Onderwerp: Boot valt niet om

Mijn stalen knikspant met dooskiel blijkt gewoon droog te kunnen vallen, en dat doe ik vaker. Hij valt dan op een kant en gedurende die periode kunnen we wandelen, kokkels zoeken etc. Dit weekend bleef hij staan, en ik kwam er te laat achter en durfde toen niet meer te proberen hem om te trekken. Dit leverde een paar spannende uurtjes op, immers als hij op de droge plaat zou vallen zou ik schade aan bv verstaging of interieur riskeren.

Ik heb nog nooit van dergelijke ervaringen gehoord, dus vroeg me af of mensen ervaring hebben met een dergelijke situatie en hoe ik er in een volgend geval om mee zou kunnen gaan?

Thx,

iieeek,

gelukkig niet, altijd op 1 oor

Mijn boot heeft een liftkiel met onderaan (buiten de romp) een brede bulb. Ik kreeg het advies om bij droogvallen altijd de boot scheef te trekken. Ook om schade of ongelukken te voorkomen. Maar actief scheeftrekken is nog nooit gelukt. Een enkele keer zakt hij wel langzaam iets scheef.

Bij jou is het risico op schade bij echt omvallen misschien groter, met een diepere kiel en relatief smallere boot.
Ps ik stap altijd via de spiegel af, naast de boot ga ik alleen als de situatie duidelijk stabiel is.

Waarom geen wadpoten, en dan altijd rechtop blijven staan?

Ja, je kunt natuurlijk volgende keer wadpoten meenemen. Of misschien een paar grote bolfenders, om onder de kim te leggen.

oooooit, hadden we zo'n Med. afstap plankje
dacht ik een keer, knoop ik aan de middenbolder, staan we mooi
niet dus, werd vierkant de blub ingeperst en lagen we alsnog op 1 oor

KNRM Valentijn klasse heeft een kielzool van 15cm breed. Daarmee stranden ze elke keer bij terugkomst. Vaak blijft hij dan rechtop staan.

Ironman hoe diep steek je? Waar lag je?

Hoe je níét moet droogvallen.
We liggen op het Duitse Waddeneiland Wangeroog en wandelen langs het spoorlijntje naar het dorp.
Op het wad ligt een jacht droog.
: 'Kijk Martje, dat is een kieljacht met één kiel maar hij blijft staan met een lijn vanuit de masttop naar een anker. Nou liever hij dan ik, mij te link.'
Terwijl we staan te kijken, schiet opeens het anker uit het zand. Het jacht valt met een beste smak op haar zij, de mast maakt een flinke zwiep en staat nog even na te schokken.

ironman schreef :
Giek ver uit eventueel met puts water aan uiteinde giek....voordat je droogvalt.

Ik heb het ook wel eens gezien met een Compromis 850.
Man en vrouw zaten beide in de kuip met rug tegen de kajuit te lezen.
Toen een van de twee opstond om iets te pakken viel het scheepje om.
Gelukkig voor hun veel modder dus ging het nog redelijk geleidelijk.
Maf gezicht dat ik nooit meer vergeet.

