Onderwerp: Kleine zeilboot ombouwen naar zonneboot.

Dag allen,

Ik zit te denken aan het ombouwen van een kleine (6-8m) kajuitzeilboot naar een (lichte) elektrische aandrijving met genoeg zonnepanelen om daar op een zonnige dag volledig op te kunnen varen.

Waarschijnlijk is dat hier vloeken in de kerk dat ik van een zeilboot een motorboot wil gaan maken, maar ik hoop dat jullie het me vergeven. =p

Waarom een zeilboot? Dat leek me om de volgende redenen de beste keuze als platform:
- Ontworpen op efficiëntie qua weerstand door het water. Dus in theorie minder pk aandrijving nodig voor een bepaalde vaarsnelheid.
- Groot genoeg om voldoende zonnepanelen op te bouwen.
- In tegenstelling tot kleine motorboten meestal een binnenboordmotor, wat het makkelijker maakt om om te bouwen naar een zelfbouw elektrische aandrijving door de aanwezigheid van een propelleras.


Ik ben benieuwd of jullie nu al iets hebben geleden van "dat klopt niet". Ik hoor het graag. =)

De vraag die ik verder heb is als volgt:
De meeste kajuitzeilboten in de 6-8m klasse die ik tot zover heb gezien, hebben een dieselmotor van zo'n 10-15 pk.
Wat is de vaarsnelheid met zo'n motor op vol vermogen? En wat is de snelheid op zeg 10 of 20% vermogen?
Het zal waarschijnlijk ook sterk verschillen per model, maar ongeveer is voor mij nu goed genoeg.
Ik zit namelijk te denken aan een elektrische aandrijving van zo'n 2 a 3 kW en vraag me af of dat naar jullie mening voldoende is om 4-5 knopen mee te halen.

Alvast bedankt voor jullie expertise. En sorry voor het willen ombouwen van een zeiljacht naar een minderwaardige motorboot. =p

ik heb het nog nooit uitgerekend maar wil wel een gooi doen ?

3kW is gelijk aan 4pk bb motor , geen idee wat je snelheid zou zijn maar ik denk ergens tussen de 2 en 3 knopen op vol vermogen ?

vwb de zonnepanelen , 1x 400Wp levert zo'n 1.5kWh per dag, hier in de tropen, stel dat je 8 uur per dag wilt varen (3kW*8h = 24kWh) dan kijk je tegen 16* 400Wp panelen aan om 24kWh op te wekken , als ik geen rekenfouten maak

beetje 400Wp paneel is 1100*1700mm = 1.9 vierkante meter *16 = plm 30 vierkante meter zonnepanelen
dat wordt een enorm groot rek boven je 8x2=16 vierkante meter boot ?

als vergelijk , ik heb 2000Wp aan panelen op ons bootje , die leveren tussen de 8 en 10kWh per dag , daar zou ik dus met een 3kW motor 2.5-3 uur mee rond kunnen varen ?

Ik heb er eerder voor mijn eigen boot aan zitten rekenen.

Ik denk dat je te hoog in je inschatting zit. Voor 2-3kn is 1,5kw al voldoende en met 3kw zit je eerder op 4+kn. Let wel op vlak water.

De zonnepanelen zullen als range extender moeten dienen. En zullen vooral de tijd die het kost om je accu’s leeg te trekken verlengen. Daarmee kan je het oppervlak wat beperkt houden.

Je kan op het internet wel richtlijnen vinden. Maar voor een hele dag varen zit je al wel naast de eerder genoemde zonnepanelen op zo’n 5-10kwh accupakket op 48V.

Keuze zeilboot zou er dan eentje moeten zijn zonder zware kiel om mee te sleuren.
Zoals mijn 7.3m catamaran, bv. Heb je meteen 30m2 oppervlakte voor panelen.

Een motorboot kan net zo goed ontworpen worden met minimale weerstand, lijkt me.

Praktijkervaring:
Feeling 29DI, 3 ton volgens specificatie.
500 Watt 2 knts
1 kW 3 knts
2 kW 4 knts
Vlak water.
15kWh accu
Van Harlingen via Leeuwarden naar Dokkum,
Soms hele kleine stukjes gezeild op Harinxmakanaal, met 2 tot 2,2 kWh nog 16% over.

