Onderwerp: AIS toevoegen aan OpenCPN

Ik wil volgend jaar graag het kanaal oversteken met mijn bootje en wil daarom graag AIS ontvangen aan boord. Aangezien ik al wat apparatuur aan boord heb, wil ik graag hierop zoveel mogelijk aansluiten. Verder wil ik de kosten graag binnen de perken houden, aangezien ik niet regelmatig met mijn eigen boot zal oversteken naar onze Engelse vrienden.

Graag jullie hulp / tips. Ik heb een JMC RT2500 marifoon, uiteraard met antenne in de mast. Daarnaast heb ik een netbook met 3 USB poorten (waarvan 1 bezet door GPS muis), OpenCPN en CM93 kaarten. Wat kan ik het beste aanschaffen om AIS te ontvangen en hoe kan ik dit hierop aansluiten? Uiteraard wil ik graag de AIS in mijn OpenCPN tonen, dus vandaar dat ik de laptop specificaties aangeef.

Ik heb een Nasa AIS Engine 3 i.c.m. OpenCPN. Tijdens de afgelopen Pinkstertrip heeft deze combinatie zich bewezen. Ik denk dat je hiermee een van de goedkoopste AIS oplossingen hebt.

Wel is het eigenlijk het beste om een aparte antenne te gebruiken voor de AIS engine, maar deze hoeft niet perse in de mast. Zelfs bij montage op (bv.) de hekstoel heb je voldoende bereik om schepen in de buurt te kunnen zien.

Dank Hen3. Ik zie die Nasa niet veel in NL te koop staan, maar kan hem wel via de UK bestellen, zie ik. Dan zou ik nog wel een USB naar Serieel adapter erbij moeten kopen en een antenne dus. Is dat alles?

Heeft iemand wel eens naar deze gekeken: Het opgegeven Ebay item id is ongeldig, controleer de id nummer.

Redelijk betaalbaar en makkelijk via bluetooth, zo te zien. Hierbij zou ik alleen nog een antenne moeten kopen. Wel Chinees spul, dus weet niet wat de kwaliteit is. Aan de andere kant, worden alle grote merken ook in China gemaakt zowat

USB naar serieel is niet perse nodig. Je kunt ook de GPS op de Nasa AIS aansluiten (serieel). Deze voegt hieraan dan de AIS data toe en stuurt de data gecombineerd naar OpenCPN. Je hebt dan dus maar 1 seriele poort nodig.

Hen3 schreef :
Tja, maar ik heb helemaal geen seriele poort op mijn laptop, dus zal toch voor een aansluiting moeten zorgen, toch? De GPS zit ook op de USB namelijk.

mailman schreef : Wat Hen3 bedoelt is dat je de GPS en AIS kan combineren op 1 uitgang door de (seriele) uitgang van de GPS op de ingang van de AIS aan te sluiten. De AIS engine combineert (multiplext) dan beide signalen (AIS en GPS) op 1 uitgang zodat je maar 1 Serieel/USB stekker op je PC hoeft aan te sluiten.

Ik heb zelf trouwens de Plastimo RX-100. Mooi compact apparaatje en niet duur. Voordeel van deze is dat 'ie zowel een seriele als een USB uitgang heeft (geen serieel/USB converter meer nodig). Werkt volgens hetzelfde multiplex principe. Doet het heel goed met OpenCPN maar ook met andere software en mijn kaartplotter. Ik heb een losse AIS antenne aan de hekstoel.

Jeroen.

H2O, dat had ik begrepen, maar als ik een GPS heb met alleen een USB aansluiting, kan ik deze uiteraard niet aansluiten op de AIS, zonder converter. Daarnaast heeft de AIS van NASA alleen een seriele aansluiting volgens mij en moet ik dus een USB converter gebruiken.

Volgens mij is dat Ebay geval dan een mooiere en goedkopere oplossing met bluetooth of USB (keuze) of niet?

mailman schreef : Hoi Mailman, als je GPS alleen een USB aansluiting heeft dan gaat dat uiteraard niet, maar weet je zeker dat hij ook nog niet ergens een seriele poort heeft?

Over dat Ebay apparaat. Ik ben er niet 100% zeker van dat dit een echte AIS ontvanger/decoder is. Uit de beschrijving lees ik eerder iets dat dit een converter is om een bestaande (professionele) AIS ontvanger/transponder via bluetooth of USB op een PC aan te sluiten.

Jeroen.

Ik heb laatst de AdvanSea RX-100 AIS gekocht (169 euro), die heeft zowel een NMEA als USB aansluiting, dus die prik je zo in je laptop.

Voor die paar tientjes verschil zou ik niet gokken op iets van Ebay dat het misschien niet zo best doet, maar ieder z`n ding...