Vóór ik mijn huidige bootje kocht stond het droog in een loods. Ik had erg veel interesse in het bootje omdat de werfeigenaar / scheepshersteller me tijdens de restauratie van mijn vorige (ook houten) boot altijd wees op hoe het nu echt goed gedaan werd aan de hand van de Scorpion. Die was toen reeds 32 jaar oud, gebouwd naar de hoogste normen en gekoesterd door de werfbaas die een vierde deel eigenaar was.
Die werfeigenaar was overleden (in mijn armen) en zijn boot werd verkocht.
Ik bracht mijn toenmalige vriendin naar de werf om de boot te bekijken. Ladder tegen de spiegel en omhoog, terwijl we boven in de kuip rondliepen hoorde ik een rommelend geluid. Het geluid van armdikke houten palen en spieën die op de bodem vielen. Ik had gelijk door wat gebeurd was, de stutten waren van onder de romp gevallen en wij stonden met tweeën in de kuip. Je kunt niet even over de rand kijken, dan kiept de hele boel om. De boot stond aan stuurboord slechts een halve meter van de wand af maar die wand, daar ging de boot gegarandeerd doorheen.
Ik vertelde mijn vriendin die gelukkig slank was dat ze niet mocht bewegen, ging zelf uiterst voorzichtig naar het achterdek en over de spiegel op de ladder. Bleken alle stutten aan bakboord weggevallen te zijn, stuurboord stond nog. Heb de stutten teruggeplaatst en later de boot gekocht.
De werfeigenaar was reeds enkele maand overleden, onderhoud zoals regelmatig vastkloppen van de stutten was niet gedaan. Uiteindelijk heb ik alle nog aan land staande jachten tewater gelaten. Op de oude manier, met een slede die over met schapevet ingesmeerde “kletten” werd getrokken, dan door de zwaartekracht de helling af. De meeste waren motorboten, slechts enkele zeiljachten.
Bij het tewater laten van mijn eigen “nieuwe” bootje heb ik toch angstzweet gehad.
Véél later stond de boot op het werfje hier in Griekenland en ik bracht coppercoat aan. Om makkelijk te kunnen werken had ik een lijn van de masttop naar een oud scheepsvrak gespannen, haalde dan alle stutten aan de tegenovergestelde kant weg. Zo kon ik de hele zijkant doen zonder onderbreken. Immers, is een dag hard wek met drie man.
Ook toen woonden we aan boord. De slede een meter hoog, dan de boot, het dek was dan pakweg 3,5 meter boven de grond. En je bent geborgd door een lijn. Tijdens windbuien stond de hele boot te dansen. Blij dat we nu in het water liggen.

Ilex schreef :
Dat die man niet even de gelegenheid gebruikt om het onderwaterschip te schrobben.....

jmarinis schreef :
Zou jij eronder durven staan...

escapade schreef :
Recht achter de kiel wèl. Je moet er niet pal naast gaan staan.

Met mijn Parker 335 liftkeel viel ik laatst voor het eerst droog. Er zit een 1200kg zware, 80cm brede loodvleugel onder en daar blijft het schip prima op liggen.

Ooit ben ik met een kieljacht vast gelopen op de Medway met een vallend tij. Je doet wel eens iets stoms. We hadden twee spinaker bomen. Een luxe. Die hebben we gebruikt als wadpoten. Was een spannende nacht.

Ik heb ooit eens geprobeerd om hem om te trekken met een spiboom en een grootschoot-vertraging aan de middenbolder. No chance, met de brede onderkant van deze kiel. Dat emmertje aan de giek zie ik daarom dus ook niet lukken. Die truc met de twee ankers kende ik en had ik kunnen toepassen; voor de volgende keer. Maar liever forceer ik toch dat hij omvalt. Volgende keer maar uitlopen en aan de verlegde spischoot gaan staan trekken. Maar misschien voorkom ik daarmee alleen maar dat hij de andere kant op omvalt.

Dit was naast de Vlielanderbalg, bij het oesterbankje dat ik op de infraroodbeelden had gezien. En inderdaad, die zaten er. En de dikste kokkels ooit !

omtrekken als hij al staat is te laat

Ik zag deze plaatjes voorbij komen. Lijkt mij nog spannender dan met een stalen schip....

www.facebook.com/share/p/NHTjpfud687Ni9PK/

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ha, dat is ook een Harmony, zo een heb ik ook. Bevestiging dat dit dus mogelijk is met deze kiel. Leuk!

Mijn zeeschouw staat vaak op de kielbalk van 12cm breed.
Als ze er eenmaal netjes op staat valt ze niet meer om.
Maar als dat zou gebeuren zijn de gevolgen bij jou natuurlijk wel veel erger.

ironman schreef :
Je hoeft maar een paar graden scheef in het water, momentkracht gebruiken door giek in te zetten. Een puts aan het uiteinde levert al redelijk wat momentkracht op, of anders iets zwaarders als je er een kratje bier aan wilt hangen bijvoorbeeld. Gaat echt lukken, probeer maar Zelf zou ik in jouw situatie kiezen voor wadpoten.

En inderdaad, als het bootje niet om wil vallen, dan moet je daarnaar luisteren. Inmiddels versie 2, van 5cm dik Gamma tuinhout, en de boot is al 5 laagwaters netjes rechtop blijven staan. Versie 3 wil ik van aluminium vlaggenmast maken.