Onderwerp: Opencpn / maxsea

Wie zou me kunnen helpen om een route ook op de display's buiten zichtbaar te maken en de stuurautomaat aan te sturen. Binnen wingps heb ik het wel werkend, zou graag de overstap maken naar een ander programma.

Alvast dank voor het reageren.

Gregor

wat is de vraag nu precies?? het lijken er twee?

groet
t

Ik snap 'm ook niet helemaal, maar het lijkt erop dat je waypointinformatie vanaf je laptop naar een repeater buiten en je stuurautomaat wilt sturen via NMEA. Klopt dat?

Dat is je met WinGPS al wel gelukt, maar je wilt hetzelfde voor elkaar krijgen met OpenCPN of Maxsea?

Met openCPN moet je een compoort toewijzen in het GPS configuratie tabblad.

Selecteer het gereedschap symbool,open tab GPS en zet een selecteer een compoort bij autopilot uitvoer poort, deze staat standaard op none en dus uit.

Bij Maxsea weet ik het niet uit m'n hoofd maar zal een gelijkwaardig soort handeling nodig hebben.


Alleen zal er waarschijnlijk nu een probleem op treden, je hebt maar 1 echte compoort of geen en doe je het nu al door een RS232 / USB convertor dan heb je er nog een nodig of je moet hier een software matige oplossing voor gebruiken ( de naam ontschiet me even ) om in beide richtingen te kunnen werken.

Een en ander is afhankelijk van de software, Seaclear bijvoorbeeld kan wel in beide richtingen over 1 compoort werken andere programma's gaan er van uit dat dit over 2 compoorten moet. OpenCPN moppert niet als ik beide toepassingen dezelfde compoort laat gebruiken, het zal dus waarschijnlijk werken.

Bedankt voor het reageren!

Punt is, dat Wingps (en ik eigenlijk naar een ander programma wil) een soort van repeater functie heeft waarmee er meerdere signalen over een compoort kunnen. In OpenCPN lukt het mij niet dat voor elkaar te krijgen. In Maxsea heb ik na lang puzzelen gevonden hoe dat moet, nl. doordat je een poort als nmea 183 / repeater kunt aanwijzen en dan lukt het om het onderstaande schema ook aan de praat te krijgen. In OpenCPN kan ik een compoort als ingang aanwijzen en een poort aanwijzen voor aansturing van de stuurautomaat, echter dan krijg ik niet alle data binnen. Zie ook bijgaand schema.

[img size=Data schem]www.uisge-beatha.eu/uploads/im...Bedradingsschema.jpg[/img]

De vraag is dus, hoe krijg het in OpenCPN aan de klets.

Gregor

Dat kan wel met gebruik van compoort sharing en virtuele compoorten waarbij je de GPS data en piloot data combineert en uitvoert via je compoort.

henkvd schrijft:
Ehhhhh, kan je dit iets verduidelijken voor me

Is het met zoveel apparaten aan elkaar geknoopt niet verstandiger om de NMEA repeater NIET weg te bezuinigen? Ik vind het schema zo vrij gekunsteld eigenlijk, en weinig inzichtelijk voor iedereen behalve de bouwer. Storingen oplossen onderweg? Vergeet het maar.

Het kan veel eenvoudiger en robuuster MET een repeater. Je bent zo nogal afhankelijk van een Windows-laptopje met vrij 'breekbare' configuratie (OK, ik heb de doorverbindstekker ook gezien voor als de laptop afwezig/defect is, maar dan nog... niet fraai. Nu snap ik ook wel dat zoiets geld kost, maar als de grote stapel overige apparatuur geen probleem was, zet dan ook dat puntje op de i vind ik dan?)

Die kanttekening geplaatst hebbende, o.a. op de site van tactictool is een link te vinden naar compoort splitter software, virtuele compoorten enz. Waarmee je in software een NMEA repeater op zou kunnen bouwen. Dat gaat wel even kosten om netjes aan de praat te krijgen, maar dat kun je afwegen tegen de kosten van een 'echte' NMEA repeater.

@web: Dank je voor je reactie. De apparatuur zat voor een belangrijk deel al bij aankoop in de boot. Punt waar ik tegenaan loop, is dat OpenCPN feitelijk maar twee poorten kent, nl. een om de stuurautomaat aan te sturen en een voor de gps. Daarmee zie ik nog even niet hoe ik informatie over bijv. de windsterkte of -richting zichtbaar kan maken.
Met multiplexers heb ik geen ervaring en om dan zo'n ding te kopen zonder te weten of dat in deze configuratie past, dat vind ik zonde geld. Enige aanpassing in het schema is wellicht nodig.
Zou je de link van tactictool willen plaatsen?

