Onderwerp: Het wordt winter: luchtontvochtiger in de boot

DominicVDH schreef :
Jerrycan zit goed dicht zo te zien, het water loopt er niet eens uit?

Mijn Saeco droger drupt continu uit de afvoer van de kombuis.Mijn hygrometer is een oude krant.Krakend krant= droog.Papperige krant=vocht Droger ingesteld op 50% en 5 uur per dag.

Als je met 'er uitlopen' bedoelt ' verdampen': ik heb de schroefdop op de jerrycan gedaan en een gaatje in de dop waar het slangetje in gaat. Werkt uitstekend.

Edit: je boot foto 90 graden kantelen helpt natuurlijk ook.

RobertWalter1 schreef :
Het muntje valt...

Ik vraag mij af hoeveel water je per dag uit de boot haalt en of je daar niet een zak met vochtopnemer voor kan nemen welke je in de oven / magnetron kan resetten. Een zak van 1 kg kan al 800 gram opnemen.
Stel de boot heeft 18m3 van 5C dan is het toch zo dat er maximaal 5,7 gr / kg inzit dus 18 x 1,3 = 23,4 kg
dus maximaal 133,38 gram water bij 100% normaal zit het op een 80% rv dus ca 107 gram.
Wanneer de boot dus droog is zou ik theoretisch (volgens mijn idee) de boot met wat van die zakken droog moeten kunnen houden. Of klopt mijn redenatie / berekening niet.

marcs schreef :
Als hij al goed droog is én luchtdicht dan zou dat kunnen.
Maar om de eerste 20 a 40 liter water eruit te trekken (om hem droog te krijgen) wordt het wat onhandig, die zakken

Ik zet de droger een paar weken aan in oktober; dat levert al die liters op.
Daarna kan hij uit tot een paar weken voor ik weer ga varen (april of zo).

Zo doe ik dat ook. Flink knallen met die droger in oktober, liter of 20 er uit, vervolgens eens in de maand een keer aanzetten op matige stand, tot 50% rv.

Stroomverbruik valt zo goed mee.

Om hem eerst te drogen heb je dus duidelijk een luchtontvochtiger nodig bijzonder dat er zoveel water
in de boot zit dacht echt aan een litertje of zo maar is duidelijk veel meer. Dit vocht zit dus in de bekleding de banken en matrassen neem ik aan.

marcs schreef :
Vrijwel iedereen die een droger gebruikt haalt er 20-40 liter uit in het begin (de herfst).
Dat water zit overal in.
Een matras is niet veel anders dan een spons, tenslotte.
Ook in hout kan veel water gaan zitten.

Ik krijg altijd zo'n déjà vu gevoel als het weer eens over luchtdrogers gaat op ZF.

Kan het niet in de ZF-wiki opgenomen worden?

Nee joh, dan wordt het hier erg stil

Calidris schreef : Volgend jaar weer

Misschien wordt het inmiddels tijd voor de volgende vraag.....'moet ik mijn motor en afsluiters al winterklaar maken?'

Calidris schreef :
Jammer dat dit draadje niet in off-topic staat.

RobertWalter1 schreef : Het water was vooral van buiten aan 1 kant van de boot weggehaald dus hij lag onder een flinke helling inderdaad..


Ik heb er nu ook een Ruuvi vochtmeter bij, dus binnenkort ook wat interessante grafiekjes.. Maar het is direct merkbaar, alles ruikt en voelt gewoon een stuk frisser, er lagen wat A4'tjes die nu weer helemaal droog zijn.. De kussens en het hout zal er ook zeker op vooruit gaan.

PvO schreef :
niet goed gelezen, dan ben ik bewust in September al gestart..

Toch blijft het volgens mij weerbarstige materie die lastig universeel te vangen is. Vandaag weer even op de boot geweest. Tot nu toe geen enkele specifieke voorziening getroffen, alles nog net zo als van de zomer. Bij aankomst in de kajuit 6 graden, luchtvochtigheid 81%. Maar nergens een spoor van vocht of klamheid. Na aanzetten dieselkacheltje liep de luchtvochtigheid rap terug naar 60%, wat uiteraard logisch is daar er opgewarmde lucht van buiten binnengeblazen wordt.
Nu is het de afgelopen periode toch behoorlijk koud en vochtig geweest, maar blijkbaar nog niet genoeg om op mijn boot voor onaangenaamheden te zorgen.
Ik blijf het scherp in de gaten houden.

Knar schreef : Dat is ook zo....
Veel hangt af van de beginsituatie.
Als een boot in de zomer veel water heeft opgenomen (niet in de lucht maar in alle andere dingen) door natte zeilpakken, kleine lekkages, veel overnachten (1,5 liter per persoon per nacht!), veel koken (stoom en waterdamp door gas verbranden) enzovoorts, dan begin je met een natte boot aan de winter.
En dan zit je zo aan de 100% RV als het afkoelt.

Een weinig gebruikte boot die alleen met heel warm weer en veel zon heeft gevaren zal minder gauw problemen hebben.

Baasklusje schreef : Waarbij ik bij mijn boot juist de indruk krijg dat het vele hout, de boot is van binnen volledig betimmerd met massieve ruwhouten schroten, dat hout juist functioneert als vochtbuffer, hetgeen uiteraard ook eens afgelopen zal zijn.

Geen buffer, maar meer als een nog niet verzadigde spons: wel erin, maar niet eruit (als je verder niets doet...)

Nachtvlinder schreef : Tenzij de verzadiging optreedt zo rond het voorjaar.....

Knar schreef :
Je hebt wel een punt. Stel dat je 200kg hout in je boot hebt zitten dan kan daar ±36 liter water in zitten voordat het echt een probleem vormt. (rotten) In de zomer droogt het wel weer. Echter kussens en beddengoed voelen dan niet meer fijn aan.

Zou dat een verklaring kunnen zijn dat sommige boten meer vochtproblemen ondervinden dan andere? Hier lezend zijn er zelfs boten waar je geen maatregelen hoeft te nemen.

Onze boot blijft in het water met ook zo'n Maeco aan boord. Eerste dagen na gebruik van de boot draait die nogal wat uurtjes. 9 november erachter gekomen dat ik 2 kleine dekventilatoren nog open had staan na onze herfstvakantie eind oktober (vanaf 29e), dus vandaar dat de grafiek eerst bleef hangen op ~2,5-3kWh/dag. Na het sluiten van de dekventilatoren dus ~1kWh/dag. De Meaco staat 24/7 aan en staat ingesteld op 50% luchtvochtigheid.



Vanaf de 29e werd de accu werd rustig met 10A bijgeladen dat is ook 2,8kWh/dag. dus even eruit rekenen.

Conclusie: twee kleine dekventilatoren dichten maken enorm veel verschil

: laugh: w
Lekstroom e