Onderwerp: Afmeren grote trimaran aan palen – hoe?

Hoi allemaal,

Ik heb ervaring met het zeilen op monohulls en kleinere trimarans, maar binnenkort ga ik opstappen op een grotere trimaran van ongeveer 9 meter lang en 6 meter breed.

Bij mijn haven zag ik dat deze boten vaak worden afgemeerd met lange lijnen naar de palen in het water, waarbij de afstand van de spiegel tot die palen soms wel 3 à 4 meter is.

Mijn vraag is: hoe parkeer je precies een grotere, breede trimaran tussen twee kleine vingerpiertjes en 2 palen in de praktijk? Liefst met zo min mogelijk schade

Hoe leg je die lijnen vast aan de palen, zeker als je maar met z’n tweeën bent?

En hoe zou je dit eventueel solo aanpakken?

Een boothaak lijkt me niet lang genoeg om die afstand te overbruggen, dus hoe krijg je de lijn om de paal?

Alle tips, trucs of ervaringen zijn welkom – vooral als je zelf met een brede multihull vaart. Dank alvast!

Groet,
Chris

Mocht je komend weekeinde (6 & 7 sept) in de gelegenheid zijn om in Lelystad marina te komen dan is er een evenement van de multihull club. Daar is alle gelegenheid om van diverse ervaringsdeskundigen tips te krijgen.

3Noreen schreef :
Geweldig idee! Ik ben alleen niet lid , mag ik toch gewoon komen en iemand vinden op een trimaran om mijn vragen op af te vuren?

Christech schreef :
Je hoeft echt geen lid te zijn. Tenzij je graag met je eigen boot aan de wedstrijden mee wilt doen. Maar ook dan kun je zonder bezwaar een eerste keer gewoon mee doen.
Als je mee wilt eten zaterdag zou het prettig zijn als je reserveert via de multihull-online.nl site.

3Noreen schreef :
De open dag was geslaagd en we hebben veel geleerd, maar over het manoeuvreren in havens waren de meningen verdeeld

@3Noreen: Hoe zou jij je (uitgeklapte) boot inparkeren tussen twee paaltjes en een minuscuul zijsteigertje? Kortom, de typische box.

Christech schreef :
Kun je een paar voorbeelden delen?

Christech schreef :
Goed dat je een leuke dag hebt gehad.
Mijn boot kan niet ingeklapt worden. Dus dat scheelt al weer. Verder heb ik een inboard motor. Die dus niet mee kan sturen.
Multihull zeilers zijn behoorlijk eigenwijs. Dus is het te verwachten dat je verschillende ideëen
hoort.
Waar je in mijn idee bij het afmeren van een multihull veel aan hebt is dat je twee positive eigenschappen goed gebruikt. Het grootste negatieve eigenschap is uiteraard dat een tri als die langsaam vaart gewoon een waaibak is die meer weg heeft van een kartonnen doos die op het water drijft en net zo makkelijk zijwaarts drijft als in de lengte richting. En nauwelijks "plakt" aan het water.
De eerste positive eigenschap is dat als je een relatief kort touwtje (<2m) van één van de drijvers naar een vast punt hebt. Paal of steiger. Dat je, doordat er een behoorlijk moment is tussen motor die in het midden zit en een drijver, je met de motor het schip om dat vaste punt kunt laten draaien. Dus als je één touwtje weet vast te krijgen heb je de boot bijna geheel onder controle.
De tweede goed eigenschap is dat door de breedte die bijna even groot is als de lengte dat de boot met twee lijnen elk aan een drijver even stabiel vast ligt als een voor en achter lijn. Dus als je de boot tot midscheeps tussen twee palen vaart en vanaf elke drijver een lijn om de paal lig je stabiel half in de box. In principe zou je de boot ook zo kunnen laten liggen. Ware het niet dat het afstappen dan niet gaat. Je krijgt de boot dan verder in de box door de motor te gebruiken en gecontroleerd beide lijnen om de palen te vieren totdat je op gepaste afstand van de steiger bent.
Ik leg mijn boot het liefst achteruit in de box.

Hoe doe je dat in vredesnaam als solo zeiler, en dan ook nog met trampolines?
Je kuip en dus besturing zit, lijkt me, op de middelste drijver.