Onderwerp: Delivery HR 34 van Denemarken naar Nederland

Beste zeilers,

Omdat het nu toch wat dichterbij komt (24 september ga ik naar Denemarken om een HR 34 te inspecteren en als alles goed gaat, ben ik iets later de nieuwe eigenaar... ). Wil ik graag wat informatie inwinnen over een delivery van Denemarken naar Nederland (Stellendam).

Het lijkt me heel gaaf om dit zelf te doen. Maar alleen vind ik voor nu een stap te ver. (zeker als het in oktober moet gebeuren). En ik heb ook geen ervaren zeilmaat o.i.d. Wellicht is het volgend jaar voorjaar zelf doen met 1 a 2 opstappers ook nog een idee. Maar de boot hier eerder hebben is ook wel fijn.

Dus wellicht is het een goede optie om dit te laten doen. La Mavare doet dit toch ook?
En zijn er mensen met ervaring met delivery bedrijven?
Ik heb geen idee wat zoiets kost eigenlijk? Iemand daar een idee van?
En wellicht zijn er ook delivery's waar je zelf mee kunt varen eventueel voor de ervaring?

Wie weet hier meer van. Post gerust in dit topic of neem even per pb contact met mij op.

Corazon schreef : Als je het te risicovol vindt om de boot in oktober via de Noordzee naar NL te varen/zeilen maar wel de boot graag in NL wil hebben zou ik ook de optie via de Duitse kanalen overwegen. Als je in Travemünde of Lübeck de mast plat laat leggen kan je ongeacht de weersomstandigheden via het Elbe/Lübeck kanaal, Elbe Seitenkanaal, Mittelland kanaal, Wesel/Dattelnkanaal en de Rijn/Waal naar NL komen. Daar vaar je ca. een week op. Het is misschien iets minder aantrekkelijk dan buitenom, maar wel zeker wat betreft het weer. En dan heb je je boot in NL.
Als je met gestreken mast onder de 2.70 hoogte blijft en een diepgang van minder dan ik meen 1.50 hebt kan je ook via Otterndorf naar de Weser en dan via Oldenburg naar de Eems en Delfzijl. Dat is zelfs wat korter dan de eerste optie, maar je hebt dus wel wat meer restricties t.a.v. de afmetingen. In Otterndorf kunnen ze dacht ik masten plat leggen.
Succes met de aankoop en je overtocht naar NL.
Mvg Felix

Vriend heeft een mooie S&S in Zweden gekocht en zeilt er met veel plezier daar nu al 2 seizoenen. Komend jaar brengt hij deze terug ( wellicht zeil ik met hem terug) maar hij kent zijn boot nu goed en is er al helemaal op thuis…
Is ook een opportunity

Geen idee van je ervaring natuurlijk, maar van Denemarken naar Nederland via het Kielerkanaal is goed te doen.
Het enige 'lastige' stukje kan het traject van Cuxhaven naar Delfzijl of Lauwersoog zijn.
Daar heb je 24 uur geschikt weer voor nodig.
Als je op de Zeeuwse stromen en het IJsselmeer kan varen, moet de rest m.i. geen problemen opleveren.

Ben redelijk ervaren. Maar niet in dat gebied. Met iemand die deze route al vaker heeft gevaren, gaat het zeker lukken.

Waar in Denemarken ligt de Rassy? Ik vond het NOK niet zo spannend, zeker niet als je de (wat grotere) sluizen in Zeeland gewend bent. Ik moet de Jeanneau ergens de komende weken nog terugvaren van Rendsburg naar Zeeland. Dat doe ik met een crew die het recent al gedaan heeft, opstappen gaat me niet lukken qua tijd maar je kunt dan altijd even appen over de ervaring, waar op te letten etc (uitvoerig beschreven in pilots)

Corazon schreef :
Het ligt er vooral aan hoeveel tijd je hebt. Met haast kan het een uitdaging zijn, maar met tijd is het goed te doen. Dan kan je in dagtochten op rustige dagen prima naar huis.

ik wil wel mee als opstapper geen ervaring in dat gebied maar wel zeeland ijsselmeer e.d
gewoon als extra bemannig

4 jaar geleden de tocht van Zweden naar Lelystad gedaan met een nieuw gekochte Rassy 26. Waren we 1,5 week mee bezig in dagtochten. Als je er 2-3 weken ervoor uittrekt en je crewwissels doet op strategische plekken (Kiel bijv), is het waarschijnlijk ik oktober wel goed te doen. Eventueel kan je ook de boot in Kiel laten overwinteren. Er zijn daar voldoende voorzieningen.

Lamavare laten schipperen en zelf meevaren is natuurlijk ook een goede optie.

Vriend van me kocht boot in N-Duitsland Flensburg meen ik.
Heb hem ook geadviseerd geen haast te maken met naar Nederland varen.
Was ook handig om issues door verkoper op te laten lossen.
Boot blijft voor de tweede winter daar overwinteren.
Zou dat zeker overwegen als je langere periodes er naar toe kan.

Corazon schreef :
Voor het traject Cuxhaven-Lauwersoog moet je een goed (lees ruim) weervenster hebben. Ik heb het traject meerdere keren gedaan, ook met K-weer en blijft het minst favoriet.
Geduld is een schone zaak.
Zorg dat je ruim voldoende filters etc. mee hebt op ene onbekend schip + koelwater impellor & V-snaar.
En je verlichting in orde is.
En plannen goed met de stroom.

Of een wintertje daar blijven en volgende zomer op vakantie naar NL.

Ik heb deze zomer een Scanner 391 in Stockholm gekocht en heb hem met mijn vrouw (en eerste week met dochter en schoonzoon) in 3 weken terug gevaren naar Spakenburg. Twee weken van Stockholm naar Lauwersoog, laatste weekje rustig aan. Alles in dagtochten. Wij hadden (samen) maar een paar jaar ervaring op zee (verder dan België zijn we niet geweest). De tocht was prima te doen, de Duitse bocht is lastig, maar met goed weer heel mooi. Het boek van Rene Vleut over de Oostzee is een absolute must. Daar hebben wij heel veel aan gehad. De facebook pagina ZeilNoord is ook heel nuttig. Daar staat erg veel actuele informatie. Noord Oostzee Kanaal is ook een belevenis. Gewoon gaan en genieten. Het liefst zonder tijdsdruk (daar hadden wij wel mee te maken).

Hartelijk dank allemaal voor jullie reacties!

Het is moeilijk voor mij om veel tijd vrij te nemen. Dus ik denk dat ik het middels een delivery laat doen.
Ik ga er over nadenken...