Onderwerp: Probleempjes met de electronica...

pdeboer schrijft:Wat je ook van het verhaal kunt denken, dit is wel een mooi exemplaar hoor! Gefeliciteerd!

Tja, vandaag is een specialist aan boord geweest en het lijkt geen goed nieuws. Beetje een onduidelijk verhaal. Sorry heren maar ik ben geen topper in boordelectronica dus alle hulp is welkom
Daar gaan we:
- Het eerder genoemde (o.a. door Delphi) knopje (de relaisschakelaar) zit er wel maar het schakelt de instrumenten niet uit, zekering is in orde. Electronica lijkt zo geschakeld dat deze altijd aan is wanneer het boordnet aan is, inclusief de stuurautomaat.

- Er gaat stroom van beneden (onderdeks) via de stuurstand naar boven naar de navigatie electronica. Er gaat ook stroom naar de bedieningsunit van de ST6000 stuurautomaat, deze geeft "No Link" en er gaat geen stroom uit. Er zou stroom uit moeten gaan naar een box bij de stuurautomaat (heb ik mij laten vertellen), volgens mij moet dat de course computer zijn. Conclusie van de specialist: het zit in de bedieningsunit niet goed en deze moet worden vervangen. initieel advies was ook om alles maar te vervangen omdat er veel corosie is gevonden in de leidingen bovendeks. Dat vind ik nogal kort door de bocht en vreemd. Ik vaar de boot van stavoren naar Hindeloopen, alles doet het, ik wil de electronica uitzetten en heb een probleem dat ineens zo groot is dat ik alles moet gaan vervangen...

Discussie of de specialist wel een echte specialist is hebben we even niets aan, ik moet het nu even met deze info doen omdat mijn bootje net even te ver weg ligt en ik er pas dit weekend weer naartoe ga. Verder ben ik pas 1 dagje aan boord geweest en ken ik de boot nog niet.

Als er nog mensen zijn met goeie ideeen dan hoor ik het natuurlijk graag. Zoals gezegt, alle serieuze hulp is welkom.

pdeboer schrijft:
bij de Raymarine stuurautomaten (met bedieningsunit ST6000) krijgt de motor 2 signalen van de ST6000:
- de koppeling (los/vast), clutch
- de motor, links/rechts.
Dat maakt samen 4 draden (flinke, veel stroom door de motor).

'No Link' staat NIET in de lijst mogelijke fouten van een ST6000.
Geen Seatalk data is 'Stlk Fail'
geen navigatiedata (uit GPS of zo) is 'No Data'.
Dat zegt ie ook als het compass niet (goed) is aangesloten.

Als de ST6000 nog iets zegt (foutmeldingen of zo) dan doet hij in ieder geval nog iets, dus nog niet vervangen.

Eerst maar eens alle verbindingen op corrosie nakijken... (kroonsteenstjes zonder adereindhulsjes?)

groet
t

Misschien heb je hier iets aan:

The NO LINK alarm is triggered when the autopilot course computer and control units are no longer communicating effectively with each other. This is regularly associated with a poor connection or damaged SeaTalk cable betwwen the course computer and the control unit. If possible isolate the pilot from other Seatalk equipment and try the control unit with a known good length of Seatalk cable. If you are still getting the NO LINK alarm then it is reccomended that you have the pilot serviced by a Raymarine authorised service engineer.

Wanneer je bang bent voor leeglopende accu's of kortsluiting als je niet aan boord bent voor langere tijd gooi dan je accuklemmen los. Is wel 10 minuten werk misschien maar geeft wel rust. Dan heb je tijd om een en ander uit te zoeken.

Falcon schrijft:
Dit ben ik via Google ook bij andere types tegengekomen. Daarnaast heb ik ook wat teruggevonden over vocht in de bedieningsunit... Het wordt dus nog een zoekertje, er zijn meerdere mogelijkheden.

@Falcon
Ik ben niet bang voor het leeglopen van de accu's.

