Onderwerp: is dit schip gebouwd naar eigen ontwerp?

Hallo allen,

Ik heb afgelopen winter een goedkoop zeilbootje gekocht voor erbij.
In de zomer leuk gezeild, maar de zwaardkast bleek lek en de binnenbalk rot.
Dit heb ik gerepareerd maar ik heb wel een vraag over de herkomst.
Het is eigen bouw, maar herkent iemand een bepaald lijn in het schip, het is destijd allemaal vrij precies gemaakt en ook niet de makkelijkste manier is gebruikt om te bouwen.
Goede kwaliteit mahonie heb ik mij laten vertellen.

Zou het niet zeker weten maar ziet er alhoewel keurig van bouw uit alsof iemand in freeship een bootje heeft ontworpen of dat het om een of ander bouwpakket gaat daar zijn ook veel van op de markt.

Freek

Het mahonie is zo te zien vooral multiplex. Jarenlang was bruynzeel hechthout de enige aanvaardbare kwaliteit voor botenbouw: als daarvan de mahonie variant is gebruikt heb je inderdaad een mooie kwaliteit mahonie.
Kwa onderdelen denk ik een Vrijheid gaffel te herkennen, maar verder zeggen de lijnen me weinig. Wat Freek zegt: een of ander bouwpakket.
Het ziet er fraai uit, en als het ook fraai zeilt heb je er een leuke boot aan!

Maar zoiets als het potdeksel, met 2 soorten hout en dan het berghout weer van hardhout.
Dat vind ik bijzonder.

Het bootje zeilt fijn, licht wel maar snel. ik kan er alleen mee zeilen

Apae schreef :
Een voormalige vloerenman had het over regina mahonie

"schip"

leuk jolletje wel.

TuuLeVi schreef :
Ja,ja, het is een bootje maar toch ruim 6 mtr

Bebop62 schreef :
Ik hoop wel dat je van schilderen houdt. Blanke lak in goede staat houden betekent ieder jaar één of twee lagen erbij zetten.
Het is dus ook een drijvende bron van permanent onderhoud.

Wadloper schreef :
Wat een zure reactie. Polyester bootjes moeten ieder jaar gepoetst worden, blank houten bootjes ieder jaar een laagje blanke lak. Big deal.

Koop een boot en werk je dood.

@TS; leuk ding. Lijkt in niets op wat ik ken. Maar ziet er goed gebouwd uit. Zorg wel dat je luchtzakken oid plaatst. Als zoiets omgaat, zakt het ver weg.

Misschien kan De Bootbouwer je helpen.

Het heeft iets van een Vrijheid, van een Schakel en van een Akkrumer Jol.
Grappig.

Er is naar een Spanker gekeken die wat langer gemaakt is waardoor de spiegel wat geknepen is, met een tuig van een Topklasse of Valk en er is een roer achter gehangen van een schouw. En dat de zwaartkast is gaan lekken komt omdat hij aan de bovenkant helemaal niet zijdelings gesteund wordt.

madoc schreef :
Een Spanker heeft niet zoveel zeeg, zou ik zeggen.

Baasklusje schreef : Klopt,maar de bouwer heeft er alleen naar gekeken als inspiratiebron.Mischien heeft hij ook wel naar een Vrijheid en een Topklasse gekeken en naar een schouw voor een roer en heeft hij het beste van die boten gebruikt om tot het uiteindelijk resultaat te komen.

Koezt schreef :
Och, och.. stroop smeren en vooral de realiteit vermijden. Moet dat de geldende norm worden?

Persoonlijk poets ik nooit; hoogstens boen ik m'n tobbe een paar keer per jaar af. Ja, de gelcoat is wat dof, maar met al dat poetsen wordt ie alleen maar dunner. Boot krijgt er verder niks.

Dat ligt met een houten boot die in de blanke lak staat heel anders.
TS daar even op wijzen is echter meteen "zuur". Het lijkt me naast al het 'hosanna' geen overbodige opmerking. Als je er niet op voorbereid bent, merk je het pas als het eigenlijk al te laat is. Dan wordt het nog meer werk.

De boot lijkt wel vele vaders te hebben. De lijnen ende steven hebben ook wel iets van een motorbootje. Het roer lijkt me iets Engels; jollen ontwerpen uit het VK hebben vaak zo’n type roer, zie ook de 12 voetsjol en de daar van afgeleide versies.

En weer doorrr...
On topic, het ontwerp zou hier tussen kunnen staan.
www.woodenboat.com/boat-plans-kits?ssrnd=15565
710 verschillende ontwerpen, succes met zoeken en genieten.

A

Koezt schreef :
Luchtzakken zitten in de achterste delen van de bakskisten en in het vooronder

Wadloper schreef : Dat is zeker waar. De kunst (ik ga even uit van klassieke blanke lak, geen twee componenten) is om te lakken voordat je denkt dat dat nodig is, dus gewoon op tijdsbasis. Een keer per jaar is normaal gesproken voldoende als de boot onder een huik ligt.
Met mijn Vrijheid kostte dat welgeteld twee middagen: eentje om de lak te matteren (met de hand), eentje om te lakken. De rest van het jaar genieten van het feit dat het geen AWB is als je ernaar kijkt.

madoc schreef :
Ik heb de balk die op de kielbalk ligt vervangen (incl delen van de kielspanten) want die waren op sommige plaatsen slecht (rot van binnenuit), nu heb ik op de nieuwe balk van Padoek, de sleuf gefreesd voor het rvs kielzwaard en daarop staat de oude zwaardkast weer stevig gemonteerd. (zwaardkast van hout zijn volgens mij altijd kwestbaar)slechte delen van de spanten vervangen voor eiken delen. Maar voor nu is het klaar en kan ik door.

AdB schreef :
Ik ga spitten, dankje

jerry schreef :
grappig, als de giek en de mast eraf zijn, is het ook een leuk bootje om op de motor te varen.
motor is helemaal ingebouwd en aangepast met apart gas en aparte schakel hendle.

Bebop62 schreef : Ik kan alleen maar zeggen respect! Ik heb ooit een pluisje gehad, helemaal in de epoy, dus alleen lakken, maar toch maar afstand van genomen....

Boswachter schreef
Klopt je hebt met een houten boot van doen. Die houd je ook onder de vlonders schoon en droog anders treedt daar vroeg of laat houtrot op. Dektentje tegen volregenen en als bescherming tegen uv is ideaal als ze het hele seizoen in het water verblijft

Freek