Onderwerp: Servicecontract bij 2ehands zeiljacht?

dan moet je geen boot kopen,
maar huren...

Er zijn jachthavens die al die werkzaamheden voor je kunnen doen als onderdeel van hun product-aanbod: bv Skips Maritiem in Hindeloopen.

Overigens helemaal niet vloeken in de kerk: als je niet veel lol beleeft aan de werkzaamheden buiten het varen om en zelf een hoger uurtarief hebt dan de haven aan jou rekening brengt is het een no-brainer. Kun je het beste allebei je eigen werk doen waar je goed in bent en je richten op de leuke dingen in het leven.

Ik ken personen die zich hier mee bezig houden, die nemen alle zorgen uit handen, eigenaar hoeft alleen maar op te stappen op de locatie naar keuze(deliveries en winterstalling horen er ook bij). Zelfs aankoop kan worden geregeld.
Het zijn over het algemeen zelfstandigen die zelf gespecialiseerde bedrijven inschakelen als er wat moet worden. Je kiest dan zelf welke werkzaamheden uitgevoerd worden, in welke regelmaat, etc. (Boot elke week schoonmaken en er dan een week of 2 per jaar gebruik van maken, je hebt ze er tussen).
Het is dan ook minder een servicecontract, meer een freelance shipmanager

Ik kom nog wel eens bij Vlietlanden Jachtservice in Leidschendam. Daar hebben ze alle disciplines in huis. Je zou ze eens kunnen bellen. Waarschijnlijk zijn er meer watersportbedrijven die je voor full-service kunt inhuren. Waar ben je van plan te gaan liggen?

In zeeland heb je Bootjesenzo. Geen aandelen wel een leuk gesprek mee gehad toe hij inviel als Havenmeester van Wolphaartsdijk. Er zullen er vast wel meer zijn die dat doen

Als je genoegen neemt met een een gebruikte Friendship, Fellowship of Pointer dan kan je ook op zoek gaan naar iemand met een boot in die (prijs) klasse, die wel lol beleeft aan het onderhouden van zijn boot maar de kosten hiervan graag wil delen met een andere zeiler en als tegenprestatie zijn boot part-time beschikbaar stelt.

nou, kom maar op met dat gratis advertentie linkje naar het bedrijf van je vrienden/familie of van jezelf, volgende post dan een link naar je website ok?

Bij gewoon eigenaarschap heb ik dat nog niet gezien, maar wel in andere vormen:

-koop charter: eigenaar, inleveren voor verhuur met volledig onderhoud: bijvoorbeeld Enjoy Sailing. Voordeel en nadeel is dat je alleen kan “intekenen” op boten en apparatuur die zij kiezen. Daar hebben ze dan wel weer ervaring mee.

-share owner: deel-eigenaar, maar omdat er meerdere eigenaren zijn kan het uit om alles uit te besteden: ook de “VVE” kan je uitbesteden: aanbieders zitten oa in de Med. Nadeel is dat je met meerderen bent en eventueel nog een beheerder.

Veelal wordt er veel meer beloofd dan dat er wordt waargemaakt. Feedback die ik van mensen die huren krijg, dat zij toch ook altijd wel een akkefietje hebben die leidt tot sleutelen of stil liggen.
Soms zijn er ook bestaande shares te koop.

Vraag blijft hoe goed full service is als de full service-man er niet zelf mee vaart. Kwaliteit en betrouwbaarheid, zeg volwassenheid, van boten is in geen verhouding met die van auto’s

teveel aan de LPG gezeten mr.Bob?
maar wie weet krijg je gelijk
zou wel erg zijn..

Ik vraag me af hoe dat werkt met een privé boot ?

Schoonmaken , wassen , in de was zetten , motor uurtje laten draaien , olie en filters vervangen kun je natuurlijk ‘gewoon’ een schema opstellen
Maar reparaties ? Wanneer weet je of iets stuk gaat/is ? Of laat je de ‘ full service marina’ 1x in de 2 weken een dagje zeilen om er voor te zorgen dat alles op dat moment werkt ?

Met charter schepen hoor je het vanzelf als iets niet werkt maar een privé boot ligt meestal de meeste tijd stil en kunnen dingen defect gaan die je pas merkt als je wilt gaan varen ?