Dát was proost, maar ik ben er ook niet bang voor ;o)

Falcon schrijft:
dan zit er ergens verstopt ook nog een aparte Raymarine course computer (een G1 of zoiets, gezien de leeftijd).
Dat ding kan overal zitten, er zitten gyro-tollen in om de bewegingen van de boot te meten (in 3 dimensies).
Er is dan iets mis met de Seatalk kabel tussen coursecomputer en bedieningsunit (de ST6000).
Het moet ook prima werken zonder coursecomputer, alleen zit het compass etc allemaal aan die coursecomputer vast, en niet aan de ST6000.
Eerst maar zoeken naar die koerscomputer!

groet
t

Komt de SO32.2 weer om de hoek
Krijgsman monteert die tolletjes altijd in de kledingkast in de bakboord achterhut, het is een klein zwart doosje van ongeveer 6x6x4 cm.

Delphi32 schrijft:
Bijna goed Delphi32, het compas zit in de kledingkast in de stuurboord achterhut de course computer schijnt daar ook ergens te zitten...

Proost schrijft:
Ik doe dat in 10 seconden.

--
stegman

Zo langzamerhand krijg ik de indruk (via google en ander forum) dat de bedieningsunit het issue kan zijn, maar hoe test ik dat, nog een vraag, hoe kom ik erachter of de course computer nog in orde is?

even een beetje offtopic: had je ook niet een regeling over onvoorziene kosten ? als er inderdaad veel vernieuwd moet worden zou ik daar wel aanspraak op maken

pdeboer schrijft:
moet je m eerst zoeken

en dan alle verbindingen (Seatalk, kompas, voeding, roerstandsensor, stuurmotor, clutch, NMEA in en out) nalopen op corrosie, draadbreukjes etc.

Als het dan nog niet werkt gaan we wel iets roepen over testen....

groet
t

Bij mij is het kompas vervangen voor aanschaf van de boot. Tijdens de proefvaart bleek dat ie van alles en nog wat deed maar niet het goede, mogelijk heb ik de No Link error voorbij zien komen maar dat weet ik niet helemaal zeker meer... hoe dan ook, de monteur vertelde me dat dit vaker voorkwam bij tolletjes die wat langer stil hebben gelegen. Vanuit mijn ervaring zou ik dus eerder in de hoek van het kompas gaan kijken en niet in de unit zelf.

Jeroen_123 schrijft:Bij het overschreiden van een bepaald bedrag kan de koop binnen bep termijn ongedaan worden gemaakt. Dat ga ik niet doen. Ik wist dat de apparatuur niet nieuw meer was, had enkel niet nu al problemen verwacht. Maarja, we komen er wel uit en de medewerking van de forumleden hier geeft de burger moed

@Capolavoro
Meeste kabels zijn vandaag doorgemeten maar daar was ik niet bij, het lijkt er echt op dat de bedieningsunit het probleem is. Er wordt overigens morgen een extra schakelaar geplaatst zodat we de navigatieapparatuur afzonderlijk kunnen uitzetten. Dan ga ik dit weekend ook zelf nog maar even op onderzoek uit.
Kan je al een tipje oplichten van het testen?

pdeboer schrijft:
al die raymarine units hebben selftest menu's.
die staan NIET in de (dikke) handleiding.
opvragen bij Holland Nautic,

Holland Nautic Apeldoorn B.V.
Schumanpark 95 (7336 AS)
Postbus 294
7300 AG Apeldoorn

T +31 55 541 21 22
F +31 55 542 21 18
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

I www.hollandnautic.nl

Gezien de ervaringen van Delphi32 hierboven gok ik erop dat de coursecomputer de geest heeft gegeven, niet de bedieningsunit. FLuxgate compass zal ook wel heel zijn (simpel ding).

groet
t

groet
t

Als ik de diagnose van de monteur goed begrijp zou de bedieningsunit de koerscomputer moeten voeden maar dat gebeurt niet? Raar verhaal.

Het lijkt erop dat de koerscomputer over een andere groep gevoed wordt dan de bedieningsunit, en of vervangen van de bedieningsunit dan de oplossing is?? Zeker als die verder prima werkt... dat is toch zo? Met alle knoppen aan dan...

Oftewel, vraagtekens bij die diagnose, al realiseer ik me goed dat je DAAR niets aan hebt, je wil weten wat het dan wel is...

