Onderwerp: walstroom aanleggen

Waarom een dure stekker/wandcontactdoos toepassen. De aansluiting op de boot voldoende ver naar binnen monteren. B.v. gat in het schot van de bakskist en aan de andere kant, of waar dan ook, een gewone lasdoos van waaruit je verder gaat de boot in. Snoer opschieten in de bakskist. Eenvoudiger en storingsvrijer kan niet.

@ Dehler,

Er is inderdaad een potientiaal verschil met de omgeving, maar RVS en Brons (schroef) zijn hoogwaardiger dan een stalen damwand, en een damwand of enige andere vorm van staal is het hoogwaardigste metaal aan de wal. Pas als de wal volledig weggecorrodeerd is heb je een probleem. Zelfs dan niet meer want er is geen metaal meer waarmee je een potentiaal verschil kunt hebben.

Ik heb al heel wat boten geinspecteerd/gekeurd, maar nog nooit een polyester boot gezien die electrolytische corossie had met als oorzaak een walstroom aansluiting.
In theorie heb je gelijk, er is een potentiaal verschil, maar dat is in het voordeel van de boot dus ik blijf erbij dat een scheidingstrafo op een polyester boot absoluut niet nodig is en letterlijk zonde van het geld.

Erik,
Ja dat is zo.
Met stalen boten worden toch veel scheiding trafo's toegepast.
Immer het edelste materiaal is er niet meer wal boot.
alleen je schroef en as.
Als de anode's goed zijn gebeurt er niet veel.

Ik steek m'n geld liever in een mooi zonnepaneel om de stroomvoorraad te waarborgen.
Te veel gedoe met kabels stopcontacten, scheidingstrafo's, aardlekschakelaars, electrolytische corossie en 220v in combinatie met water...

Ik heb inmiddels e.e.a. gelezen in boeken en hier op het forum. Voor mijn polyester schip ga ik geen scheidingstrafo gebruiken.
Maar toch heb ik nog een vraag over het aanleggen van walstroom. Op een schema uit het boek 'Electra aan boord' zie ik de aarde-draad vanaf de walstroom stekker naar de stopcontacten aan boord lopen. Maar hoe gaat dat in de praktijk?
Vanaf de walstroom stekker loopt er een drie-aderige kabel (incl. aarde) naar de aardlek schakelaar, hoe loopt de aarde draad daarvan dan rechtstreeks naar de stopcontacten aan boord?

K.D. schreef : Ja
De aardedraad sluit je niet aan op de aardlekschakelaar (hoe gek dat ook klinkt) maar loopt, als je geen scheidingstrafo gebruikt, rechtstreeks naar de stopcontacten bij jou aan boord.

Jeroen.

Ik heb deze met zo'n kleine wagoklem (zie ook www.zeilersforum.nl/index.php/...-meer-kroonsteentjes) doorgetrokken. Dus walstroomkabel fase + nul lopen naar de (2 polige) alamat. De Aardedraad, voorzien van een adereindhulsje gaat de wagoklem in. De draad die in de boot richting wandcontactdozen loopt, wordt met fase en nul aangesloten op de alamat (denk om de juiste kant), de randaarde loopt langs de alamat richting wagoklem.

K.D. schreef :
Daar zou ik toch maar mee oppassen.
Via je motor kan een saildrive of schroefas in verbinding met (de aarde van ) de walstroom staan en zo toch tot ernstige corrosie leiden.
Dat is ook bij een polyester schip niet anders.
Als het schip dan ook nog van na 1998 is zijn alle metalen onderdelen ( ook huiddoorvoeren en kiel)met elkaar en met de massa verbonden ( moet vanwege de CE regels !) wat e.e.a. nog riskanter maakt.
Dus ook dan een scheidingstrafo als je tenminste altijd in de haven aan de walstroom ligt.
Bij af en toe een nachtje om de accu's bij te laden blijft het risiko wel binnen de perken.
Ad