Daarnaast heb je natuurlijk nog een losse antenne (of splitter, maar dat raadde men mij af) nodig, bespaar daar ook niet op. Een losse antenne levert je trouwens gelijk een goede noodantenne voor de marifoon (dan moet je natuurlijk ff ompluggen)

Groeten,
Reinier

@ H2O: Ja, weet zeker dat er alleen een USB kabeltje aan zit. Dit is 'm: www.usglobalsat.com/product_sp...SB/bu353w_specs.html

@ ReinierZeilt: Daar heb je gelijk in. Klinkt alleen zo aantrekkelijk; een kabeltje minder... . Zou de AdvanSea hetzelfde zijn als de Plastimo van H2O? Kan de Plastimo namelijk ook lastig vinden in NL via een webwinkel en de AdvanSea wel.

blue tooth, ik weet niet, zou toch liever iets gebruiken met een draad.
dit lijk me een mooi ding, iets duurder, maar wel NMEA en USB

www.dekkerwatersport.nl/catalo...tvanger/product.aspx

mailman schreef : Ok. da's duidelijk, dus zit je vast aan een USB aansluiting.

Ja, gaat inderdaad om hetzelfde apparaat. Advansea is onderdeel van Plastimo. Ik kan deze ook aanraden. Stroomverbruik is heel laag en de gevoeligheid is prima. Ik had bij een van de eerste tests vanuit onze thuishaven na een paar minuten al direct meer dan 250 targets te pakken, van Rotterdam tot aan Antwerpen.

Jeroen.

@ H2O: Mooi, ga ik de AdvanSea/Plastimo doen!

@ Toxicated: inderdaad, je hebt gelijk. Draad is betrouwbaarder. Ik ben iets teveel van de gadgets . Die duurdere van Dekkerwatersport zal ook prima zijn, maar wil graag gewoon basic AIS tegen een lage kost, gezien het minimale gebruik.

Op het IJsselmeer / Markermeer zal ik dit denk ik niet gaan gebruiken.

Een goede splitter werkt ook prima, een 2e antenne in je mast is ook weer zo wat; antenne op je preekstoel is grappig, maar naar mijn smaak nooit een echte oplossing (ivm beperkt bereik). Zou je adviseren voor een AIS transponder te gaan. Welliswaar duurder, maar je hebt meteen een veel veiliger situatie: de antenne reflectoren (behalve de actieve) werken vrijwel niet (zie de diverse testen daarover, bijvoorbeeld die van Zilt magazine) en zo'n apparaat kost al het zelfde als een goede (True Heading bijvoorbeeld) AIS transponder + splitter (Carbon+). Je hebt daarmee 2 vliegen in 1 klap... zeker bij oversteken (kans op mist!) is dat wel zo'n lekker/velig gevoel voor de schipper en zijn bemanning.

BBWSR schreef :
Hoeveel bereik wil je voor je AIS ontvanger hebben dan? Boten die 20 mijl verderop varen hoef ik niet te ontvangen...

BBWSR schreef : Ik neem aan dat je hekstoel bedoelt?
Er zijn i.m.o. een paar goede redenen om een losse antenne op je hekstoel te nemen i.p.v. een splitter:
- Kosten. Een AIS/marifoonantenne is goedkoper dan een splitter.
- Betrouwbaarheid/eenvoud. Een splitter kan stuk gaan en verbruikt stroom, weer een extra stukje complexiteit.
- Redundantie. Een AIS-antenne op de hekstoel kan goed gebruikt worden als reserve-antenne voor de marifoon bij ontmasting.

Jeroen.

Voor als je ontmast wordt is het altijd goed idee om een extra antenna bij je te hebben, en dan is de hek stoel inderdaad een optie (beter blijft, als er genoeg mst over is, daar wat in te fabrieken). Maar dat is in mijn ogen het "B" scenario. Voordeel van een losse antenne splitter is dat je niet in 1 keer 2 apparaten kwijt bent (splitter en AIS), maar inderdaad dat verbruikt iets meer stroom (vandaar dat ik ook de carbon+ aangaf in mijn vorige posting: dan heb je splitter + AIS in 1 apparaat (zelf heb ik echter liever de variant 2 apparaten, het zeer lage verbruik van de splitter is makkelijk te dekken door een beetje zonnepaneel).

Een extra antenne bovenin je mast (icm goede kabel, en dus niet die 5mm meuk waar velen gebruik van maken met alle gevolgen van dien) kost je meer dan een splitter. Bovenin de mast is het zend en ontvangst bereik wel het best.

De enige goeie reserve antenne voor noodgevallen ligt in de bakskist of de kajuit. Niet op de hekstoel, want de oorzaak van de ontmasting of de ontmasting zelf kan net zo goed de antenne van de hekstoel maaien.

Heb ook een Nasa 3 engine in gebruik

Deze is het Het opgegeven Ebay item id is ongeldig, controleer de id nummer.
Je kan zelfs nog afdingen.

