Onderwerp: Trailer

Stil hier hoor .. het begint er bijna op te lijken dat ik hier mijn persoonlijke vraagbaak heb. Maar goed. Bootje eindelijk mooi geschuurd, kan niet wachten met de eerste laklagen .... Tijd voor een andere uitdaging: de trailer. Wat is er aan de hand?

Voor op de dissel zit de lier, op een buis die in hoogte verstelbaar is. De bootlag op de trailer toen ik hem kocht, en ik zag dat de kabel van de lier naar beneden liep. Toen ik de boot vorig jaar het water uit haalde, merkte ik telaat dat het niet goed ging. De punt van de boot rolde netjes over de rollers, maar doordat de lier de punt ook omlaag trok kwam deze al snel op het vaste blok vooraan op de trailer te zitten. Achteraf gezien dom van mij om door te gaan, maar ja dat is nu. Gevolg: door de grote kracht is het vaste blok verbogen. Mijn vragen zijn met name: is er een 'ideale' indeling voor de trailer, zodoende dat ik de trailer zo min mogelijk het water in hoef te laten gaan? Is zo'n vast blok aan de voorkant nodig (lijkt me wel), ik heb ook trailersgezien die dat niet hebben. Klopt het dat de kabel naar beneden loopt en zo dus de punt naar beneden trekt, of zou deze ongeveer horizontaal moeten lopen? Laatste vraag: wat is precies een kanteltrailer? Hoe werkt dit en is dit inderdaad makkelijker? En alweer alvast bedankt!
(En Raptor: gezien de beperkte hoeveelheid mensen heb ik de boot niet gekeerd, maar metselschagen gebruikt om twee balken te dragen. Lastiger met schuren maar ik moest toch een keer beginnen met werken en kon niet wachten.)

Maar het is allemaal gelukt snap ik. Kanteltrailer is beetje handig bij grotere boten. Mijn 22 voeter ligt er op maar ik gebruik het kantelen nooit. Mijn spanker vroeger lag op een gewone trailer en die lieten we gewoon ook vanaf een steile oever te water over de rol aan het einde op de trailer en ook bij het eruit halen trokken we de boot met de punt op die rol en lierden hem dan naar binnen. Onze trailer had de lier op hoogte van de punt van de boot en we trokken aan een RVS-oog dat met 2 strips van 25cm aan de zijkanten was gebout, net langs de dekrand. Als de boot op de trailer stond dan stak de neus in een rubber V-ding net onder de lier en de lier trok de neus net een paar cm naar beneden. De mast kwam dan op de paal te liggen waar de lier aan vast zat. Met spanbanden trokken we de boot bij de wantputtings vast op de trailer en het stalen zwaard lieten we zakken in een bakje op de trailer.
Pieter

Een kleine aanvulling/ideetje op wat Raptor schreef: bij mijn trailer werkt het ongeveer net zo, alleen heb ik een apart sleepoog ongeveer halverwege de waterlijn en het dek. De kabel trekt de punt net iets naar beneden.
Je zou kunnen overwegen zo'n sleepoog op je boot te zetten, zodat het trekpunt lager komt te zitten.
Het prettige van deze constructie vind ik ook dat het oog stevig in de stevenbalk zit (wat ik van mijn voorlandvast niet kan zeggen, mocht je daaraan willen trekken....).

Paul
Spanker 444

Ow... ik zie in een andere post van je dat je een polyester Spanker hebt? Geen stevenbalk dus.... Dan zal je wat anders moeten bedenken, want de huid is daar maar dun (was tenminste zo bij mijn oude Flying Arrow Schakel).
Extra lagen glas of een blokje hout om de krachten op te vangen).

Paul
Spanker 444

Ik heb een polyboot inderdaad. Op de punt (vergeef me, ik ben niet thuis in de technische termen) zit een stevige metalen beugel waar ik de kabel aan vast maak. Dat laat ik maar zo, ook al lijkt een lager punt me handiger. Maar dan moet ik op een kwetsbaarder punt gaan zitten en dat zint me ook niet. Ik denk dat ik een metalen versterking op de punt maak, zodat de kabel daar overheen loopt en niet over het polyester, dat scheelt al weer. Verder zal ik er voor zorgen dat mijn lier wat hoger komt te zitten. En ik denk dat ik het laatste 'V-blok' iets meer richting lier verplaats, zodat de boot paslater daarin valt. Met een extra rol ertussen moet dat lukken.

Hebben jullie trouwens suggesties voor een winkel waar je rollern kan kopen? Het valt me op dat de meeste winkels maar een beperkt aantal types heeft en ik wil eigenlijk dezelfde als die er nu ook op zitten.