Volgens mij kan opencpn niet wat jij wilt, zie deze pagina opencpn.org/nmea_sentences . Om div wind-data etc zichtbaar te maken zou je ook bijv www.navmonpc.com/ kunnen gebruiken.
Bovendien ben ik het met web eens dat je een multiplexer zou moeten aanschaffen.

Falcon schrijft:Er is inmiddels een plugin beschikbaar die die info laat zien, daar was ik dan ook vanuit gegaan. Wel scherp gezien Falcon.
Het aanspreken van een com-port vanuit verschillende programma's leidt tot problemen, is mijn ervaring inmiddels. Heb zitten dubben over een multiplexer en zoek nog hoe ik dat dan in het gehele schema hang.

Inmiddels een versie gemaakt die meer detail weergeeft:
Nieuw bedradingsschema

Gregor schrijft:
onder Windows? dat werkt prima! Met Virtualplex van Shipmodul bijv.

Ik heb op die ene com-poort altijd 4 open virtuele compoorten, voor Wingps, Tactictool, RAK en NavmonPC.
Meer dan 5 ook geen probleem.

groet
t

Zo ingevoerd in Windows ben ik nou ook weer niet dat ik met virtuele poorten allerlei dingen kan doen. Ik kan zeilen en een navigeren met een laptop, dat is me al erg virtueel
Wil je uitleggen hoe dat werkt?

zie www.shipmodul.nl/nl/index.html

en daar Producten, en dan Virtualplex

Wat het doet is 1 echte Com-poort 'vermenigvuldigen' tot een aantal virtuele COM-poorten.
Je applicaties (wingps etc) laat je dan praten met die virtuele COM-poorten.
Na het configureren en starten van Virtualplex heb je ineens ipv COM1 bijvoorbeeld COM2 t/m COM 9 (maar niet meer COM1)
Zie het als een verlengsnoer met een lange rij stopcontacten eraan

groet
t

Als ik t goed begrepen heb, kan Navmonpc het ook tot een max van 3 poorten.
Wat ik me verder afvroeg is hoe en waar je je waypoints en routes opslaat.

Falcon schrijft:
van NavmonPC weet ik het niet, nog niet geprobeerd (niet nodig met Virtualplex).

aan wie vraag je over Waypoints etc?

groet
t

Aan Gregor.

NavMonPC doet dat inderdaad, werkt prima.

Bij het gebruik van OpenCPN is het mogelijk om routes, wyapoints, log etc bij te houden. Dit i.c.m. cm93 kaarten maakt het m.i. tot ene fraai navigatieprogramma, zeker als alternatief voor Wingps.

Waar ik deze post mee ben begonnen, is het gegeven dat OpenCPN twee poorten kan aansturen, eigenlijk 3, maar AIS tel ik gemakshalve even niet mee. Een poort is bedoeld voor de gps en een poort voor de aansturing van de stuurautomaat. Kijkend naar de configuratie bij mij aan boord, ga ik een aantal gegevens niet kunnen registreren, bijv. het weergeven van de CTS, XTE, Distance to Waypoint, informatie die ik nu wel op mijn Clipper GPS repeater te zien krijg. Daarnaast kan ik met de huidige configuratie sturen op de wind, een route en een koers houden.

Om dit mogelijk te maken is het noodzakelijk dat een com poort waar nu de gps op is aangesloten als repeater fungeert. Daarnaast is er een com poort die de stuurautomaat aaanstuurt maar ook de info uit het wind-dsiplay teruggeeft aan de laptop.

In de hele configuratie zitten, zoals eerder opgemerkt, enkele single points of failure, bijv. de laptop, en als die uitvalt zou ik eigenlijk niet een stekkertje willen omsteken om de gps informatie buiten weer zichtbaar te maken.

Samengevat, de overstap naar OpenCPN maakt dat ik een alternatief cq. oplossing wil vinden voor de geschetste situatie.

Gregor

Ik zie hier mogelijkheden voor een Shipmodul miniplex 2s of 2usb.

Hierop kan je je GPS en wind instrumenten aansluiten op de ingangen, en de autopilot en repeaters op 1 uitgang.
De USB of RS232 uitgang ( afhankelijk van het type miniplex) gebruik je voor de laptop.

