Onderwerp: Zonne-energie aan boord

Een overloopbaar zonnepaneel, bij Conrad:
Flexibel zonnepaneel met een uitgangsspanning van 16,5 volt onbelast, komt op 249 euro. Als er meer belangstellenden zijn kan ik eens naar kwantumkortingen gaan vragen

Bij compass heb je voor dezelfde prijs een paneel wat kleiner en dunner is en een hogere Wh/d opbrenst heeft.
www.compass24.nl/cgi-bin/abnet...?nummernliste=994724

Inderdaad zeg. Weer wat bijgeleerd

Deze heeft maar 36 elementen, dat is eigenlijk wat weinig voor een dergelijk zonnepaneel. Door de gebrekkige ventilatiemogelijkheid onder het paneel loopt de temperatuur snel op en zal de opgewekte spanning per element dalen. Hierdoor neemt de laadcapaciteit af.

Een zonnepaneel met 40 elementen blijft ook bij het warmer worden voldoende spanning afgeven. Voor standaard zonnepanelen of een paneel met voldoende ventilatie onder het paneel is 36 elementen vrij gebruikelijk.

Zorg er ook voor dat er geen schaduw (van de giek) op het paneel valt. Als een deel van de cellen zijn afgedekt werkt hij al niet meer goed.

@marfamke,

Ik heb aan boord een 36 AH accu staan is dit paneel dan overkill? misschien een kleinere variant nemen?

of is dit paneel juist prima geschikt?

Het ligt er een beetje aan voor welk doel je het paneel wilt gebruiken. Voor het compenseren van de zelfontlading en een beetje bijladen is een klein formaat paneel voldoende. Zeil je lange tochten en ook 's nachts zonder de motor te gebruiken moet je meer vermogen installeren om de navigatieverlichting, stuurautomaat, e.d. te compenseren. Je zult dan moeten uitrekenen wat het stroomverbruik op een dag is en uitzoekken hoeveel capaciteit je daarvoor nodig het.

Op mijn eigen boot heb ik een kleine maat van Sunware (wel met 40 elementen) dat voldoet goed om de accu's (45 Ah en 55 Ah) op peil te houden.

2 jaar terug had ik de battery saver flex gekocht via technautic, dit was een 5 w paneel en die laad de accu keurig weer vol tijdens mijn afwezigheid.
Alleen was deze na een jaar al stuk en uit het assortiment gehaald bij technautic (rara waarom) maar ik kon voor garantie een ander paneel van dezelfde prijs kiezen, en heb gekozen voor een 6w vast paneel, en die werkt een heel stuk beter als die flexibele en die ligt ook niet zo te klapperen op het dek.

Ik heb nu deze

en ik had deze

De reden dat ik het liefst een overloopbare wil hebben is dat ik hem permanent op mijn kajuitdak oid wil monteren.
Nou is het het geval dat de spinakerboom bijvoorbeeld ook altijd via die weg naar voren verhuisd wordt en ik dus iets moet hebben wat niet barst/breekt als er een keer iets op stuitert.

Geen enkel zonnepaneel kan hier tegen, ook de overloopbare niet, bij het overlopen word de druk verdeeld, maar als de punt van een spieboom erop valt dan gaat zeker een cel kaduk.

Nog wat links:

www.solar-innovativ.de/default...x?navigation=default
www.solarserver.de/wissen/photovoltaik-e.html
www.aquasolar.nl

Heb ooit op Boot Düsseldorf een paar jaar geleden een stand gezien waar ze de zonnepanelen in je bestaande vluchtluik konden maken. Vond dat een zeer elegante oplossing, maar kan de folder niet meer vinden. Ik zoek nog wel op internet, maar ja, dat is groot...

Groet,

Eric

@jouzers,

ja oke dat begrijp ik maar als je een hoe zeg je dat stijf paneel hebt met een glazen bovenplaat die zijn gewoon een stuk fragieler als een kunssttof variant.

maar hoe heb jij je paneel aan boor dan? vast aan dek of gewoon los?
die laatste optie lijkt me ietwat diefstal gevoelig als je wilt laden en er zelf niet bent.

Heb je misschien een paar fotos voor me?

Ook ik denk stiekum na over een zonnepaneel. De accu's die ik heb zijn geloof ik nog in goede conditie, maar ik heb geen lader behalve de dynamo van mijn motor. Nou vroeg ik me af: hoe sluit je zo'n paneel aan? Rechtstreeks op de accu, of juist op de diodebrug waarvan ik me net realiseer dat ik die vrijwel onbereikbaar opgeborgen heb? Zijn daar schema's van of zo?