Sommetjes maken en vergelijken met wat anderen kunnen is lastig. Veel, zo niet alles hangt af van de manier waarop jij het bootje wilt gebruiken. Wil je km's maken of juist rustig van leuk plekje naar een volgend leuk plekje. Wil je 8 uur perdag (kunnen) varen of is 2 ook zat.

Zelf heb ik zonnepanelen met genoeg vermogen om zomers's per dag 2 uur rustig varen bij te laden. En als ik meerdere dagen ga varen dan zorg ik dat ik met een redelijk lege accu vertrek, want anders kan ik de laadstroom niet kwijt. Maar dat gaat dus over een zeilboot.

Een catamaran biedt veel meer oppervlak voor de benodigde panelen én vraagt minder vermogen voor dezelfde snelheid nodig een monohull van dezelfde lengte volgens mij.

Heeft het kostentechnisch wel zin? Wat kost een elektromotor, zonnepanelen en ombouwen?

Wat kost de fun-factor?

Op de TU Delft en TU Eindhoven bouwen ze leuke dingen op dat gebied, hier een linkje naar solarboat ter inspiratie. Minimale waterverplaatsing en maximaal oppervlak voor panelen is de truc.

www.deingenieur.nl/artikel/zon...liegt-over-het-water

solarboatteam.nl/

Om te kunnen zeilen hebben de meeste zeilboten een zwaar gewicht er onder hangen om de mast rechtop te houden. Dat is een gewicht van 30 tot 50% van het totaal gewicht. Als je er dan een motorboot van maakt zeul je nog steeds dat gewicht rond met de daarbij behorende waterverplaatsing en weerstand. Een sloep of vikingschip zijn gemaakt om geroeid te worden en vereisen dus veel minder energie om te varen. Of een catamaran die al genoemd is.

Ilex schreef :
Als je het hebt over funfactor: foilen!

dehler31abc schreef :
En ook Twente doet mee: www.solarboattwente.nl/vloot/

Sorry, je hebt helemaal gelijk. TU Twente doet zeker mee !

www.youtube.com/shorts/6-eplVh6C6g

Elektrisch kan ook
www.youtube.com/shorts/girisAEwFRM

Als ik dit zo lees is het beste advies: ontdoe eerst je zeilboot van de kiel. Dat scheellt 30 to 50 % van de waterverplaatsing en dus het benodigde vermogen.

Dan rolt ie veeel meer dan een motorboot-rompvorm denk ik.

Elektrisch kan ook
www.youtube.com/shorts/girisAEwFRM[/quote]

Cool! En voor € 12.295,- weet je alles!

Even terug naar het uitgangspunt TS heef gelijk als het gaat om het feit dat veel zeilboten minder vermogen nodig hebben om een redelijke vaarsnelheid te halen dan in lengte vergelijkbare motorboten vanwege de romvorm. Dat ze bij die lengte een hoger gewicht hebben doet er dan ook maar ten dele toe. Al is die kiel ook bepalend voor het vaarwater waar je met deze boot kunt varen. Gewichtsvermindering zal altijd helpen. Dat doet TS om te beginnen door de mast er af te halen. Daarmee neemt ook de weerstand bij het tegen wind in varen ook af.
TS zoekt als ik zijn bericht vertaal kennelijk een betaalbare oplossing om te experimenteren met een zelf gebouwde voorstuwingsinstalatie die hij op een bestaande schroefas wil aansluiten.
Persoonlijk denk ik dat het op een visueel aantrekkelijke wijze monteren van de benodigde zonnepanelen nog wel eens de grootste opgave kon blijken. Grote vierkante zonnepanelen op een bootje dat nergens vierkant is maken nogal wat aanpassingen nodigen dat gaat er al snel niet aantrekkelijk uitzien.
Vaargebied en gebruiksdoel verdienen nog wel wat toelichting. Aslmede de vraag hoelang TS van deze boot gebruik gaat maken. Is een end of life zeilboot met oude zeilen en een
kapotte motor, waarvan de romp nog enigzins oke is, voldoende?