Full service incl reparaties kan je alleen contractueel vastleggen als een “service level” is afgesproken, inclusief zaken zoals preventieve vervangingen van - bijvoorbeeld- verstaging. Preventieve vervangingen voorkomen in principe reparaties maar dat zou ook het vervangen van een complete motor na een max aaantal draaiiren kunnen inhouden. Waar leg je de grens.
Niet echt iets voor de tweedehands markt.
Alle werkzaamheden buiten schoonmaak en normaal onderhoud vallen dan eigenlijk onder uurtje factuurtje…

Netyachting in Bruinisse heeft deeleigenaarschap met service.
Jachthaven De Pyramide in Warns regelt verhuur en onderhoud van eigen boot. Wellicht kun je vragen over ze ook zonder de verhuur iets kunnen betekenen.

Interessante antwoorden! Even ter verduidelijking, ik denk aan bijvoorbeeld in 1 abonnement:

1x per jaar grote schoonmaak (bij winterstalling)
1x kleine schoonmaak en inspectie (in juni ofzo)
1x motorbeurt (bij winterstalling)
Vaarklaar maken na tewaterlating in voorjaar
Overige reparaties op afroep binnen 24u (tenzij onmogelijk,) kosten op losse factuur
Pechhulp op afroep, kosten op losse factuur maar liever inclusief

Nee, ik heb zelf niet zo'n product, maar kan mij levendig voorstellen dat het al bestaat of dat iemand die dit leest er aan wil beginnen.

Mocht iemand in of rond Makkum dit willen gaan doen, ik wil wel helpen met bedrijfskundig advies en eventueel wil ik wel klant worden!

Als ik dat zo lees zoek je niet meer dan een professionele jachthaven met vakmensen.

Neem eens contact op met Alpha Sailing Makkum, ik heb een vermoeden dat die dat misschien wel zouden willen doen.
(geen aandelen, wel ooit een bootje daar gehuurd).

Perry

volgens mij is het redelijk ettentieel om een werf te zoeken binnen het beoogde vaargebied als je ook zomers support verwacht.. Vanuit Friesland naar Zeeland voor een reparatieklus is duur en zo tijdrovend dat er in de planning geen ruimte voor is. Als ik het lijstje zo zie kan het meeste werk door de werf in de stalling periode worden gedaan. Dat kan elke full servicewerf je bieden. Je hebt dan in de zomer bij een accute storing toch het meest aan iemand die terplaatse is en wellicht moet het schip gehellingd wat je ook ter plaatse moet regelen.

Waarom niet huren? Dat zou wel eens beter kunnen passen en nog flexibeler.

Dank voor het meedenken allemaal. We gaan een rondje jachthavens doen en kijken wat er te vinden is aan diensten.

Sommige verenigingen hebben ook een soort "zeilabonnementen", is wellicht ook nog de moeite om te onderzoeken.

Makkum: daar is dat niet zo moeilijk om te regelen volgens mij.

Ik heb zelf goede ervaringen met sailcentre makkum. Die doen alles volgens mij. Daar kun je alles aan uitbesteden.

TheoBakker schreef : Bij hun buren(Seabell+Herlien) zie ik wel eens dat daar een bootpoets bedrijf bezig is en voor motor onderhoud de volgende buurman(Miedema), voor tuigage de Vries.Maar een vast onderhouds abonnement lijkt me sterk.Je betaald per uur plus materiaal en verdere vaste kosten. Misschien willen ze wel e e.a. coördineren en inplannen. Hetzelfde zal misschien voor van Enkhuizen gelden die aan de overkant zitten.

Arnoud zeilt schreef :
Hier ben ik dus op tegen!

Als zeiler moet je 3 dingen bezitten.
1- tijd
2- geld
3- kennis.

heb je 1 van deze 3 niet moet je gewoon niet gaan zeilen.

het mooie aan het bezitten van een zeilboot is namelijk ook het onderhoud.
lekker op een gure zaterdag de onderkant schoonkrabben, of ondersteboven in je motor ruimte om je v-snaar te spannen, plannen maken om dingen te verbeteren, of zomaar wat poetsen als je echt niks meer te doen hebt.

Heb je daar allemaal geen zin in: huur dan gewoon een zeilboot.
Kun je opstappen, middagje raggen en vuil achterlaten.
Alleen ben je dan geen echte zeiler...

Nou daar kan je wel een boom (mast) over opzetten in een apart draadje.
"Wanneer ben je een echte zeiler?"

Roozeblij schreef : Niet aan beginnen. Zal ook weer uit het "roer lopen"

scandinavianyachts.nl/
Hier heb je een goed adres voor alles wat je vraagt. Ook mooi vlakbij