Onderwerp: Omvormer 12v - 230v

Hallo

Ik ben opzoek naar een GOEDE omvormer van 1000 wattjes op 12 volt
liever niet meer dan 100 euro.
Voor een koelkastje en andere kleine dingentjes

Gr Sven

Voor op je boot ???
Jeroen heeft er naar ik meen een van 1500 Watt.
Het zal wel aan mij liggen maar is het niet verstandiger om deze thuis te laten?:

Ship Happens schreef :
Een 220v koelkast achter een omvormer is over het algemeen niet echt een goed idee aan boord van een jacht.

Ten eerste vanwege de efficiency. Een omvormer heeft toch altijd een verlies. Over het algemeen geldt wel: Hoe duurder de omvormer, hoe minder dat dat is, maar toch.

Nog veel belangrijker: de compressoren in 220v koelkasten zijn vaak helemaal niet geschikt om onder helling te draaien. Dat is aan boord van een jacht natuurlijk niet zo handig.

Tot slot: moderne 220v koelkasten hebben als koudemiddel R600, oftewel isobutaan. Dat is brandbaar. In een huis op zich niet zo'n probleem bij een onverhoopte lekkage, maar in een schip natuurlijk wel.

Wellicht is het verstandiger om voor koeling een Danfoss 12v compressor en verdamper aan te schaffen en die in een vaste koelbox aan boord te bouwen (natuurlijk met luik aan de bovenkant, ook weer beter voor de energie-efficiency). De setjes van Waeco e.d. zijn redelijk betaalbaar, al vanaf zo'n EUR 300. Koudemiddel in die dingen is R134a.

Dan voor de omvormer: als je een goede wilt kijk dan eens naar Victron of Mastervolt. Alleen wordt je budget dan wel lastig. Sowieso is een sinusomvormer van dit wattage voor dit bedrag eigenlijk niet realistisch. Je zou een goedkoop blokomvormertje kunnen kopen maar realiseer je dan wel dat niet alles (goed) zal werken en dat die dingen meestal erg inefficient zijn. Ga vooral eerst bekijken wat je echt qua vermogen nodig hebt. De opgegeven wattages bij de duurdere omvormers zijn overigens bijna altijd vermogens die ze volcontinu kunnen leveren. Het piekvermogen (tot 30 seconde, 5 minuten of 30 minuten) is vaak veel hoger. Een Victron van 350 watt continu levert bijvoorbeeld zonder problemen 800W, maar dan wel voor maximaal 30 seconden. Bij de goedkopere blokomvormers worden vaak piekvermogens opgegeven. Geen appels met peren vergelijken dus.

Roel.

Had jeroen niet deze:
www.omvormer.nu/content/index....tem_id=SPW1000P-12-Z

Of zijn broer:
www.omvormer.nu/content/index....tem_id=SPW1500P-12-Z


Nu wil jij 1500 Watt gaan trekken.
Aan de 230 Volt kant is het allemaal niet spannen.
1500/230 = 6,5 Ampere

Maar aan de primaire kant 1500/12 = 125 Ampere !!

Wat voor Accus ga je er voor zetten?

Je kabel zal wel 35 a 50 mm2 moeten zijn.

een duizend watts omvormer levert hooguit een piekstroom van 6 of 700 watt en dat zeker niet langdurig.wil je echt duizend watt ter beschikking hebben voor een koelkast ofzo dan zou ik beginnen met mn boot vol te laden met accu,s. bijgevoegd een spec. van een 12oo w omvormer.

Type: HPL 1200-D-12
Uitvoering: Trapeze
Vermogen: 1200 W
Ingangen: Schroefklemmen
Uitgangen: 1x geaarde contactdoos
1x geaardecontactdoos
USB-aansluiting
Uitgangsfrequentie: 50 Hz
Uitgangsspanning: 230 V~ · 5 V/DC USB
Permanente stroom: 116 A
Koeling: Koelventilator
Rendement bij nominale belasting: 90 %
Ingangsstroom (max.): 128 A
Afstandsbediening: Nee
Uitgangsvermogen: 1200W
Piek uitgangsvermogen: 2400 W
Ingangsspanning: 12 V=
Gewicht: 2.20 kg

wij gebruiken in onze touringcars een 2500w uitvoering maar die kan alleen vol vermogen leveren als de motor draait(uitgevoerd met twee dynamo,s) bij gebruik zonder motor zijn binnen een uur de accu,s leeg.(24volt 2 keer 250ah)

Voor 100 euri heb je gemodificeerde blok sinus shit. Beter een met een lager en werkelijk vermogen van een goed merk. Daarbij idd gewoon een 12 volt koelkast / box nemen, zonde van het verlies om het om te vormen. Sluit me verder helemaal aan bij het betoog van roelb.

Bekijk deze even.



