Onderwerp: Kompas weet het even niet meer

Dit was het beeld dat ik gisteren gedurende een uur op mijn Axiom plotter waarnam nadat de Axiom stuurstuurautomaat eerst plotseling recht de wal in wilde sturen op het Vuile Gat. Opnieuw ingesteld nam hij de voorliggende koers in zoverre over dat er toen wel in de juiste richting gestuurd werd, maar nog steeds die idiote hoek zichtbaar was. Omdat ik aan de wind varend verder de windvaan koppelde aan de stuurautomaat heb ik er niet te veel naar gekeken. Op de terugweg verdween het probleem even plotseling al het was gekomen zonder enige aanpassing van mijn kant. Het allervreemdst was nog wel dat ook mijn magnetisch kompas op de stuurkolom onrealistisch afweek.

Magnetische anomalie...?

In IJsland ook meegemaakt op zee bij de kust, werd ook voor gewaarschuwd.

de 1800 zegt daar:

Dat valt niet helemaal uit sluiten, maar de afwijking bleef nog zo’’n 6 mijl instant. Kende tot nu toe dat effect alleen van hoogspaningslijnen boven water en dat effect duurde maar kort en was ook afhankelijk van de atmosferisch omstandigheden.

Ik ken het effect ook wel van kabels onder water. In Amsterdam boven de Zeeburgertunnel bijvoorbeeld wilde mijn stuurautomaat ook altijd ineens dwars uit. Dat was de eerste keer een leermomentje, toen ik solo op het voordek de boel aan het opruimen was en aan het klaarmaken om te gaan zeilen.

Maar het kabelgebied in het Vuile Gat dat op de kaart staat, is maar iets van 0,5 nm breed, dus vreemd dat je er dan 6 nm last van hebt.

Wellicht heeft het kompas zichzelf gecalibreerd op de sterke maar foute data? Uurtje daarna zichzelf weer herpakt?

In mijn AP kan ik de calibratie “unlocken” als ik dat nodig vindt; vergeet ik dit in een dluis oid uit te zetten, dan zie ik soortgelijks en us behoorlijke beweging in consistente data nodig dit te herstellen.

Herman Hartman schreef :
Een flux kompas raakt ook van slag bij stalen damwanden van o.a. aquaducten zoals ik onlangs weer heb ervaren. Gelukkig was ik erop bedacht.

Ik had dat rare beeld ook vorig jaar, bij het kruisen van de Jade. Tijdens mijn pauze, de bemanning was even in de war. Bleek de JBL speaker te zijn, die te dicht bij het fluxgate kompas lag.
Maar dat verklaart niet dat je andere kompas ook afweek..

Ik vaar daar regelmatig en meestal op de AP, maar kan me niet herinneren dat ik daar ooit magnetische problemen heb gehad. Zal er eens op letten.

Sjetonneke schreef :
Heb dat ook ondervonden bij het doorvaren op AP van de stalen vloedkering bij het varen naar Zierikzee. Boot wou de stalen wand gaan kussen.

Dit roept een paar vragen op bij me.

1. Was de aangegeven magnetiche koers constant of draaide deze wel min of meer mee met koers veranderingen. (Dus eigenlijk een vaste aanwijzing of een vaste miswijzing?)
2. Zelfde voor je stuurkompas een constante aanwijzing of een constante fout
3. Wat is de opstelling van fluxgate compass en stuurkompas?
4. Weet je zeker dat het geen bemanningslid met telefoon op zak oid is?

Een kompas wijst in principe naar het noorden zoals het kompas dit ziet. Daar zitten dus afwijkingen in (Variatie Deviatie), dit geld voor zowel stuurkompas als flux kompas. Een plaatselijke magnetiche verstoring (kabels,wrak oid) kunnen we wel afschrijven, dat is plaatselijk. Blijft over puntje 4 een plaatselijke verstoring aanboord.
Die verstoring aanboord zou ook nog van je stuurkompas kunnen komen als deze oud en versleten is en dicht bij je fluxgate zit. (Een versleten kompas kan blijven 'hangen', en dan krijg je dus opeens een magneet (van de roos) die een hoek met het aardmagnetischveld maakt en zo een extra deviatie creeert voor de fluxgate.)

Verstoring aan boord was ook het eerste waar ik aan dacht, kon alleen niet direct vinden door wat dan. Het fluxgate kompas zit voorin net achter de mastvoet in het midden zo'n 5 meter van het magnetisch kompas vandaan. Er was en is daar wel een gereedschapskist in de buurt, maar die was netjes op zijn plek gebleven en de fout is ook zonder aanpassing onderdeks verdwenen en de gereedschapskist is daar al een paar jaar.
Dat het magnetisch vloeistof kompas tegelijkertijd een fout vertoonde komt misschien wel door het feit dat het aan de wind soms best schuin ging op het moment van aflezen. Moet daar de komende tijd beter op letten. Er is een groeiende luchtbel in dat kompas aanwezig en ik moet naarstig op zoek naar iemand die dat kan fixen. Drie en een half jaar geleden is dit kompas via Observator onder handen genomen, daarbij is het mandje onderin het kompas vervangen, net als de vloeistof. Helaas is de service beëindigd en heb ik nog geen andere plek gevonden waarbij zo'n ingreep betaalbaar wordt uitgevoerd.

De helling van de boot kan zeker van invloed zijn op de aanwijzing of miswijzing van het kompas. In combinatie met het fluxgate-kompas en de beïnvloeding daarvan moest ik denken aan een Sestrel Moore kompas dat wij ons hadden aangeschaft. Waarmee we het ultieme kompas aan boord zouden hebben. Stoer en stijlvol. Ware het niet dat onder invloed van het Sestrel kompas het Plastimo schotkompas onbruikbaar werd. Zelfs met een paar meter afstand.

Johan

PS Sestrel zou staan voor Sensitieve, Steady, Reliable. En dat bleek dus ook wel.

In de roos van een traditioneel kompas zit een sterke magneet. Deze heeft absoluut invloed op een ander kompas in de buurt. Maar de 5m afstand van TS zou voldoende moeten zijn.