Onderwerp: Ankerlicht, maar wat is de officiële hijs methode?

Ik heb een klassiek ankerlicht met fresnellens op olie weer helemaal werkend gemaakt.
Pruts klusje met losliggende tandwieltjes in een kosmos brandertje enzo





De buitenbehuizing heeft een draag/hijsbeugel en kenmerkend voor dit soort lampen zijn de 2 ogen bovenaan en onderaan in verticale richting. Het lijken geleide ogen om de lamp stabiel te houden.
Maar hoe en is daar een "officiële" methode voor?




Gezien de vorm lijkt het me eerder iets met buizen dan lijnen, een raamwerk misschien of anders?

Ik heb geen handleiding of beschrijving specifiek hiervoor kunnen vinden.
Wellicht hebben jullie nog een verlichtende beschrijving ervan op de boekenplank staan:)

Alvast bedankt.

Touwtje er aan boven en onder zoals in een loop? Kan je omhoog hijsen en onder strak zetten.

Zou kunnen.
Maar omdat de "ogen" eigenlijk meer een soort fitting is die aan de behuizing vast gemaakt is lijkt het iets voor buis ipv om touw aan te knopen.
Dan zou een liggend veel gladder oog beter zijn.

Toen ik je antwoord gaf was de foto niet in beeld. Nu duidelijker.

ja, klopt, ik was de foto's vergeten toe te voegen.
en toch bedankt voor je snelle reactie die heeft me wel nog na doen denken!

Het is een ankerlicht, dat 360 rond moet kunnen schijnen. Dat lukt met hijsen met lijnen niet want dan ontneemt de mast altijd een deel van het licht.

Ik krijg het vermoeden dat die ogen bedoelt zijn voor een frame of soort fork waar de lamp over schuift, van buis materiaal om de lamp dmv hijsen toch hoger te krijgen dan de masttop.
Maar hoe precies blijft een vraag.

Nou, die petroleum lampen hangen meestal in het want hoor!

scope schreef :
Precies zoals je het schrijft: twee staven aan de mast, haaks omgezet zodat er twee spijlen omhoog steken. Het ankerlicht (of bijvoorbeeld een toplicht) zakt daaroverheen.

Johan

Toevallig kwam zoeits laats ook op het youtube kanaal van Tally Ho vooorbij.
Wordt indd "gewoon" gehesen aan een val, met een lijntje naar beneden.

De blokkade van de mast is natuurlijk minimaal op enige afstand.

Groeten,
Johnnie

Misschien zijn de ogen/ringen enkel bedoeld om de ophangbeugel(s) op hun plaats te houden?
Hier zijn er twee voorzien, wat het hijsen controleerbaarder maakt.




Edit: foto Waterrimpels doet anders vermoeden. Maar kruipt er dan elke keer iemand in de mast om olie bij te vullen? Wat hebben wij een luxeleventje...

Dat rondschijnen in de tijd van deze lamp misschien ook wel iets minder letterlijk werd genomen is ook een reden waarom de lamp wel gewoon aan de mast gehesen werd. HIjsen langs het voorstag kan trouwens ook, maar dan had je geen lijn aan de onderkant nodig. Dat er vroeger behoorlijk wat vissersschepen op zee verdwenen nadat de stoomvaart zijn intrede had gedaan had wellicht ook wel iets temaken met het feit dat de zichbaarheid van anker en andere lichten niet echt optimaal was.

Ik vermoed dat die ogen dienen om het draaien door windinvloed te beperken.
Het draaien veroorzaakt extra slijtage aan de lijnen waarmee je de lamp ophangt.

De onderste lijnen kan je dan ook meer gespreid aanbrengen waardoor het ankerlicht nog minder beweegt.

Waterrimpels blijft wanhopig het enige juiste antwoord doorgeven, maar dit is ZF!
Moet je dan omhoog klimmen overigens?

Op onze binnenwateren vind ik een ankerlicht in de masttop niks, in mijn geval meer dan 16 meter boven water.
Ik ben bang dat bij matig of slecht zicht er ernstig gekeken en gezocht wordt maar niet ruim 16 meter hoog. Bijv. op Haringvliet aan ankerboei.
Ik hijs altijd een rondschijnend licht in mijn zijstag op ca 6 meter boven water.

