Onderwerp: accu's parallel

Petervdw schreef : Het besluit om accu's parallel te schakelen moet je op een strategisch moment nemen. Als je op het punt staat om nieuwe aan te schaffen. Accu's die je al een tijdje hebt in tweede instantie parallel schakelen is altijd een slecht idee. Ze hebben vrijwel altijd een verschillende geschiedenis en vaak zal de overgebleven capaciteit al een duidelijk verschil vertonen.
Succesvol parallel schakelen en gebruiken begint met identieke, nieuwe accu's.

--
stegman

Petervdw schreef : Het gaat bij parallel schakelen inderdaad niet zozeer over de lengte van de kabels, alswel over de manier waarop de accubank aan de alternator of lader hangt. Niet via de + en - polen van dezelfde accu. Zie mijn reactie op de eerdere pots van Ronald L over dit onderwerp. Alle kabeldelen gelijk van lengte houden kan overigens geen kwaad, om het eufemistisch uit te drukken.

--
stegman

Yellow Boat schreef :
Wat ik probeer aan te geven is dat parallel schakelen prima kan.
Als je de bovenste accu vergelijkt met 2 kleinere met halve capaciteit is het verschil dat bij de grote accu de platen de dubbele oppervlakte hebben en ze bij de 2 kleinere accu's uitwendig zijn doorverbonden ('t is bijna een open deur intrappen). Wat is nu het risico dat ze elkaar ontladen? Net zo groot als de kans dat in een cel de ene helft van de plaat de andere helft ontlaad.
Simpeler kan ik het niet omschrijven maar op het moment dat dit onderwerp opduikt wordt steevast gememoreerd dat je geen versleten accu naast een nieuwe moet zetten.
Tsja..... da's voor mij ook een open deur.

zeekraal, je maakt een denk fout tussen serie en paralel.

een cel van een loodaccu levert standaard 2,4 volt, dus heb je er 6 in serie om aan je 14,4 volt te komen. dat hoeft niet je hebt ook 2,4 volt accus, dan zet je er 6 achter elkaar.

als je twee of meer accus van 14,4 (12 volt) naast elkaar zet is dat een ander verhaal. dan blijft het voltage gelijk maar de amperage neemt toe. dat doe je als je bv niet een grote kwijt kunt , maar moet kiezen voor twee kleintjes. dit luisterd iets minder nauwkeurig, natuurlijk geen afgeleefde naast een net gekochte, of twee verschillende types met elkaar verbinden.

in serie zetten, dus als je bv 28,8( 24) volt in je systeem hebt, starten van grote diesel motoren, is het veel belangrijker om gelijke accus te nemen, liefst met het zelfde batch nummer.

Die aansluitingen zijn inderdaad juist.

Let even op de datum van het laatste bericht, waarop je reageert.