Onderwerp: Laadprobleem, overleden dynamo (altenator)?

Het is bijna einde seizoen, het is te merken Accu's zijn op (nieuwe staan er alweer in), maar ik zit met een laad probleem. Tot voor kort laadde de dynamo keurig netjes over een diodeblok. Maar nu niet meer. Gisteren de boel nagemeten en het probleem ligt niet bij het diodeblok maar bij de dynamo. Ik meet daar nog maar een spanning van iets meer dan 8V. Dat is veel te weinig in mijn ogen. Wat me ook opviel is dat de dynamo behoorlijk heet werd. Ik heb de dynamo nu uitgebouwd en verder door gemeten. Ik meet een interne weerstand van 35 kOhm, veel te veel lijkt me. Ik vrees dus dat mijn dynamo het begeven heeft. Oja, voor alle informatie, het is een dynamo die 12V en 27A levert, externe regelaar.

Heb ik het juist dat de dynamo overleden is? En wat zou een goed alternatief zijn (wil ook wel eens naar een moderne laadkarakteristiek).

Ja, goede diagnose Erik.

+/- 8V duidt op een defecte fase, er zijn er drie, waarschijnlijk een diode of een wikkeling.

Wisselstroom dynamo,s werken niet met een laadkarakteristiek, leuk woord trouwens, zoals moderene laders dat doen.
Wat dat betrefd ga je er dus niet op vooruit.

Een ruil stroompompje van het zelfde type is de oplossing.

Zou reparatie een optie zijn Ron?

Bij auto's is het heel normaal dat er gereviseerde ruildynamo's worden gebruikt, dus waarom niet? Van auto's wordt verwacht dat ze snel weer kunnen rijden dus wordt er een beroep op een op voorraad liggende ruildynamo gedaan, maar als je de tijd hebt kan jouw eigen dynamo ook gewoon worden gereviseerd.

Bovenstaand klopt helemaal, de praktijk is echter dat het onderdeel meestal van de plank komt, reeds geheel klaar dus, en jou oude in de bak nog te reviseren terecht komt.

Prijstechnisch maakt het niets uit, de te vervangen onderdelen zijn altijd hetzelfde, is een standaard procedure.

Alleen als het om een echt exotisch exemplaar gaat wordt hier van afgeweken.

Indicatie voor een ruilding, redelijk standaard, € 150,- tot € 200,-

Ga dan daar maar eens achter aan! Bedankt voor zover.

ff bij de auto sloop langs??
ben je goedkoper uit. Mijn indruk is dat dynamo's behoorlijk lange levensduur hebben en een tje van de sloop voor enkele tientjes het ook prima doet.. afweging hangt natuurlijk af van budget en target noveau van onderhoud.

Wat ik zie van de verschillende auto dynamo's is dat die met nogal hoge Ampere's laden. Mijn boord dynamo laadt slechts met 27A, dus zou wel het liefst voor iets kiezen wat in de buurt zit om niet teveel te moeten veranderen (laadkabel o.a.).

Er zit in Deventer gelukkig een zaak die groot is geworden met dynamo revisie, dus daar van de week mijn geluk eens beproeven. Liever iets meer geld uit gegeven en zekerheid dan weer een stukje onzekerheid inbouwen. Motor en lader moeten gewoon betrouwbaar zijn in mijn ogen.

Wallaby schrijft:Met de laadkabel heb je het waarschijnlijk wel gehad, qua aanpassingen. Als die niet al voldoende groot is voor een grotere dynamo.

Mocht je toch op een ander type uitkomen (het zou me niks verbazen als je oude 27A dynamo met externe regelaar toch een exootje blijkt), let dan vooral op de juiste poelie voor het toerentalbereik van je scheepsmotor. Dat is eigenlijk de enige bedenking tegen het gebruik van een auto-dynamo, behalve uiteraard de pasvorm (montagebeugels)

web schrijft:
Nu is het zo dat ik met al die restauraties wel een ding geleerd heb.....als je iets moet gaan vervangen kom je vaak op een hoop extra werk uit omdat onderdelen niet meer voor hande zijn en dus aanpassingen gedaan moeten worden. Zolang de montagepunten gelijk zijn dan vallen de aanpassingen inderdaad wel mee denk ik, helemaal mee eens.

Mijn dynamo laad ook weinig op.