Mag allemaal. Ik heb van JeePee een prachtig facet lamp gekregen met LED lampje. Rondschijnend. Met een fresnell lens. Die heeft een lang snoer en die bind ik in zijstag boven de kajuit.

Buiten je ankerlicht mag je ook ander verlichting aan hebben, zolang deze maar geen verwarring kan veroorzaken met navigatieverlichting.
Dus geen rood of groen licht bvb.

Maar een aantal lampen aan je zeereling of een kerstverlichting aan je mast.

Het mag.

Ik heb daar speciaal een simpel (wit) lampje voor op zonnecellen, hangt onder de giek.

Bedankt voor al jullie reacties! Daar kan zeker geen AI aan tippen!
En wat gaaf dat je die foto’s hebt gevonden @Waterrimpels, bedankt. Dat maakt heel veel duidelijk.


Wat betreft de schaduwvorming
@ Trotti “De blokkade van de mast is natuurlijk minimaal op enige afstand.”
@Shebee “Nou, die petroleum lampen hangen meestal in het want hoor!”


Dat raakt mijn vak als fotograaf dan weer.
Een olielamp heet, zeker op afstand ,een puntlichtbron.
In tegenstelling van wat mensen denken zijn de schaduwen hiervan helemaal niet zacht en ‘gezellig’ maar juist hard en erg begrenst.
Steek maar een een kaars op en zie je schaduw. De zon is trouwens ook een puntdichtbron.

Dat wil zeggen dat iets voor het licht komend uit een puntlichtbron als een ankerlicht een harde begrensde schaduw geeft.
Een andere boot varend in die schaduw ziet je ankerlicht dus niet.

Daarbij spelen een paar zaken een rol.
a. De afstand van lamp tot het schaduw gevend object
b. De vorm van het object

a.Hoe groter de afstand van lamp tot schaduw gevend object hoe smaller het schaduw gebied.
Een lamp naast de mast hangen geeft groot schaduw gebied.
In het want is dus beter, maar hoe hoger de lamp gehesen wordt des te kleiner deze afstand wordt en het schaduw gebied vergroot wordt.
Het is dus logisch dat op de foto’s van @Waterrimpels de lampen bewust op enige afstand staan.

b. Licht kan de hoek om. Niet helemaal, maar als een vorm rond is kruipt het licht wat langs de vorm.
Dat resulteert in half schaduw gebied dat van het harde schaduw gebied afgaat.

Mooi maar wat betekent het nu werkelijk vroeg ik me af. Hoe groot is die schaduw en hoe lang kan een ander schip mijn ankerlicht niet zien.
Ik heb wat zitten rekenen en tekenen en dat is dus best lang…whoops.
Als voorbeeld nam ik een lamp op 50 cm en op 1 meter van een 10cm mast.
Ik schrok wel van de grootte van de schaduw en de tijd, 6 of 12 seconden!!! dat ik niet zichtbaar zou zijn voor de andere varende boot.

Mijn conclusie in want of in mast is schaduwvorming en niet zichtbaar zijn niet te voorkomen.
Alleen boven alles geeft een volledig lichtbeeld en zichtbaarheid.
Vlak bij land kan men hier rekening houden dit schaduw gebied.
Bv eerder richting vaarroute dan waar geen/minder andere schepen te verwachten zijn.

Ik vind het eigenaardig dat zeker op traditionele schepen waar alles bedacht en voor die tijd geoptimaliseerd met de materialen van toen echt alles geoptimaliseerd was. Maar een lichtje boven de mast, nota bene als zeilen gestoken waren en mast kaal is, toch is blijven liggen of die kennis stilletjes verloren is gegaan.

Onderstaand de illustratie.

Ogen aan de bovenkant en onderkant van de lamp, daar wordt een vlaggenlijn aan vast gemaakt
Boven voor het hijsen en onder tegen het slingeren. Op schepen anders dan jachies aan de kant van het vaarwater geplaatst. Er zijn toch wel meer mensen hier op het forum die dit in de praktijk gedaan hebben?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja, ook op een jachie plaats je hem bij voorkeur aan de kant van het vaarwater, helaas wil de wind/stroom wel eens draaien. Overigens zijn er in de winkel voor camping artikelen behoorlijknwat lampen die je ook als rondschijnenende lantaarn kunt hijsen die het met hun oplaadbare accu ook zeker voldoende lang uithouden en meer dan voldoende licht geven. Gek genoeg vind je die daar meer dan bij de watersportwinkel.