Via een spanningsregelaar, de spanning van het zonnepaneel zelf is veel te hoog om rechtstreeks op de accu aan te sluiten. Maar als er nog een diodebrug tussen de regelaar en accu moet zul je de uitgangsspanning van de regelaar misschien kunnen verhogen om de spanningsval over de diodes te compenseren (net als bij de dynamo).

Ik heb hem met klittenband naast de mast, op een plek dat hij bij mij in de haven altijd in de zon ligt, er is daar een hele goede sociale controle, dus ik ben niet zo bang voor diefstal.

Zo was en is de situatie:




De lichtere z.g. battery savers kunnen met hun lage vermogen zonder spanningsregelaar op een accu van boven de 40 ah, maar vaak zit er al een spanningsregelaar in deze panelen gebouwd voor als ze op lichtere accu's moeten.

Je sluit ze direct op de accu aan.

Ok dan... situatie als volgt: 1x 88Ah accu en 1x 105Ah (die eerste zal door een 105Ah vervangen worden volgend jaar, denk ik). Als ik het goed begrijp doe ik dus het volgende: zonnepaneel op het dak, draadjes naar binnen, splitsen en direct op de + en - van beide accu's.
Hoeft daar geen brug tussen dan? Loop ik dan niet het risico dat de ene accu de andere op gaat laden, zoals dat bij de dynamo wel zou gebeuren zonder diodebrug?

Ik ben er niet zo heel erg in thuis, maar ik heb begrepen dat een spanningsregelaar naast het zorgen voor de juiste laadspanning ook zorg draagt voor een bescherming tegen overladen.
Voor de prijs van een regelar hoef je het niet te laten want voor een euro of 30 heb je er al een, dat is niet veel bovenop de aanschaf van een paneel.

Ik denk dat het op zich wel handig is om een diodebrug te gebruiken als je geen regelaar met meerdere uitgangen hebt (ik weet niet of die er überhaupt zijn.)

Het paneel op een van de accu's zetten, of een schakelaar ertussen zodat je kan kiezen wel geladen word, ik zou er geen diodebruggen ofzo tussen zetten, dat kost allemaal vermogen en bij het geringe vermogen van zonnepanelen is elke winst meegenomen.

Het paneel direct op de accu's zetten is een slecht idee. de laadspanning van batterijen varieert, en hoeveel vermogen ze accepteren ook, afhankelijk van hoe vol ze zijn. bijvoorbeeld een te hoge spanning sloopt de accu's. er zijn wel spannings regelaars ed, of speciale laders die de panel stroom/voltages omzetten naar een juiste spanning voor jouw type batterijen

Even nogmaals voor de duidelijkheid, ik heb het over de battery saver panelen, oftewel druppellader panelen, deze laden zo weinig 5w en een paar honderd milli ah dat deze zonder laadregelaar op de accu kunnen en zijn hier ook voor ontwikkeld, bij een zwaarder paneel wel een laadregelaar gebruiken.

voorbeeld

ah yes, dan is het geen punt, maar zet dat wel zoden aan de dijk zo'n licht paneel? aangezien verlichting alleen al die paar Watt opstookt, dan nog de radio etc erbij

Daar zijn ze ook niet voor bedoeld, ik vaar maar een klein stukje op de motor en ga dan zeilen, dus de dynamo compenseert met dat kleine stukje motoren nooit het starten en de verbruikers tijdens het zeilen zoals stuurautomaat, log, diepte, radio, etc .
Tijdens mijn afwezigheid laad het paneel weer zo'n dikke 20 ampére per week en is de accu dus weer vol als ik weer ga zeilen, tevens is het gewoon goed voor de accu om er altijd een druppellader op te hebben.

Als je een wat groter paneel hebt zou ik deze via een regelaar direct op je gebruikers accu zetten. Je startaccu wordt dan niet geladen maar deze zal altijd wel voldoende geladen worden als je even vaart op de motor. Via diode brug is denk ik niet zo slim, of je moet een regelaar zien te vinden die je spanningsval compenseert

Delphi,

Zo gaat dat inderdaad niet lang werken. Je kunt er voor kiezen om het paneel op je diode brug aan te sluiten zodat beide accu's worden geladen maar dan heb je wel spannings verlies bij een wat oudere diode brug.Zelf heb ik alleen de accesoire accu rechtstreeks op het panneel aangesloten.De motoraccu is toch wel vol. Maar dat hangt wel af van je verbruikers en waarop deze zijn aangesloten.

mvg Jutter.