Stel je hebt het allemaal werkend, maar je vindt de huidige setup kwetsbaar. Dat is wat ik uit je reactie een beetje proef. Je backup zou dan je gewone gps+papieren kaart zijn, samen met het kompas. Volgens mij moet er dan veel gebeuren wil je niet meer kunnen navigeren. Ik ben nu ook een netbook aan het configureren voor gebruik met Opencpn en CM93. Dit wordt de boordcomputer waarmee ik ook mijn WIB3 uitlees en mijn Victron acculader kan monitoren, alsmede weerkaartjes via HF moet kunnen downloaden (NASA HF3/w)De gps is een USB-GPS-muis. Voor backup heb ik dan mijn Garmin GPs76. Daarnaast moet ik nog een GPS aan mijn DSC-marifoon koppelen. Er zijn dan 3 GPS'en aan bord. Moet dus wel lukken om een fix te krijgen lijkt me(uitzonderlijke situaties uitgezonderd helaas, bij slagregens in combinatie met hoge golven op zee wil ook de GPS het wel eens laten afweten.)

zit ik hier om 0700u te proberen te begrijpen wat je nu precies wilt

een paar constateringen:
- kennelijk gebruik je een (oude) laptop met 2 fysieke com-poorten (db9)
en een usb-com converter voor een 3e. Daar moet je je configuratie NIET voor ontwerpen,
want dat soort laptops kun je niet meer kopen. Als ie stuk gaat moet je weer her-ontwerpen
- je hebt 5 NMEA Talkers: AIS, Geonav, Furuno, PC en NMEA-Out van de instrumenten.
- De AIS kunnen we buiten beschouwing laten, want die hoeft(nu....) alleen maar naar de PC.
- blijft over 3 aktieve NMEA Talkers, de Geonav OF Furuno, de PC en de instrumenten (wind)
- en je hebt een software probleem: meer programma's die com-poorten nodig hebben dan fysieke com-poorten

Een toekomstige PC heeft nooit meer (zoveel) COM-poorten, waarschijnlijk nul, zero.
En ook USB poorten zijn niet onbeperkt beschikbaar (en nodig voor andere dingen).

Het wordt dus ooit nodig om via 1 USB verbinding naar de Talkers te luisteren.
Maar dat kan nu ook al, want je hebt al een USB to Serial.
De enige manier om de PC te laten luisteren naar de 2 andere Talkers (Geonav OF Furuno, en Instrumenten), is de installatie van een multiplexer. Daar gaan de Geonav, Furuno en Instrumenten Out aan vast.
De uitgangen gebruik je voor de instrumenten-in en de stuurautomaat.
De PC aan de RS232 of USB (afh van type Mux).
Evt de AIS ook via de Mux, anders via eigen USB naar PC.
(alles zoals henkvd hierboven al zei).

Blijven nog 2 problemen over:

- je hebt meer applicaties dan COM-poorten (via de USB). Oplossing: Virtualplex of NavmonPC
- je hebt 3 navigatie-instrumenten (Furuno, Geonav, PC). Als je die alle drie tegelijk een
route laat sturen wordt het slingeren Niet doen dus. Een tegelijk!

Op deze manier haal je de PC eruit als SPOF, want de Furuno of Genonav kunnen de navigatie
en besturing aansturen zonder PC.
(Een PC als NMEA-relay gebruiken is een gevaarlijk idee ivm betrouwbaarheid en veiligheid)
De multiplexer is een nieuwe SPOF, maar dat zijn robuste dingen die je droog kunt inbouwen.

En voor noodgevallen: een handheld GPSje dat je rechtstreeks op de stuurautomaat kunt aansluiten.

hehe, half uurtje, maar volgens mij zou het zo moeten gaan werken.
doorknutselen zonder mux is een doorlopende weg.

groet
t

Capolavoro schrijft:
Als er één poort op je laptop zit kan je, met behulp van een hub, gebruik maken van het maximaal aantal beschikbare USB poorten... volgens mij 255 en dat zou toch wel voldoende moeten zijn...

sigdock schrijft:
da's waar voor USB. Maar je ziet nu al laptops met maar 1 of 2 USB poorten op de markt, en daarnaast nog meer snellere (firewire al een tijdje, nu ook esata).
Dus USB is ook eindig, net als COM.....
En zo'n hubje verdeelt de snelheid van de poort wel over alle gebruikers... dus langzamer.
groet
t

Alles is eindig, ook de PC en de laptop. Het beste is dus om helemaal niet met netwerken te gaan rommelen, minder kans op storingen en toekomstvast.