Onderwerp: help! het werkt niet!

Het lijkt zo simpel volgens de boekjes maar!

Ik heb heb Geonav 5T met AIS update, een Smart Radio R161 (met eigen antenne)en een multiplexer (shipmudule 2S)omdat ik de functie AIS op mijn Geonav 5T wil gebruiken en om dan tevens een stuurautomaat aan te sturen en mogelijk de coordinaten naar mijn marifoon.Dit alles in een proefopstelling op zolder (Hellevoetsluis)10km van de kust.
De Geonav + Smart Radio zou alleen werken bij een baudrate van 4800 maar wat ik begrijp van de multiplexer zou deze dit automatisch aanpassen. Op de SmartRadio geeft de groene led wel aan dat er data wordt ontvangen???????
Nu heb ik de Smart Radio op de ingang 3 gezet,(a+ en b-) van de multiplexeren de kaartplotter op Nmea out (a+ en b-) maar er worden geen AIS-signalen weergegeven op de Geonav. Wat doe ik fout, de manuals vind ik niet duidelijk want er wordt gesproken over de aansluitingen a en b maar als ik de Smartradio direct op de plotter zou moeten aansluiten zou ik de min-draden aan elkaar doorverbinden op de Grd(shield).Wat ik overigns niet uitgeprobeerd heb.

Kan iemand mij wat duidelijheid verschaffen??

de IN op de multiplexer voor de AIS moet op 38400 baud staan want dat ding praat nu eenmaal zo snel....
en de OUT naar de Geonav moet op 4800 anders houdt dat arme ding het niet bij.
Kun je allemaal instellen met de bijgeleverde sw van de mux.

overigens zie ik in de manuals van de Geonav 5 T het woord AIS nergens staan.... weet je zeker dat die update werkt?
groet
t

"T,
Ik verwacht het wel, de update heb ik eind vorig jaar opgehaald via de Geonav site en ik zie in mijn bedien menu's ook de optie AIS met de instelmogelijkheid van tijdstip aanvaring enz. Ik zal dan de mux! toch proberen in te stellen.

Duidelijkheid verschaffen????
Ik ben een boon als ik uberhaupt begrijp waar je het over hebt.
Maar dat ligt helemaal aan mij hoor.Ben van voor het tijdperk van smart phones,nmea's,koppelingen baudrates grd (shield) etc,etc.
Ik vraag mij alleen af of bootjesvaarders niet een beetje hun doel voorbijstreven.Primair gaat het om varen en dat zo goed mogelijk te doen met vergaarde kennis en opgedane ervaring .Techniek kan daarbij (daarna ) een mooie toevoeging zijn.Ook ik vaar met pc-ais-windpilot-stuurautomaat etc.Maar om dat nou allemaal te koppelen ,het in een mobieltje te proppen,te plotteren,te facebooken en/of te twitteren,met als doel op je bestemming aan te komen....ik weet het niet hoor....

groet,

Herman.

Ando, niet iedereen is een boon en AIS op een plotter is ook weer niet zo heel extreem, je hebt immers zelf ook al AIS zeg je
Verder dan dat gaat het hier toch niet? Laat je niet opjutten door een paar termen. Om AIS op je plotter te krijgen moet je het immers koppelen en de connectie met mobieltjes of sociale media zie ik hier niet

Overigens is baudrate vernoemd naar ene meneer baud en die leefde ergens eind 19e eeuw als ik het goed heb. Als jij van het tijdperk van voor de baudrate bent, ben je wel erg oud

ANDO schreef :
het is nog erger, Hurley Ruud zit met al die spullen gewoon thuis
groet
t

ruud ik ben een beetje dom en nieuwsgierig, waar laatje al die rommel, wat is je vaar gebied en hoe hoog vlieg je.
heb je ook nog een "gewone" kaart en almanac aan boord??

hij heeft:
- een plotter
- een marifoon
- een stuurautomaat
- een ais transponder
- een multiplexer om de boel met elkaar te verbinden.

Ik ben ook meer vaqn de papieren kaart maar zo extreem is dit ook weer niet? Oke, voor een zolderkamer wel ja

Capolavoro schreef :
Ben daar wel jaloers op.
Mijn boot ligt nu gewoon in de haven en ik zit nu thuis te wachten tot ik er weer naar toe mag.

Groet,
Herman

Philip schreef :
dus als ik het nu een beetje ga snappen, dan stuur je je boot vanuit enkhuizen naar lelystad, zelf neem je de bus, hoef je ook niet meer ongemakkelijk in een zeilpak al die bakken water over je heen te krijgen, voor de sluis stuur je dan je bakkie met de afstand bediening even naar de kant en je komt fris aan in de haven. of is dat de bedoeling niet.

nee want dat kan ook prima zonder die marifoon en had ie nu geen probleem

Maar goed, zullen we weer verder gaan met het helpen van de TS, ondanks dat sommigen hier minder draadjes door hun boot hebben?

Denk wel dat hij met die update en het "misbruiken" van een 4800 baud ingang voor AIS, wel tegen de grens zit te duwen van wat z'n plotter kan.

Sommige multiplexers zetten de AIS info trouwens per definitie alleen op snelle uitgangen meen ik. Zodat de langzame niet overbelast raken... maar dan zie je het dus niet op een 4800 bauds plotter.

