Onderwerp: 2 accu's op dynastart

Mannebroeders,

ik ben van plan een 2e accu te plaatsen. Nu kom ik bij het hoofdstuk opladen bij de volgende vraag;

ik heb een VP MD2 met dynastart. ik begrijp al dat die dingen niet al te veel amperetjes opleveren, volgens de originele user manual een ampere of 11 (max 135 W volgens het boekje.)

Mijn plan was/is om een mosfet scheidingsdiode te plaatsen maar ik vraag me nu af of dit gaat werken op de dynastart.

Zijn er forummers die ook een dergelijk systeem aan hun dynastart hebben ???

De andere opties zoals een extra dynamo, zonnepanelen etc, zijn mij ook bekent, maar probeer eerst op de "eenvoudigste" manier de aansluiting de maken.

Grt Erik

Volgens mij max 45 ampère.
Grote kans dat de dynastart verbrand.

dehler schreef :
hmmm max batery cap 60 ah dat geeft m'n antwoord al

dat word dus een totaal gescheiden systeem.
en ff kijken wat de vorige eigenaar onderin gedouwd heeft, want die is volgens mij zwaarder als 60 ah.

Erik de Ruijter schreef :
Ik kan jullie even niet volgen. Die 45 Amp, waar slaat dat op en welk antwoord leid je af vanuit het gegeven dat je accu 65 Ah is?

Je hebt 1 "lader". Of dat nu een dynastart, een acculader of een wisselstroomdynamo is. Daar wil je 2 accu's mee laden. Zijn er 2 methoden. Een diode brug (duur) of een scheidingsrelais. Diodebrug vereist een hogere afgeregelde spanning (ik neem aan dat je er een mechanische spanningsregelaar bij hebt). Relais kun je zo aansluiten.

Toen ik nog een MD2 had gebruikte ik van de dynastart alleen de laatste lettergreep en had ik een extra wisselstroomdynamo. Maar die mogelijkheid ken je.
Mocht je huidige streven toch niet tot goede resultaten leiden, ik heb nog 2 wisselstroomdynamo's liggen. Je mag er 1 van hebben mocht je niet goedkoop aan zo'n ding kunnen komen.

zeekraal schreef :

Dank voor het aanbod Zeekraal, maar ben nog onderzoekend wat beste is.
de boot heb ik nog niet zolang in bezit maar wel alle boekwerken incl de gebruikershandleiding waar technische data in staat. Daar staat onder andere de max accu capaciteit bij.

Dat een dynastart niet zoveel laad capaciteit heeft wist ik al, niet dat het zo laag zou zijn.
Van het weekend ga ik op de boot kijken naar de mogelijkheden die ik heb qua opbouw van extra dynamo. een 2 accu via een schakelaar zou ook kunnen maar gelet op die max 60 ah heeft dat weinig zin ivm de koelbox etc.

Prima, je bent al een stap verder dan in je eerste post.
Maar hoe zat het nu met die 45 Amp?
Maximum accucapaciteit?
Wat dat opbouwen betreft vermoed ik dat er veel van die motoren van een extra dynamo zijn voorzien dus voorbeelden moeten er genoeg zijn.
Grt, Leo.

In het Volvo boekje/handleiding staat de maximale toegestaan ah accu.

ik heb inderdaad al een paar foto voorbeelden gezien van de op te bouwen dynamo. zaterdag eens kijken wat onderdeks mogelijk is bij ons.

zoals dehler ook aangeeft de max accy capaciteit staat in het boekje en bedraagt 60 ah.

ook moet ik even in de "kelder"kijken naar de huidige start accu, die is volgens mij veel te zwaar. Verklaard waarschijnlijk ook het opgloeien van laadstroomlampje bij stationair
Erik

Heb zelf een Volvo Penta MD6A uit 1974 welke uiteraard met een dynastart
is uitgerust en de voorgeschreven 60 ah accu. Volgens het instructieboekje is de max. laadcapaciteit van de dynastart 11 amp en
continu 7,5 amp.
Heb er zelf eens een amp.meter tussen geknutselt en na het starten en wegvaren laad de accu al na zo'n 5 min. niets meer bij.
Na het starten blijft bij mij de gele lamp voor laden ook branden,dit komt omdat de motor/dynastart nog te weinig toeren maakt om een laadstroom te leveren.Pas bij een hoger toerental gaat de lamp uit.