@web
helemaal met je eens.
die monteur snapt het niet
groet
t

web schrijft:
Het issue is dat de bedieningsunit in het display aangeeft "No Link" (normaal gesproken moet dat "Standby" zijn) en om de paar minuten piept. Zet je hem uit en daarnaa weer aan dan verschijnt kort in beeld "ST6000" daarna de piep en de mededeling "No Link". Ik kan op de knoppen drukken wat ik wil, die geven een piep en de mededeling op het display blijft hardnekkig dezelfde. Dit verteld mij dat er op de 1 of andere reden geen verbinding is met..? Dat zou dan mogelijk de verbinding kunnen zijn met de course computer. Of de monteur nu echt weet wat hij doet kan ik op afstand niet beoordelen (ik wet het, volgende keer zorg ik wel dat ik erbij ben). Ik heb op dit moment geen zin om de monteur nog uren verder te laten zoeken, dat kost me enkel geld. Probleem is dan wie snapt het wel Ik zal zelf met de info die ik nu heb eerst zelf een moeten gaan kijken maarje ik weet hoe het gaat. Ik kom daar vrijdag begin te zoeken vind niets en weet vervolgens niet hoe verder. Dan zondag weer naar huis en geen oplossing... Tja het blijft lastig.

pdeboer schrijft:
Ikke!

die arme ST6000 heeft geen benul waar hij is, wat de kompaskoers van de boot is, hoe de roerstand is, waar hij heen moet sturen.
En dat komt allemaal omdat de koerscomputer (G1 of zo) hem dat niet vertelt. Dus zegt íe maar No Link.
Het feit dat ie dat nog doet geeft in ieder geval aan dat hij niet geheel dood is! NIET vervangen dus!
Alle randapparaten (voornamelijk kompas dus de fluxgate en waarschijnlijk een roerstandsensor) zitten rechtstreeks aangesloten op die koerscomputer.
En als die of geen verbinding met de ST6000 heeft of zelfs kaduuk is, dan, zoals ik zei, geeft die arme ST6000 geen idee wat ie zou moeten doen. Hij zal dan ook niet besluiten dat hij 'Standby' moet zeggen, want hij is immers niet standby, je kan m niet in de 'auto' zetten. Het ding kán niet anders dan No Link zeggen.... logisch toch!

Het werkt ook zonder die koerscomputer, maar dan moet je kompas, drive, clutch en roerstandsensor op de ST6000 aansluiten en die computer in het majem flikkeren.

groet
t

@Capo

Yep, dat denk ik dus ook. en dan hen ik ook het gevoel dat het probleem wellicht een slecht contact is, het zou wel heel toevallig zijn als het ding het ineens niet meer doet, maar goed, alles kan

Verder zeg je:
Heb daar ook nog een idee bij hoe ik dat kan doen, dan zou ik dit kunnen testen.

Mocht ik dan tot de conclusie komen dat het in de course computer zit dan kan ik altijd dat ding nog open maken

Goed dit weekend maar even wat dingetjes bekeken kon niet veel doen daar mijn rug op dit moment nogal een issue is, maar wat schetste mijn verbazing... Paneel open gemaakt waar de instrumenten buiten geplaatst zijn, daar één van de twee seatalk kabels losgemaakt en opnieuw vatsgemaakt, de stuurautomaat deed het ineens weer... Ik dacht da's mooi maar 5 minuten later (zonder het systeem te hebben aangeraakt was er weeer een piep en de melding "No Link". Sh*t, wat nu? Uiteindelijk nog een paar maal de connectoren losgemaakt en weer vast, ook de overige en dit leuidde niet tot het gewenste resultaat. Ook het systeem een paar maal uit en aangezet, geen resultaat. Wat moet ik hier nu mee... is er misschien iemand op het forum die me hiermee kan en wil helpen? Ik zie hier even dor de bomen het bos niet meer en wil zeker niet zomaar lukraak nieuwe spullen gaan kopen zonder het probleem te hebben geïsoleerd.
Op dit moment heb ik de bedieningsunit van de st6000 stuurautomaat uit het netwerk gehaald zodat ik de diepte, snelheid en windmeter wel gewoon kan gebruiken. Het is overigens het oude Seatalk netwerk (met die ronde stekkers) voor de ST50 displays.

Bij voorbaat dank voor eventuele feedback!

Ik zou alle kabels eens nalopen. Bij mij zat afgelopen vooorjaar 1 connector tussen behuizing en lipje en maakte daardoor af en toe geen contact.