Onderwerp: Keerfok als zijwieltjes

kwillems schreef : Alles kan, bij de ene boot zal dat veel meer moeite kosten dan bij een andere. Maar ik zou eerst lekker gaan varen en goed leren zeilen. Dan merk je vanzelf of die keerfok handig of noodzakelijk voor je is of dat je misschien wel net zo goed kunt wennen aan een grotere genua.

Als de boot daar niet op voorbereid is qua dek lay-out zal dat in de meeste gevallen geen gelukkige combinatie opleveren.

Ik zou daar nu niet verder over nadenken in dit stadium en eerst maar eens gaan zeilen met die Dehler. Tegen de tijd dat je aan een eigen boot toe bent, ben je misschien ook toe aan ruimer water dan alleen binnen Friesland en wil je wellicht ook eens een genua gaan voeren en heb je meer ervaring. Dat kunnen allemaal redenen zijn om af te zien van een keerfok installatie.

RobertWalter1 schreef :
Ik heb uit verhalen van de Zeeuwse schipperij begrepen dat op sommige schepen voor aan-de-windse koersen een vergrendeling was aangebracht aan beide zijden van de overloop. Bij het overstag gaan klikte de fok vast aan de leikant van de overloop. Als men dan weer overstag ging, bleef de fok dus aan die leikant hangen, kwam dan bak te staan. De roerganger kon met een lijn de vergrendeling lostrekken en dan ging de fok alsnog over naar de nieuwe lijzijde. Als het voor een klipper werkt…

RobertWalter1 schreef :
Overstaggaan met tempo doe je met het roer

Het fijne van de Dehler is dat de ontwerper de keerfok in het ontwerp heeft opgenomen waardoor die ook bij minder wind al goed samenwerkt met het grootzeil Bij een top getuigde boot zul je bij minder wind met alleen een keerfok under powerd zijn daar levert de genua niet alleen een bijdrage aan de voortstuwing maar maakt ook het grootzeil effectiever.

Roeren doe je in de soep

4EverHard schreef :
Dat klopt (in zoverre dat het niet aan lei maar aan lij is).
Op de zeilende vrachtschepen kwam de constructie vrij veel voor, met een soort verende pallen onder de overloop. Dikwijls was het zo gemaakt dat je de pallen kon lostrappen via een pedaal waarna het fokkeschootblok met een bloedvaart naar de nieuwe lij vloog. Soms vlogen de vonken eraf.
Je kunt de pallen nog steeds terugvinden op enkele museumschepen.

Tijdens wedstrijden zit er vaak iemand bij de overloop met een borglijn om de boel bak te houden.
dat de vonken er af vliegen is bij grote schepen vrij normaal.

Afgelopen weekend ben ik dus met die Dehler 28 met keerfok in Friesland op pad geweest. Er zou iemand mee, maar die kreeg zaterdag ontiegelijke kiespijn, dus uiteindelijk heb ik twee van de drie dagen solo gezeild. Die drempel dus ook maar gelijk genomen.
Prachtig weer gehad met vooral op zaterdag mooie wind, tot een enkel moment volgens mij 23 knopen (waar kan ik dat terugvinden?).
Maar over die keerfok: ik denk niet dat ik per sé een boot met een keerfok zou willen. Ik had een oudere huurboot. Niet altijd sloeg die fok lekker overstag en af en toe moest ik toch wat 'bijsturen' met de fokkeschoot. Dat was met name het geval op vrijdagavond toen er niet zoveel wind was.

Hoewel het wel degelijk een set handelingen scheelt bij het overstag gaan, merkte ik dat ik enig gevoel van controle ontbeerde. Ik schat dat ik daar op de langere termijn toch de voorkeur aan zal geven.

Maar man man man, wat heb ik genoten dit weekend !!!

kwillems schreef :
Ja we zijn er maar druk mee, dat gezeil: sturen, kijken, aan touwtjes trekken en aan het eind van een dag de boot weer vastknopen

Zoals met alles op een boot, het beslag, schootvoering etc. moet wel op orde zijn.
In principe is een keerfok probleemloos, juist bij het overstag gaan. En ideaal voor een solozeiler. Bij ruimere wind wreekt zich de schootvoering maar kun je nog heel veel aan doen d.m.v. barberhaulers of een 2e setje schoten los van de rail.

Ja, ik twijfel er niet aan dat er qua verfijning nog veel aan die oude boot te verbeteren valt. Ik zie een veel jongere Hanse 315 te huur staan in Sneek. Die kan ik ook nog wel eens huren.