Onderwerp: navigatie verlichting en stroomschema

Wij hebben vorig jaar een Fellowship 27 gekocht.
door lichamelijk ongemakken heb ik afgelopen jaar niets eraan kunnen doen.

Nu ben ik met frisse moed begonnen hem vaarklaar te maken.

Aangezien dit mijn eerste boot is, heb natuurlijk veel (stomme) vragen.

Ik ben nu met de elektrische bedrading bezig.
en heb enkele vragen
wat is het verschil tussen de boord en de navigatie verlicht? (conform foto)

wat is het beste de navi verlichting op de startaccu of serviceaccu (de dynamo laad via diode de start en service)

als ik twee accu's heb kan ik dan de hoofdschakelaar op de min zetten?

de diode heeft een "ground"nodig kan ik daar de min voor nemen

stomme vragen bestaan niet, wel stomme antwoorden

Ten eerste stomme vragen bestaan niet echter is het wel raadzaam om altijd eerst even een beetje te googlen zodat je in ieder geval een idee hebt waarover je praat.

startaccu lekker START accu laten, dus alleen gebruiken tbv het starten. Kortom de rest komt op de licht / service (geef het beestje een naam) accu.

Foto zit er niet bij! Navigatieverlichting is de essentiele verlichting (top/stoom, boordlichten, hek en ankerlicht, evt driekleur) welke noodzakelijk is tijdens varen tijdens nachtelijke tripjes onderzeil of op de motor. Ik neem aan dat ze onder verschillende knoppen zitten dus test gewoon even wat waar op zit. Boordlichten kan de binnen verlichting zijn maar ook de boordlichten, allemaal afhankelijk van het brein dat het aangesloten heeft!

Mbt schakelaars zijn nog wat verschillende theorien en schijnt het ook nog wel eens verschillend aangesloten te worden. Kan beide google maar eens op wat theorieen. Voorlopig zet ik hem tussen de plus.

Kijk hier eens voor diode aansluitingen. Het is ook een beetje afhankelijk van je set-up.
LINK

aha super

dank u.

Ik heb de afgelopen dagen al een hoop info bijeen gegoogled
maar sommige zaken worden niet eenduidig belicht.
maar toch bedankt voor de tip

Het klopt dus ook dat het niet eenduidig is het wordt op verschillende manieren gedaan. In verschillende situaties kunnen er voordelen zijn voor keuzes en soms is het gewoon een eigen keuze.

Uiteraard zou je de startaccu ook voor andere dingen kunnen gebruiken. Maar als je dit separaat hebt is het wel lekker om altijd een volle accu te hebben om te starten.

Voor verlichting zijn nogal wat verschillende namen en de naam is niet het belangrijkste maar de functie. Dus wat wil je tegelijk aan hebben en wat separaat (onder zeil drie kleur of boord en hek; op de motor komt het top licht erbij). Zoals gezegd kunnen je knoppen op je schakelpaneel op verschillende manieren ingedeeld zijn.

De hoofdschakelaar wordt normaliter op de plus gezet.
Voor de ground van de diode kun je de min van de accu gebruiken.

Omdat de startaccu niet leegraakt bij gebruik, heb ik de marifoon (veiligheidsmiddel) aangesloten op de startaccu.

Ik heb alles aangesloten op de boordaccu en een noodschakeling (met een 1-0-1 schakelaar) gemaakt waarmee ik de navigatie verlichting (boord, hek, top en ankerlicht) en marifoon kan laten draaien op de start accu.

Zoveel mensen, zoveel wensen......