Onderwerp: Boot valt niet om

Is een platbodem geen betere optie?

De boot van mijn ouders is ook eens (ongewenst) vastgelopen met snel afgaand water. De boot bleeft toen ook rechtop staan op de bulb kiel. Zoiets als in de foto op e vorige pagina. Tijdens wat acties om de boel wat te stabiliseren is de boot toen wel omgedonderd. Er stond nog wat water, dus schade was er niet, maar schrikken is het natuurlijk wel.

Als ik mijn boot droog zet (vaste kiel van 3m diep) dan hang ik de giek buitenboord, eventueel met de bijboot aan de grootschoot boven het water hangend voor extra gewicht. Een paar graden helling zorgt ervoor dat de boot de juiste kant op hangt.

Hoe groot kan je (handigerwijs) gaan met wadpoten?
Bij het schilderen van onze Etap meermaals gedacht dat dit wel een ok kiel is om mee te doen: diepgang (1.35m), brede basis (moet het meten maar denk 50cm), lange basis.

Ik heb met dezelfde (soort) kiel ook wel dezelfde gedachten gehad.
Alleen is mijn kiel aan de onderzijde iets rond, dus niet volledig vlak.

Ik zou het toch niet aandurven om zo rechtop droog te vallen.
Het eerdere plaatje van een Harmonie liet wel zien dat het wel kan.
Als jij dat eens ging testen en dan mij verder hierover informeert

groom schreef : Ik ben ook benieuwd naar hoe diep je steekt

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Reed schreef :
Onze vorige tandemkiel was ook wat ronder onderaan. Ben er nog mee drooggevallen tegen een kade.
Deze heeft een vlakke plaat. Al denk ik dat een beetje rond geen probleem is.

Boot steekt 1.20m, 2.75m breed; laatste foto op Kornwerderzand. Boot is 5 ton. Iemand sugereert twee oude surfmasten te gebruiken, maar ik heb er nooit een in handen gehad. Geen momentberekeningen meer gedaan sinds eindexamen. Hoe bereken je zoiets ook weer? In evenwicht zal er weinig compressie op de paal staan, maar hoeveel leunt erop bij bijv 5 graden helling? Hangt natuurlijk af van de lokatie van het zwaartepunt, en die weet ik niet. Ik zat eigenlijk te kijken naar aluminium pijp 60x3mm; een vlaggenmast is 2mm denk ik.

Mijn bootje 39ft ,ca 7000 kg heeft bij de bouw voorzienig voor wadpoten in de romp gekregen.
Ze zijn nooit geleverd, bang dat de boot omvalt.
Wel eens drooggevallen dwz. 40 cm lager dan waterlijn water, toen bleef de boot gewoon staan....







Diepgang 1,45 mtr

ironman schreef :
en wat denk je van weg zakken van poten/steunen in het zand, blub?

wegzakken in de glorious mud is lastig bij een vleugelkiel denk ik. Hier liep ik afgelopen vakantie ook tegenaan: ik heb veel haventjes aan de Engelse Oostkust moeten skippen, omdat ik niet denk dat mijn torpedokiel de blubber in zakt.....

even terug lezen Andre
ik bedoel; ooit wel eens een trap als zijsteun gebruikt,
denk blijft de Helios wel staan (Wad, no glorious mud)
werd deze naar beneden gedrukt en lagen we alsnog om
wel gecontroleerd, dat dan weer wel
de keer daarop, dan maar gelijk op 45gr

Wij hebben op Juist in de haven gelegen/gestaan.
Wij zakten zonder problemen in die modder net als iedereen.
Zie onze vleugelkiel hierboven.

Wat eng is als je wadpoten hebt en die zakken in de modder.

AndreAzuree schreef :
Is "de blubber" te vergelijken met Gravelines?
Daar zakten wij alleszins rustig in (net als alle jachten naast ons)...

sy helios schreef :
ah, ik dacht, zonder zijsteunen wegzakken. Dat kan bijna iedere boot.... de mijne niet. En met zijsteunen zou ik het evenmin aandurven.

Waterblok schreef :
hmm, ik zou denken dat een vleugelkiel niet lekker zou zakken in de modder. Maar dat valt kennelijk mee.

Ilex schreef :
De ene mud is de andere niet. Kan natuurlijk lokaal al enorm verschillen. Mijn torpedokiel is erg breed en vlak van onderen. Ik zou denken dat dat niet lekker wegzakt. Roeren lijken me ook kwetsbaar.

sy helios schreef :
Daar had ik toevallig wel even over nagedacht: grote fleppen eronder. Wel onhandig groot voor het stouwen. Ik heb al 4mm alu plaat voor de volgende iteratie, die wil ik wat kleiner maken.

mooie fleppen wel

woon je in Groningen?

