Onderwerp: Zonnepaneel versus lekstroom op de schroefas

Sinds ik 2 jaar geleden een zonnepaneel heb aangeschaft van 110 Wpk heb ik last van gematigd/forse slijtage van de anode op mijn schroefas. Zie foto.
Ik heb op advies van de leverancier extra dikke kabels aangeschaft voor de aansluiting op de serviceaccu’s die ik via de MPPT 75/15 van Victron rechtstreeks heb aangesloten. e.e.a volgens de beschrijving.
Ik ben blij dat de anode zijn werk doet maar op zout water moet ik zeker 2 x de anode in circa 2/3 maanden vervangen. Ik duik zelf en vervang de anodes,maar voor de plaatsing van het paneel verbruikte ik 1 anode per vaarseizoen ipv 3.
Kan een iemand mij aangeven wat ik hier aan zou kunnen doen om de stroomlekkage tegen te gaan

Gebeurt dit als je wel of niet aan de walstroommhangt en heb je een scheidings transformator of een galvanische isolator in je walstroom netwerk?

Voor de duidelijkheid:
(1) Dit anode-probleem vindt plaats sinds de zonnepalen?
(2) Is je schip metaal of hout/gvk?
(3) Heb je wellicht een stroom(tang)om het lek mee te meten? Gezien 2maanden per anode, lijkt mij dat er wel een te meten stroom zou moeten zijn.
(4) Als je hoofdschakelaars (huis en start) op nul zet, zijn er dan toch nog apparaten die onder spanning staan? (de mppt zeer vermoedelijk, maar verder?)

en mbt de panelen: Je hebt Solar-kabel (6mm2?) gebruikt, en de de juiste connectors? (Hoewel ik me niet kan voorstellen dat dat een probleem oplevert).

Panelen aansluiten via de mppt en dan naar de accu, zou toch geen lekstroom via het water moeten geven.

Wat Hugy al aangeeft: Mijn eerste idee zou idd zijn de wal-aansluiting.

(1) zie ik heb je al beantwoord. Je gaat van 1 naar 3 per seizoen.

Lijkt me erg sterk dat dat door het zonnepaneel komt, tenzij dat je de plus van het paneel aan de anode hebt geknoopt.
Een aardingsprobleem via de walstroom is most likely.

Misschien kun je de schroefas met een sleepcontact/koolborstel/omheen gewikkeld koperdraad verbinden met de massa? Dan gaan daar strookjes doorheen.

Hugh en andere reactie. Door mijn zonnepaneel lig ik bijna niet aan de walstroom gedurende de vakantieperiode hooguit2 x per maand. In het walstroomnetwerk zit een Multi Battery Isolator. Voor het opladen van de accu’s gebruik ik via een walstroomaansluiting Victron Blua Power acculader type 12/15

soalr panelen zityten uitsluitend vasy aan de regelaar. de regelaar uitsluitend met plus en min aan de accu.
De enige conclusie kan zijn dat er géén extra circuit of verbinding is buiten de plus en de min.
Daardoor is ontstaat er geen extra lekstroom, tenzij....

- Is het ene stalen of alu schip?
- Heb je de draden rechtstreeks op de accu?
- weet je zeker dat er niet ergens anders contact is en een nevencircuit ontstaat?

Ik heb het idee dat je sinds installatie zonnepaneel niet meer aan de walstroom ligt en ergens een stroom kring hebt gecreëerd die eerst via de aarde van je walstroom werd weggeleid. Als je een maand aan de walstroom hangt heb je het probleem dan nog steeds? Dan weet je het zeker waar je het moet zoeken.

janvaa schreef : Ik neem aan dat die Multi battery isolator niet in je walstroom eruit zit toch?
Hooguit tussen laders (alternator) en accus.

Je kan in ieder geval niet klagen dat de schroefas anode niet werkt!

Zonder een goed schema blijft het gissen naar de oorzaak.
Maar als de oorzaak van het hoge anode verbruik in het elektrisch systeem ligt, moet er een stroomkring via de schroefas lopen.
Op een polyester zeiljacht kan dit m.i. alleen als zowel kiel als schroefas met het elektrisch systeem zijn verbonden.

Voor de schroefas kan dit bijvoorbeeld via de motor zijn.
De kiel kan via aard vereffening kabels bijvoorbeeld met de as of motor verbonden zijn, maar ook via de verstaging met de mast die dan op zijn beurt via de vhf antenne weer is verbonden met het elektrisch systeem

Wellicht dat de installatie van het zonnepaneel het probleem heeft verergert, maar ik denk dat het probleem daarvoor er ook al was.
Een anode per seizoen vind ik ook al veel.

Mijn advies zou zijn om een dubbelpolig hoofdschakelaar tussen startaccu en motor te plaatsen én daarna te controleren met een multimeter of er bij uitgeschakelde schakelaar geen verbinding meer is tussen motor en het elektrisch systeem.

Daarnaast een goed schema maken waarop alle elektrische verbindingen staan

Voordat je het elektrische systeem begint te verbouwen zou ik aanraden om het een en ander te meten. Weerstanden tussen schroef(as) en min en plus pool accu en mppt. Met hoofdschakelaar zowel aan als uit. En eventueel metalen kiel.

De enige verklaring die verband heeft met de zonnepaneel die ik kan bedenken is dat de schroef potentiaal heeft t.o.v. de min van de accu als de hoofdschakelaar uit staat en de schroefas verbonden is met de min van de motor.
Overigens coppercote vreet de eerste jaren ook anode.

Ben je naast een of meer andere buurboten gaan liggen, die 2 jaar geleden?

Zink of alu anode?

Baasklusje schreef :
Of een stalen damwand naast je gekregen?