Tis een gokje, ik heb niet de handleidingen van al je apparatuur gelezen om tot die conclusie te komen.

Overigens gaan de haren van IT-ers recht overeind staan bij het lezen van de titel gelukkig leg je verderop wel goed uit WAT er precies niet werkt...

Hi,

Je kunt de SR161 instellen op 4800bd en dan rechtstreeks aansluiten op de geonav 5t. Werkt ok voor een 1kanaals ontvanger.

De geonav 5t heeft overigens een AIS 'issue' - bij teveel targets slaat het apparaat vast. Dit wordt bevestigd door de importeur (uit m'n hoofd technautic).

Wij hebben de Geonav 7 Wide aan boord die met de Miniplex 2S/BT aan de AIS (True Heading CTRX Carbon+) en het Seatalk netwerk geknoopt is.

Alles werkt perfect maar de Geonav loopt vast en moet dan gereset worden. Wegfilteren van overbodige data zorgt er alleen voor dat de plotter minder snel vastloopt.

In de laatste versie van MPX-Config (3.50), kan je precies instellen welke NMEA zinnen je naar de plotter stuurt. Alles wat overbodig is, zou ik uitschakelen.

Volgens invoerder Technautic zou het probleem opgelost zijn in de laatste update, die trouwens al van vorig jaar juli dateert. Technautic beweert dat de software herschreven werd zodat de buffer nu niet meer vol loopt.

Dit weekend ga ik de nieuwe update installeren. Ik hou het forum op de hoogte.

Herman

Hoi,

Ik zou de ais ontvanger op de NMEA ingang zetten. Direct vanaf ais ontvanger dus niet via de multiplexer. Laat die maar het uitgaande verkeer regelen. Via deze link kom je bij de software voor de geonav 5. Dit is een nieuwe versie die deze week beschikbaar is. Al doet de datum anders vermoeden. www.geonav.it/english/download...nti-software_pl.html

De software moet je op een lege compact flash kaart zetten. Niet bij je Navionics kaart! Hierna moet het werken. Deze software versie moet tevens het vollopen van het geheugen tegen gaan. Wij adviseren in de winkel om Genoav niet te koppelen met ais, maar met deze software update moet het opgelost zijn.

Succes,

Marc Prins
Dekker Watersport

web schreef :
doet me denken aan de definitie van een Executive Information System:
- een groot flatscreen aan de muur,
- een grote rode knop (10 cm bol) op het bureau van de Executive,
- een harde klap met de vlakke hand op de knop
- en voilá, op het scherm komt precies dat wat hij wilde weten!

groet
t

sietse-ten schreef :
HEt wegwerken is niet het probleem wel de werking op zich en daar heeft men nog geen antwoord op! maar voor diegen die het wil weten: mijn vaargebied is Noordzee kust en voorbereidend naar de pinkstertrip met ZF 2012 is dit een goede reden? en ja hoor papier en potlood zijn aan boord en verrekijker.

Maar wie houdt er niet van gadgets??

Dekker Watersport schreef :

ANDO schreef :
Herman en Sietze,

Nut van AIS is geloof ik boven alle twijfel? Nut van de marifoon ook! En de stuurautomaat dacht ik ook! En dat koppelen: vroeger hadden we op ons werk (grote automatiseringsafdeling) wel eens een situatie waarbij informatie vanuit het ene systeem met de hand overgezet werd naar het andere systeem. We noemden dat een 'Chinese interface'...
Nu wordt alles aan elkaar gekoppeld. Dat is bij het programmeren meer werk. Maar daarna in de uitvoering veel minder werk en vooral veel minder fouten.
TS heeft eigenlijk nu een soortgelijke uitdaging op de boot.
Ik heb met iets degelijks gezeten: wel een NMEA output vanuit de plotter, ook een NMEA input op de stuurautomaat, maar met elkaar praten ho maar. Ik heb dus bijna een jaar lang met een 'chinese interface' de stuurautomaat aangestuurd: kijken op de plotter (en de kaart overigens) welke koers er nodig is, en die instellen op de stuurautomaat.
Toevallig kwam ik laatst een goed verborgen pagina NMEA instellingen tegen in de handleiding van de plotter en voila, opeens praten plotter en stuurautomaat wel met elkaar. Best prettig, wat minder instelwerk en dus meer tijd voor zeilplezier. Ik kwam wel een nieuw probleempje tegen: als ik de plotter echt de stuurautomaat laat aansturen en ik heb toevallig een boei als waypoint in de route staan, dan vaart de boot daar dus echt tegenaan! (Nee, ik was er op tijd bij!)

Ik vind deze koppelingen erg handig en kan me voorstellend dat TS het ook wil. En ik heb dus ook ervaren dat het niet altijd zo eenvoudig is om het zover te krijgen.

Groet Erik

Help, HET WERKT.

Het was even goochelen maar ik heb de AIS rechtstreeks op de Geonav gezet zoals eerder werd voorgesteld en het werkt. Maar het is niet even een kwestie van stekkers er in en varen maar. Hoezo standaard normen enz...............

Ach, als het direct op elkaar aan te sluiten is, mankeert er niet zoveel aan de standaardisatie zou ik zeggen. Alleen die multiplexer gooit roet in het eten, misschien wel om de reden die ik hierboven noem (de aanname van sommige multiplexer ontwerpers dat AIS altijd highspeed is...)