Rollen is altijd een probleem. Je kan het proberen bij een witte smid oid. maar ik heb voor mijn trailer zelf een paar rollen gemaakt daar die stomweg niet te koop waren. Mijn zoon zit in het ijzer en dat was dus simpel maar je zou ook eens een dorpssmid kunnen proberen. Rollen zij gewoon pisbakijzer met een glijlager. Ik heb ze op dikte van waterleidingbuis gemaakt en daar dus die PVC buis overheen geplakt met sikaflex.
Pieter

Het is bij een poly Spanker inderdaad onzinnig om een 2e sleepoog te bevestigen...
Verder zou je misschien kunnen overwegen een blokje aan je trailer te maken waar je de kabel door geleidt ipv. je lier omhoog te verplaatsen. De lier blijft dan op een betere werkhoogte zitten. Het blokje kan je, als de boot eenmaal goed ligt, los halen en vervolgens de kabel strak trekken zodat de boot in de steunen wordt getrokken.
Ik heb dit nog nooit ergens werkend gezien, zomaar een ideetje.

Paul

Dat zou ook best wat kunnen zijn ... een geleidoogje met een katrol of zo. We zullen eens zien.

En dan nu de door mij gevonden oplossing, voor de geïnteresseerden. In lekentaal dan wel. Ik had twee blokken, in V-vorm, vooraan op de trailer waar de boeg in viel. Nadeel: je moet de boot er echt inslepen, of de trailer zover het water in rollen dat van echt traileren geen sprake meer was. Deze blokken heb ik vervangen door een rol. Verder heb ik de staander waar de katrol op bevestigd zit aangepast: er was nog wat ruimte om hem hoger vast te zetten. Door de binnenbuis ongeveer 6 cm naar boven te brengen, is de kabel veel vlakker komen te staan. (praktijk ondervonden nadeel: hoe hoger de binnenbuis, hoe meer hij naar je auto uitsteekt. In mijngeval dus nagenoeg tegen het log van mijn Opel aan. Gelukkig was het eenvoudig om de helestaander iets verder naar achteren te schuiven zonder de boot eraf te halen. Het zwaartepunt ligt nu ook meer in het midden, dat rijdt een stuk prettiger.

Bedankt voor alle tips!

Mooi!
wat je titel "senior zeiler" betreft: de beste stuurlui staan aan wal
Ik hoop dat je lang en veel plezier van je boot zult hebben en we straks net zoveel posts van je zien als Raptor/Pieter!

Paul
Spanker 444

ja Pol, ik was een Spankerfanaat meer wel 30-40 jaar geleden. Mijn broer en ik hadden eerst de 219 en toen de 270. Laatste was een perfecte boot gebouwd door Dusseldorp in Nw Loosdrecht. Zijn we 2e mee geworden bij de klassewedstrijden ergens eind 60er jaren en ook diverse keren mee gewonnen. Ook een spanker zelf gebouwd maar die uit geldnood direct weer verkocht en gaan surfen. Oude liefde roest niet. Ik heb overigens begrepen dat je Spankers van de oude soort hebt en een moderne uitvoering. Hoe zit dat precies.
Pieter

Eind zestiger jaren.... wow, toen was ik hooguit 5 Maar toen was ik al gek van zeilbootjes. Uiteindelijk ben ik op m'n 11e gaan zeilen, dus ik heb er toch ook al wat jaartjes op zitten.... Nooit wedstrijd gezeild trouwens, maar ik reken mezelf wel tot de gevorderde toerzeilers. Of dat waar is? Op een forum kan je toch alles beweren Het is maar hoe je jezelf inschat....
We dreigen off-topic te gaan, maar vooruit:

De klassevoorschriften zijn in de loop der jaren enigszins gewijzigd. De grootste wijzigingen zijn:
1976 Aluminium mast toegestaan
1981 Model spinaker aangepast
1984 Profielroer toegestaan
1987 Kimlatten facultatief gesteld
(bron: Spanker Startklaar, uitgave van de Spanker klasseorganisatie)

De technische commissie is ook nu nog druk bezig met (mogelijke) aanpassingen.
De PR is bezig het imago van de Spanker wat op te poetsen. Ik merk ook uit eigen ervaring dat met name degenen die een lichte polyester zeilboot varen, een houten boot haast per definitie een suf ding vinden. Maar daar vergissen ze zich in :twisted: Ik zeil ze d'r toch regelmatig uit

Paul
Spanker 444