Onderwerp: Indeling electra groepen

In mijn defender ga ik alle bedrading en de plaats van het schakelpaneel vernieuwen, tevens komt er nu een schakelpaneel met 6 groepen. Voorheen zat er een zelf geknutseld paneel in waarmee je alleen de navigatieverlichting kon aanzetten, de rest zat rechtstreeks met alleen de tussenkomst van de hoofdschakelaar op de accu.

Dit moet dus anders, ik heb een indeling gemaakt welke mij logische lijkt, maar mischien zie ik wel iets over het hoofd. Ik zal een kleine toelichting op de indeling geven:

De waterpomp is de pomp die in de watertank zit om voor stromend water in de kombuis te zorgen, het leek mij logisch om deze bij de cabin groep op te gooien aangezien deze haast altijd aanstaat als er iemand in de kajuit is, de radio zit hier ook bij op, eigenlijk met de zelfde reden.

De gps heeft een apparte groep omdat het mij wel handig lijkt om de ankerwacht stand te kunnen gebruiken zonder dat de hele nacht ook de diepte meter en het log aan staan.

De navigatie verlichting komt op een appart paneeltje waarme je gewoon kan kiezen uit een van de drie situaties waaring de boot zich verkeerd, voor anker, onder zeil of op de motor. dit paneelte heeft weer een eigen groep op het paneel.

[/img]

Ziet er erg functioneel uit zo, enige aanvulling is om elk apparaat apart te zekeren en niet alleen de groep, of was dat ook al de bedoeling... ?

Sorrie dat was ik vergeten te vermelden, ik ga de meeste gebruikers wel appart zekeren.

Bereken goed wat het vermogen gaat worden met alle gebruikers. Zo voorkom je overbelasting van een groep en onderbelasting van een andere groep. Schema is logisch, een kleine tip misschien. Overweeg om je kajuitverlichting te splitsen, mocht er een probleem in een groep zitten, blijft de andere groep functioneel en je houdt verlichting aan boord. Heb dit zelf ook zo zitten. Nog een tip misschien, zet bij je instrumentengroep de kaartleeslamp, handig

Succes.

Groet,

Eric

De indeling lijkt me logisch.
Ook is het heel handig om een paar auto stopcontacjes aan te leggen, voor bv een auto stofzuigertje of looplampje.

Als je de GPS ooit wil combineren met een marifoon is het misschien verstandig deze rechtstreeks op de accu aan te sluiten zonder tussenkomst van het schakelpaneel maar wel met een zekering bij de accu.

Ik zou nog een groep (schakelaar) reserveren voor de voeding helmstokautomaat en een evt. bilgepomp.
Ik ga deze winter ook aan de gang met paneel en bedrading. maar overweeg wat meer groepen. Wat ik mis is de groep voor de motor. (algemene spanning, motor instrumenten) Verder heb ik nog kompasverlichting en een ventilator op de kachel.

succes & Groet, Jack

Je gaat alles met 1 accu doen begrijp ik uit je verhaal?
Ik zou persoonlijk een 2e accu in het systeem opnemen (desnoods een loodaccu) welke bij storing van de hoofdaccu de meest noodzakelijke onderdelen van stroom kan voorzien. Denk hierbij aan wat navigatie verlichting (LED!!!) en je GPS. Zelf zou ik ook het stuurautomaat een aansluiting op deze accu geven. Natuurlijk allemaal wel met een schakelaar tussen deze accu en het subnet zodat je bij uitval hoofdnet met de "flip off a switch" weer stroom hebt op deze groep. Je hebt dan wel een stukje dubbele bekabeling nodig, want ik zou het geheel niet in je paneel afmonteren maar ergens verderop in je kabelboom. Een storing in je electrisch systeem kan immers ook in het schakelpaneel voorkomen is mijn idee.

mvg
sebas