Ben eens naar Stavenisse gevaren om tegen de kademuur droog te vallen, gewoon voor de lol.
Het liep echter anders af, hier een oude post over dat droogvallen.

Ook ik ben eens onvrijwillig drooggevallen in Stavenisse. Lang geleden, ergens in de 90 er jaren.
Ik wilde eigenlijk eens droogvallen tegen een kademuur. Met onze lange kiel is dat makkelijk te doen en ik had ergens gelezen dat je in Stavenisse tegen de kaaimuur kon gaan.
Het was Oktober en ik belde eerst de havenmeester om toestemming te vragen. De vrouwelijke havenmeester zei dat ze het niet aanraden, ik kon gewoon box 4A ( fictief ) gebruiken. Hoeveel diepgang de boot had ? Anderhalve meter. Nou dan was 4a perfect want de eigenaar van die box had zijn boot aan land en die stak ook anderhalve meter diep en die man had een gat gegraven zodat zijn boot ook bij laagwater netjes overeind bleef.
Geen goede vaart. Koud, regen en geen gunstige wind, het was reeds donker toen ik in Stavenisse naar binnen motorde. Kende de haven niet, was totaal onderkoeld. Met mijn zoeklicht dat ik reeds in de kanaalingang had gebruikt vond ik box 4a. Zachtjes erin, prima. Alhoewel, door onze boegspriet is de boot veel langer als de 8 meter waterlijn die ik altijd aangeef dus de drijvende vingersteiger kwam slechts tot halverwege de boot.
Gelijk het houtkacheltje aangestoken en een blik soep gewarmd, ben dan voor het hete kacheltje op de bank ingeslapen. Ik werd wakker omdat ik van de bank afrolde. Ik lag een beetje verdwaasd op de bodem, de boot lag op een oor, hoe kon dat ?
Ikke naar buiten met een zaklamp. Bleek dat het gat dat die man gegraven had voor een vinkiel was. En onze kiel is 8 meter lang dus de boot lag gewoon over dat gat. De boot lag met de bakboord kant op de vingersteiger en de SB vingersteiger stak anderhalve meter schuin omhoog.
Toen de boot de volgende morgen op hoog water dreef stak die Stuurboord vingersteiger nog steeds omhoog. Daar was blijkbaar iets verbogen of vast gekomen.
Ik zag dat er mensen stonden te kijken, dacht dat ik wel gehannes zou krijgen over die kapotte vingersteiger maar niemand kwam zeuren. Ook de havenmeesteres niet. Die was net zo in fout als ik. Overigens was de bodem daar geen modder maar turf of zoiets. Stevig spul.

AndreAzuree schreef :
Schuine roeren, die worden bij recht naar beneden zakken opzij gedrukt. Ik zou het er niet op wagen.

OldBawley schreef :
Mooi verhaal! daar blijf ik dan nog maar even weg.

Baasklusje schreef :
denk ik ook....

Ilex schreef :
Bij ons toch iets anders, de onderplaat bij ons lijkt veel breder te zijn.

Buiten dit alles komt de boot ook op het roer te steunen.
Zonder onderbouwing waarom precies, staat dit mij niet zo aan.

Wanneer je wadpoten maakt ongeveer zoals Ironman ´s foto,die een stuk boven dek uit steken heb je meest handige constructie. Maar dan wel de voet kunnen vastzetten met een lijn naar voor en achter bolder!!

Op een vorige boot waren mijn wadpoten van inox pijp met een u profiel eronder.
Droog vallen was in enkele minutenvoorbereid. dat u profiel tegen zijdelings weg schuiven!
De boot wilde voorover kantelen, dus de poten VOOR dekiel op de bodem met een op vaste maat lijn naar de voorbilders.

Kiel aan de grond, poot onder hoek naast de boot op de grondde achterlijnen strak en een takeling naar de top van de poot die een stukboven dek uitstak.

Met die takeling is goed strak nastellen mogelijk snel te doen en nastelbaar voor aanpssen aan de niet altijd horizontale bodem.

Een foto ongeveer in 2010 in een eerdere reactie.

Op bergen: de U voet tegen de verticaal van de preekstoel, de topmet de takeling vast zetten aan de voetrail.

Poten altijd direct bruikbaar in geval van nodig zijn.

Met vallend water de romp schoonmaken, met stijgend water aangroeiwerende verf erop.