Verzending is inbegrepen , en geloof het of niet , je kan zelf nog afpingellen.
Ik heb net dezelfde en die deed het goed het afgelopen seizoen.
Ik moet bekennen dat dit de 2de is , de eerste is door een stommiteit van mezelf (overspanning aan de ingang) naar de eeuwige inverter velden vertrokken.
Naar verluidt is dat nadeel (gevoeligheid voor overspanning) nu opgelost in de nieuwe generatie sinus inverters.
Je kan aan die dingen werkelijk alles aanhangen , ook sinus gevoelige apparatuur.

Mogelijk repareer ik de oude nog wel als ik vroeg of laat goedkoop aan nieuwe mosfets en condensatoren geraak. Het zijn deze die gesneuveld zijn door de overspanning.
Maar het is een beetje kosten baten analyse , als je ziet wat een nieuwe inverter maar kost.

Beste groeten

sailbleu schreef :
Een Victron Phoenix 12-350 kost nieuw EUR 143 inclusief omzetbelasting. Piekvermogen 500 watt. Dat zijn die kleine modellen met een schuko WCD erin. Zuivere sinus, betrouwbaar, met garantie.

Inderdaad geen kilowatt. Een maatje groter is wel fors duurder: de 12-750 kost ruim EUR 300, maar heeft wel een piekvermogen van 1,4kW.

Let wel op dat hoe zwaarder de omvormer, hoe dikker de bekabeling van omvormer naar je accu's. Met de 12-350 en niet al te lange lengte kun je nog wel volstaan met 10mm2 of 16mm2. 1,4kW is echter bijna 120A op 12V, dan praat je over dikkere kabels. 25mm2 of, afhankelijk van de lengte van de kabels, wellicht zelfs over 35 of 50mm2. Let wel op: die kabels kosten je ook een aardig bedrag. 50mm2 kost ruim EUR 10 per meter en je hebt er natuurlijk twee nodig. En je accucapaciteit moet natuurlijk ook passen bij het verwachte verbruik van je omvormers.

Roel.

nee heb een andere maar die gaat weer terug, het ding stoort als een bezetene, als er muziek speelt hoor je continue een brom

wordt toch een zuivere sinus.

1500 watt is inderdaad een hoop, ligt ook aan je wensen, even een waterkoker kunnen gebruiken, dan heb je dat wel nodig, maar een uur lang op zo een vermogen draaien....

off-topic: mijn boord pc aangesloten op 20" tv (via omvormer) verbruikt (slechts) 6.2A viel me niks tegen

Toxicated schreef :
Maar verkijk je ook niet op die waterkoker hoor.

Zo'n ding trekt 2kW. Het duurt zeker wel een minuut of vijf voordat een kan water aan de kook is. Dat is 166A gedurende drie minuten, dus 14Ah. De meeste jachten hebben een accessoireaccu van ca 105Ah. Die kun je ca 50% ontladen, dus je hebt zo'n 50 tot 55Ah om mee te spelen.

Drie keer water koken en je bent al een aardig eind door je accucapaciteit heen. En met een gemiddelde dynamo op een scheepsdiesel die max 30A kan leveren moet je daarna zeker anderhalf uur je motor laten draaien om dat weer bij te laden. Dan is het qua brandstofverbruik volgens mij een stuk efficienter om gewoon een fluitketel op het gas te zetten.

Als je op deze manier elektra wil gebruiken aan boord dan moet je toch al snel naar veel grotere accubanken en een generator. En dat kost ruimte en het is daarmee eigenlijk alleen op grotere schepen realistisch. Ik heb eens jaloers staan kijken op een 46 voets jacht waar de kombuis netjes een cardanisch opgehangen combimagnetron en inductiekookplaat had. Maarja, daar lag ook wel wat meer accucapaciteit in dan gemiddeld en naast de motor stond een generator die automatisch aansprong (en echt fluisterstil was) wanneer er stroom nodig was.

Roel.

Toxicated schreef : Daarom moet je stereo rechtstreeks op je accu. Wij hebben een 700 Watt Amp (40 euro) En twee infineon speakers. Mp3 speler met fm radio, via een regelkastje voor volume balans en toon. Gaat perfect.
Mp3 speler is van sony, die 50 uur meegaat zonder op te laden.
Op full power slaat de genua bak... Geen zorgen, dat full power gebeurt alleen op zee...

roelb schreef :
Zeker waar, maar met een zonnepaneel en/of windgenerator wordt er vrijwel continue aangevuld.

De waterkoker hoeft ook niet geheel vol en was ook slechts een voorbeeld.
Moraal van het verhaal: kijk naar je wensen en verbruikers...dan nog maar eens overwegen of het nodig is.

Anderzijds, de technieken vandaag de dag gaan zo hard dat ik er niet raar van op zal kijken als we binnen afzienbare tijd accu's kunnen kopen van 1000AH die niet groter zijn dan de huidige, dan is het omvormertje misschien weer wat licht