Onderwerp: Ervaringen met Radar

Op de UK-trip waren zeilboten met en zonder radar. Enkele schepen zijn ivm de mist teruggekeerd, anderen zijn doorgevaren.
In onze topic over deze trip heb ik onze ervaringen beschreven.
Wat zijn uw ervaringen met radar?

Groet,

Zonsnel

Wij hebben goede ervaringen met radar. Radar was reeds aanwezig bij aankoop van het schip en Henk heeft zich zsm de vaardigheid van het uitlezen eigen gemaakt (bij goed weer).
We kwamen terug uit Dover en belandde in een enorme hoosbui in de buurt van Calais, waardoor we hooguit 50/100 meter zicht hadden. Ik aan het roer en Henk gaf de richting naar de volgende ton aan dmv de radar. Werkte voor het merendeel perfect. Het was alleen heel vreemd dat een grote ferrie niet op de radar zichtbaar was en ik werd geconfronteerd met een ineens opdoemend heel groot schip recht voor me. Kon nog prima uitwijken gelukkig, maar was verbaast dat Henk het niet had gezien.
Afgelopen wintertocht naar Terschelling dichte mist op het Wad. Ook toen met de radar gevaren. Het is goed gegaan, maar een volgende keer zouden we niet doorgaan, en Harlingen aanlopen. Pollendam ging prima omdat ik behoorlijk goede ogen heb (mits ik een bril draag dan) en de staken steeds net 1 vooruit kon zien. Maar een paar zeer spannende momenten bij de overgang van de Pollendam naar de Blauwe Slenk (of heet het daar eerst nog anders?). Tonnen slecht zichtbaar op de radar en niet zichtbaar op zicht. Paar maal buiten de vaargeul gezeten en net niet vastgelopen. Dat doen we dus niet meer. Het mag officieel ook niet Maar ja, als er 2 bevriende boten voor je zijn die toch ook gaan, dan wil je niet onder doen. Geen goed zeemanschap vinden we nu.
Al met al vinden wij radar zeker een toegevoegde waarde hebben. In combinatie met goed uitkijk houden! Sommige mensen schijnen te vinden dat radar en AIS voldoende is en gaan achterover leunend naar het schermpje kijken.

tsja,
als je de radar voor positiebepaling gaat gebruiken (tonnen), dan maak je het wel extra moeilijk.
dan prefereer ik mijn oude laptop met Seaclear erbij.

maar de vraag was radar;
aangeschaft jaar na een enge oversteek Dover/Calais in de p**dichte mist; ferries voor/achter en crossing traffic.
Ben nooit bang, maar toen niet zo happy.
Een eenvoudige JRC gekozen en voldoet prima voor het waarnemen van divers groot spul(zelfs voldoende tonnen). Een plastic bootje lukt niet altijd, maar de Helios is toch van staal
kortom zou niet meer zonder willen, wel eerst even leren spelen met de knopjes seaclutter/rain en gain helpt.

Het hangt toch een beetje van de radar af, kun je het goed instellen of neem je er de tijd niet voor. Vroeger werd op de Rijn bij mist varend op radar de stuurhut geblindeerd. Is het type radar geschikt voor jachten?. Heb je de nodige kennis opgedaan voor het varen ermee?. Alles speelt mee en ik persoonlijk zou op radar vertrouwen inplaats van AIS, hoe leuk de bijkomende info ook is.

Ik zou niet meer zonder radar een lange tocht willen maken.
tuurlijk is het bij goed weer allemaal zonder te doen, maar indien je dan toch in de mist komt werkt het perfect!

En als je een beetje met radar om weet te gaan kan je echt heel veel zien! Zelf varen we overigens nooit met een grote range. Max 8 mijl. Grotere afstand heeft geen zin, dan heb je alleen maar meer rommel op de radar en vallen de belangrijke echo's weg, die zitten nl dichtbij.

Verder zou AIS een mooie aanvulling op radar zijn, maar zeker geen noodzaak.

Groeten,
Globe_Trotti

Mijn ervaring met radar is dat het alleen werkt als je regelmatig (meerdere keren per jaar!) oefent. Als je dat niet doet is de kans op fouten groot. Daarnaast is de kwaliteit van jachtradars eigenlijk niet geschikt om ze echt voor navigatie in de mist te gebruiken. Daarom ook dat het BPR het niet toestaat om met mist op het Wad of IJsselmeer te varen ook al heb je een jacht radar.

Ik heb zelf tijdens de oversteek AIS (ontvanger) gebruikt in combinatie met een aktieve (Sea_Me) radar refelector. Dit is me goed bevallen. De beroepsvaart zag ik ruim van te voren aankomen en ik zag ook regelmatig dat de schepen hun koers verlegde om mij te ontwijken. De vissers zie je niet met AIS, maar ik hoop dat ze tijdens de mist wel hun radar gebruiken en het signaal van mijn Sea-me zien.

Maar het belangrijkste is je gezonde verstand gebruiken en uitkijk houden en al je zintuigen gebruiken. Dus niet alleen je ogen, maar ook je oren en neus!

Gr, Robert

roberth schrijft:Ik dacht dat het BPR het gebruik van een jachtradar niet toestaat, wel het varen tijdens mist. Is vorig jaar een hele rel over ontstaan.

Free Bird schrijft:
klopt, in Nederland maar op zee is niet in Nederland

tondini schrijft:Het gaat over de Waddenzee en toen ik op school zat lag die in Nederland. Ik heb sindsdien niet gehoord dat hij verplaatst is.

Alle schepen boven de 300 ton zijn verplicht AIS te hebben,alle schepen binnen mijn families hebben AIS, geintergreerd in de kaartplotters.
Daarbij hebben ze vrij grote radarschermen. Hierop kan ik zonder probleem schepen, boeien, etc zien. Op een jachtradar vind ik het maar een grote wazige vlek, al zul je op volle zee natuurlijk veel minder echo's hebben.
Enige ervaring is wel handig om onderscheid te kunnen maken tussen bepaalde objecten. Sommige regenwolken geen bijvoorbeeld ook echo's, booreilanden zenden een aparte echo uit, en ook noodsignalen hebben een andere echo.
voor mij was het zo'n beetje speelgoed, dus ik kan er wel aardig mee overweg

Net wat je zegt , vroeger.
Toen hoefde je ook geen legitimatie bij je te hebben
nu is de afsluitdijk een buitengrens.
Maar volgens mijn gingen ze niet via de wadden naar Engeland.

Maar op het wad mag je met je zeilboot niet varen als het dichte mist is.
Moesten ze ook op straat zo doen. Scheelt een hoop ellende.

Zal volgende week is kijken of het daar mistig is.
Ga dan ergens in het noorden naar buiten en door naar Denemarken.
En kom ergens in september weer terug.

susho schrijft:Het klinkt zo logisch, maar realiseer je je dat dat twee verschillende dingen zijn?
Alle schepen boven 300 ton hebben een AIS transponder en zullen dus in principe zichtbaar zijn op de AIS ontvangers aan boord van de jachtjes in jullie familie.
Zelf ben je (tenzij je ook een transponder hebt) niet zichtbaar op de AIS aan boord van die zeeschepen!

onze "jachtjes" zijn boven de 300 ton (+/- 600 )
Er zit zoveel apparatuur in, dat je eigenlijk niet meer naar buiten hoeft te kijken. Alleen kleinere schepen willen nog wel eens van het scherm verdwijnen als er wat golven staan, of als er een regenbui over komt. In zulke gevallen is een actieve reflector en AIS transponder een mooi hulpmiddel, want het zicht is dan meestal ook niet top.