Zit te denken om de diode te vervangen voor een laadverdeler.
De startaccu is zo vol, de diode zorgt dan dat de laadspanning naar beneden gaat. De lichtaccu krijgt sowieso al 0,6 volt minder door de diode. Gevolg is dat de lichtaccu maar met 10 ampère laad terwijl de dynamo 60 ampère zou moeten geven.

Wie heeft er ervaring met laadverdelers, laadregelaars en zware dynamo's?

Wat is de laadspanning, op de accu gemeten, bij die 10A?

Een redelijk volle lichtaccu zal niet veel stroom meer opnemen.

Een 60A dynamo kan maximaal 60A leveren, maar alleen als-ie het ergens kwijtkan zonder z'n maximum afregelspanning te overschrijden.

Het is dus niet zo dat een 60A dynamo per definitie met 60A laadt. Maar... met een diode tussen de lichtaccu en niet tussen de startaccu (?), zou je idd gaan verwachten dat de lichtaccu niet of nauwelijks meer dan 13.6V tot zelfs 13.0V krijgt, en da's inderdaad te weinig om 'full-speed' te laden. Bij die laadspanning neemt de accu gewoon niet veel op.

Twee oplossingen: een betere laadstroomverdeler (dat kan bv. een mosfet diodeblok zijn), OF alle accu's achter gewone diodes zetten en de laadspanning van de dynamo (laten) verhogen.

start accu krijgt 14,2 volt
lichtaccu 13,6 volt.
Is de startaccu vol (en dat is hij zo) gaat de spanning op die accu terug naar 13,2 volt (druppelen) en de stroom op de licht accu komt dan ook niet meer boven de 13,2 volt. Maar de licht accu is dan niet lang niet vol.
De scheidings diode zit in de accu lader.
Kan de laadstroom op de dynamo niet instellen.

Even het vervolg van mijn kant.......

Net even bij Boerkamp autotechniek in Deventer aangewaaid en ben met een ruidynamo terug gekomen! Voor nog geen 140 euro weer een goedwerkende dynamo. Poeliewiel is even overgezet (stukje kleiner dan normaal kennelijk)maar voor de rest is alles dezelfde maat. Levert 40A ipv van 27A, maar dat moet allemaal kunnen zo. Het viel dus gelukkig mee, soms zit het dus gewoon mee.

Me is happy!

Goed nieuws, blij dat het zo snel op te lossen is!

Top Erik, goed adresje zo te horen .
We all is happy .

ron b schrijft:
Inderdaad een goed adresje. Alles wordt nauwkeurig nagemeten voordat ze iets meegeven zodat je zeker weet dat het past en je geen problemen krijgt met uitlijning. En als het al niet past, ruilen of terugbrengen geen probleem. Ook een goed adres voor Eberspacher/Wallas kachels (zij bouwen die in vrachtwagens en auto's in), accu's en startmotoren. Het lijkt wel spam, maar meld het maar even voor wie in de omgeving van Deventer ooit nog in nood komt. Altijd handig om een goed adres te weten.......

Iedereen happy ga ik toch even als spelbreker spelen.

Ik ben laats op een boot geweest waar iemand zijn dynamo heeft vervangen voor een veel te zware model en het resultaat was een gebroken steun.

Je kunt niet zomaar een zwaardere dynamo aan de motor hangen nu is het verschil van 27 naar 40 geen probleem maar een dynamo die gaat laden trekt behoorlijk aan de V-riem en dus ook aan de steun waar hij aan hangt en kan dus breken al deze te grote krachten op moet vangen zeker in combinatie als de dynamo niet goed is uitgelijnd teenopzichten van de polis

Dus zorg voor een goede uitlijning van de dynamo

Mvg Fer

Fer,

Vandaar dat de boel eerst goed gemeten werd door het bedrijf . En de oude dynamo was van zijn eigen gewicht heel wat zwaarder dan deze, dus dat scheelt ook al weer iets. Op mijn vraag over er veel verschil in zat tussen de 27A en de 40A gaven zij aan dat er eigenlijk geen verschil was. Bovendien is de poelie omgezet op de nieuwe met dezelfde afstanden. Alles is dus gewoon professioneel en goed aangepakt.

Jouw waarschuwing is natuurlijk terecht, en mijn ervaring met een professioneel bedrijf is goed. Dus wie er ooit tegen hetzelfde probleem aanloopt, ga naar een goed bedrijf (tenzij je zelf echt alle kennis in huis hebt (had/heb ik niet))