 6,4 mm popnagels, dus een 6 mm drevel zal het klusje wel klaren). Beetje wrikken aan de voet en hij komt er wel uit.

Let inderdaad wel goed op dat je alle popnagels, boutjes en schroefjes los hebt gehaald. De popnagel in die rail, waar je Dehler31 je op wees is er een om over het hoofd te zien.

Ik schreef een foutje om met 6mm door te boren en M8 tappen, dat zal moeilijk worden.
M8 = 6,5mm boren (ipv 6mm).

Tot M10 mag je de vuistregel gebruiken van 0,8x het schroefdraad. M8 x 0,8 = 6,4

Is dat wel handig? Misschien gewoon weer vastzetten met popnagels, netter en makkelijker. Als je bouten gebruikt beter met bolle kop en inbus, dan blijft er niets achter haken. Zo'n mastvoet maak je na deze klus niet meer los waarschijnlijk. Ik zou het origineel laten met popnagels.

dehler31abc schreef :
Voor het servicevriendelijke aspect zou ik het altijd losneembaar maken. Kan ooit een hele hoop ergernis schelen.

Calidris schreef :
Maar hoe servicevriendelijk moet het onderdeel zijn? Zo vaak hoeft dat nu ook weer niet los toch? En als het los moet is er een heel pak werk aan vooraf gegaan. Dan is het wegboren van die popnagels het ergste niet.
Daar komt bij dat het aluminium is. Daar RVS in zetten heeft ook zo zijn nadelen.
Een goeie popnageltang is een voorwaarde, dat is gereedschap dat niet iedereen heeft natuurlijk.