Onderwerp: Is dit de gevreesde dieselbacterie?

CeesS schreef :
Ik ben alleen maar de boodschapper, hé.

CeesS schreef :
Een onderzoek betaald door de magenetenleverancier.

ALs je even rekent hoe vaak de diesel door de magneet gaat kom je op 450 keer (diesel wordt rondgepompt, 15 dagen lang)

20 liter diesel
15 dagen rondpompen
10 uur per dag
1 liter/minuut

150 uren totaal
9000 liters rondgepompt
450 cycles van die 20 liter

En hoe vaak zou het aan boord door de magneet gaan? 1 keer, met veel retour misschien 2 keer?

CeesS schreef :
Kijk, daar heb je wat aan! Bedankt.

Nou na heel lang dubben heb ik toch maar besloten om de tank volledig te laten reinigen. Waarschijnlijk zit er al een aardige laag smurrie in de tank, want toen ik de boot kocht had er ook al lang oude diesel in gestaan. Dus nu maar een keer volledig leegpompen, de tank van binnen laten schoonborstelen en schone diesel met biocide erin. Het kost wel een aardig bedrag, maar zelf schoonborstelen zie ik niet zitten en hierna hoef ik mij in ieder geval voorlopig geen zorgen meer te maken.

In de komende jaren kan ik dan zelf bij iedere tankbeurt een scheutje biocide toevoegen. En wanneer ik dan de eerste vlokjes rommel in het groffilter zie ontstaan (of misschien zelfs jaarlijks), ga ik zelf de diesel 'cleanen'.

Ik heb destijds met de vacuum extractor de hele tank rond geslobberd in alle hoeken en naden met een stugge slang. Die kan je door draaien mooi sturen.
Uiteindelijk alle troep en gasolie er uit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Klinkt goed. Dat gaan ze inderdaad ook doen. Eerst de diesel uitpompen, filteren op 10 micron, dan de smurrie eruit zuigen, tank schoonspuiten met diesel, de tank schoonborstelen, diesel filtreren met 2 micron en terugpompen met biocide.

Hier ga je je zelf dankbaar voor zijn. Geen spannende toestanden meer hiermee.

Kijk ook goed naar de waterdichtheid van de vuldop en het voorkomen van lekwater door de ontluchtings aansluiting. Met water in de tank begint het probleem. Geen water - geen ontwikkeling van bio ellende

MarcelT schreef :
"Te laten reinigen" hoort dit niet thuis in het draadje over superjachten?
René

Kock1964 schreef :
Haha, ZO duur is nou ook weer niet. Maar wel duur genoeg dat ik hoop dat dit de komende 15 jaar niet meer nodig is!

Zo. En nu snel met de heli terug naar mijn eiland.

CeesS schreef :
Goede tip! Dat heb ik toevallig vorige week gedaan, ziet er nog goed en waterdicht uit!

MarcelT schreef :
Kunnen ze er goed bij? Heb je een voldoende groot genoeg gat? Of doen ze dit met speciale apparatuur?
Ben benieuwd, want zoals ik eerder schreef, ik heb maar een kleine met bouten vastgezet plaatje, max. 5 cm bij 5 cm.
René

Als je het láát doen, hoef je je niet met dit soort secundaire vragen bezig te houden…

MarcelT schreef :
Je hebt je aanwezige diesel nodig om als vloeistof te kunnen slobberen, als de tank leeg is, valt er niks meer te slobberen dan alleen lucht.

Dit keer ga ik het laten doen inderdaad. Door een gespecialiseerd bedrijf(je). Ik zal na volgende week wel wat foto’s posten!

Ik kan hier niks anders krijgen dan dit. Ga het maar eens uitproberen.
René

MarcelT schreef :
Niet deze, hoop ik

ik hoef niet eens te kijken en zie het al; scheurgras!!

anders WC eend gebruiken, is ook heel goed, volgens...

wat ik overal (en dus niet alleen op dit forum) lees: de beruchte dieselbacterie kán alleen in de tank ontstaan als er én water én diesel / hvo100 / GTL in zit.
Geen water, geen dieselbacterie (zoals ook al eerder in dit topic gemeld).

Is het dus niet veel verstandiger om er voor te zorgen dat er
a) geen water in je tank kan komen (vuldop)
b) dat er op het laagste punt van de tank een aftap mogelijkheid zit?

Indien die aftap mogelijkheid er niet zit zou ik het de investering waard vinden om dit te (laten) maken. En wel omdat je er dan altijd voor kan zorgen dat er geen water in je tank zit door bijvoorbeeld 2x per jaar 'even af te tappen' (kan je gelijk zien of je vuldop inderdaad water dicht is. Als er geen water uitkomt weet je genoeg).

Ik snap heel goed dat mensen zekerheid willen hebben m.b.t. die dieselbacterie. De grootste zekerheid die je jezelf kan geven is wéten dat er geen water in je tank zit en er dus geen dieselbacterie kan ontstaan.

Bijkomend voordeel: het doet er niet toe welk middel wel / niet goed werkt. Je hebt het dan niet meer nodig.

Wat zie ik over het hoofd? Niets toch?

tuur schreef : Ja,de ruimte om onder een tank een aftap te maken en de kans dat de tank leegloopt als die aftap defect raakt. Dit laatste is ook de reden waarom de zuig van opvoerpomp via de bovenkant van de tank loopt.

Aftap met afsluiter op laagste punt is ook CE volgens mijn tankbouwer. Daarom heb ik daar ook heel bewust voor gekozen. Periodiek ff kraantje open voor controle op eventueel water en vuiligheid. Blijft je tank mooi schoon van

Groot gevaar idd
Een alternatief is om dit punt ook te gebruiken als aanvoer voor de motor.

Wat je misschien over het hoofd ziet is dat er in de diesel zelf al water zit. Ik geloof dat diesel 0,02% water kan bevatten en naarmate het bio-deel groter is, nog meer. Dus wat je ook doet, aftappen , voorkomen e.d., het water krijg je er dus altijd bij. En wat je nodig heb om de bacterie problemen te krijgen zijn:
- bacteriën (voornamelijk in het biodeel)
- water (in de diesel of extra)
- temperatuur