Ik vraag me wel af waarom die fabrikant vastklampt aan die seriele poort wanneer de meeste moderne laptops geen dergelijke poorten meer hebben.
Steeds moet je dan via een converter seriel naar USB werken om de data op de laptop te brengen.
Die converter ging bij mij al stuk , mogelijk door gebruik van een actieve usb kabel die vanuit de converter naar de laptop vertrok.

Hoedanook is een AIS receiver een aanwinst voor de veiligheid.
Vooral voor het oversteken van lanes tijdens de nacht.
In combinatie met openCPN een pracht van een speeltje.
En op die software kan je dan nog de gribfiles inladen ook. Ronduit schitterend.
Ik ben zo verheugd over het gebruik van AIS dat ik me een transponder zal aanschaffen van zodra die wat binnen een redelijke prijs vallen. Kwestie van wat geduld te hebben neem ik aan.
Verder is het gebruik van een eigen marifoon antenne aan te raden , op die manier heb je nog een backup voor het geval de mast marifoon sneuvelt om één of andere reden. Denk bv aan stormgeweld of erger , mastbreuk.

Beste groeten

sailbleu schreef : Omdat het NMEA-output is en NMEA nu eenmaal via een seriële poort gaat... Daardoor is het mogelijk (hoewel het niet vaak voor zal komen) om de output aan een plotter te koppelen ipv aan een PC.

mailman schreef :
Dat Ebay geval heb je niks aan. Dat werkt als volgt:
In de beroepsvaart heeft ieder schip met AIS, ook verplicht een stopcontact in de brug voor de loods met zijn eventuele laptop wanneer die aan boord komt voor een haven. Deze speciale stekker op Ebay kan je op een dergelijk stopcontact aansluiten. Uit dat stopcontact komen de AIS gegevens samen met de heading en gps van het schip. In dit geval worden deze gegevens dus via bluetooth naar de laptop overgedragen. Meestal is het gewoon een kabel met aan het ene einde dan de stekker als op de foto en het andere einde een seriele ansluiting.

Hen3 schreef :

Tja , het zal waarschijnlijk ook te maken hebben met het drukken van de kosten. Een converter inbouwen zodat je ook een USB uitgang hebt zal net de concurrentie iets te veel onder druk zetten.
Handig voor de fabrikant is natuurlijk ook het feit dat zij zelf die externe converters aanbieden.
Kassa kassa.

Wat betreft het aansluiten van de AIS op de plotter ; helaas biedt raymarine niet de software aan om mijn plotter nog compatibel te maken met AIS signalen zodat die hele laptop-troep zich opdringt.
Maar goed, nu heb ik met openCPN nog een waaier van andere mogelijkheden voor wat de alarm instellingen betreft natuurlijk.

Beste groeten

web schreef :
Tenzij de ontmasting wordt veroorzaakt door een aanvaring met een container of walvis die zijn AIS transponder niet aan heeft staan. Met hoeveel -mogelijke- noodscenario's moeten we nu rekening gaan houden.. allemaal?? in dat geval is er maar een remedie: niet gaan varen.

Voor een AIS antenne, of het nu om een ontvanger of transponder gaat, is de hekstoel de imho beste plaats -juist- vanwege het veronderstelde beperkte bereik. Op die manier zie je alleen de schepen waar je mee te maken hebt en ook omgekeerd. Scheelt een hoop extra en overbodige blibjes op je scherm wat het allemaal wat overzichtelijker maakt.
En bovendien: op het moment supreme crasht de laptop toch...

Ik bestrijd niet dat de hekstoel een prima plek is voor een AIS antenne!

Ik geef alleen aan dat je 'm op die plek niet ook als reserve marifoonantenne kan zien (vind ik). Iets met een hekstag die graag achter de mast aan wil enzo.

Op zee heb je zo wie zo niets aan spuillen aan de hekstoel: de golven zijn veel te hoog. Dan liever nog zo'n paal achterop waar je een reserve antenne op kunt schroeven. Voor de niet mast er af situatie's blijf teen goede splitter (dus niet zo'n goedkoop Glomex rommel ding) de beste optie naar mijn mening: lekker boven in de mast.

Er wordt een paar keer het argument genoemd niet alle schepen te willen zien, 10 mijl is genoeg... Ik weet niet of die personen wel eens op zee varen, en een idee hebben hoe snel de grote vrachtschepen daar varen...geloof me, 10 mijl is niet genoeg. Op het IJsselmeer etc. gaat dat natuurlijk wel prima, maar op zee zit er echt behoorlijk meer vaart in die dingen! (binnen 20 minuten van letterlijk aan de horizon een stipje zijn, tot naast je boot) Op je GPS kaartplotter dan wel je PC kun je bovendien zoomen, dus je kunt zelf bepalen wat (lees: hoeveel) je ziet (zou dan toch echt regelmatig even de grote view pakken als je op zee zit)