Waarom monteer je geen schakelaar om je twee accu's te laden? Dat type van Accu 1 , Accu 2 , Accu 1+2 .Lijkt mij praktischer en eenvoudiger
dan dat gedoe met diodebruggen etc.
Als je de motor gestart hebt en wegvaart laat je hem zeg 10 min. op deze stand staan en dan schakel je hem over naar je 2e accu zodat die zich vollaad. Na weer gemeerd te zijn schakel je hem weer terug op je startaccu en klaar is Kees .
Ben benieuwd wat je van deze oplossing denkt.
Groeten,K.Brouwer.

K.Brouwer schreef :
Deze oplossing heeft ook even tot de mogelijkheden gehoord, echter kan dan de 2e accu ook maar max 60 ah zijn en dat is nu net niet de bedoeling.

Ik verbaas me een beetje over het woord maximum.
Waarom zou je er geen grotere accu aan mogen hangen? Een minimum kan ik me indenken maar maximum? Misschien omdat het dan veel langer (te lang?) duurt tot de accu vol is?
Verder heeft het oplichten van het laadcontrolelampje niks te maken met de accucapaciteit. Er wordt simpelweg niet voldoende spanning opgebouwd om laadstroom te leveren. Meer toeren dus of de regelaar bijstellen.
Grt, Leo.

Volgens mij kan je de 2e accu net zo groot nemen als jezelf wilt en is echt niet aan een maximum gebonden. Niet dat ik het zelf heb maar als het moest zou ik zo'n schakelaar nemen en als 2e accu b.v. een 102 amp
semi tractie installeren. .

Groeten,K.Brouwer.

in het ORIGINELE INSTRUCTIE BOEKJE staat:

ELECTRICAL SYSTEM

battery voltage 12 v
battery capacity maximum 60 ah
starter-generator, Bosch LA/EJ90/12/2900/1,0R2
generator max output 135 w
cont output 90 w

plus nog wat info.

ik heb het dus echt niet zelf verzonnen

max ah??? in mijn bukh dv 20 boekje staat MAX 88 ah accu..snap ook niet waarom..Heb 2x 110 ah recreatie accu,s die tegelijk worden geladen..no problem..sterker nog..onlangs de dynamo laten voorzien van een w aansluiting voor toerenteller...electricien...prima dynamo meneer ! grtn fdr

maarrr..het heeft toch iets van de wet van ohm in zich. Als een giga accu compleet leeg is zal de verlangde stroom zodanig zijn dat de dynastart, dynamo of alternator, teveel moet leveren en te warm wordt.....remedie..je moet accu,s, niet veel verder ontladen dan 30, max 40 procent.... grtn fdr

Dat van die 135w en 90w staat bij mij ook in het instructieboekje van Volvo Penta.Kan niet zo snel nu bij dat boekje komen maar neem aan dat
ook die 60 ah STARTACCU erin staat. Nu,simpel die heb je en gebruik je
om die kar te starten. Er wordt nergens over een tweede accu gesproken . Nogmaals,ik zou zo doen als ik hierboven al beschreven heb.Meest simpele en denk goedkoopste oplossing.

Ook kan ik op m'n MDA'tje een tweede dynamo monteren,de boutgaten zitten al in de motor alsmede de derde groef in het vliegwiel voor de V-snaar.
Weet niet of dit bij jou ook zo is, mocht het zo zijn zou ik daarvoor
gaan.Dit omdat je volgens mij met een dynastart nooit genoeg amps
bij elkaar krijgt om er ook nog eens een koelkast erop aan te sluiten.
Succes!

Groeten,K.Brouwer.

Erik de Ruijter schreef :
Ik beweer ook beslist niet dat je het hebt verzonnen. In tegendeel. Ik begrijp gewoon niet dat het zo in het handboek staat.
Advies blijft dus, gelijk een wisselstroomdynamo er op. Scheiden m.b.v. een scheidingsrelais, diodebrug of 4-standenschakelaar. Door rommelen met alleen je dynastart als laadvoorziening brengt je na 1 seizoen gegarandeerd tot het inzicht dat je het alleen redt met een extra dynamo.

@ zeekraal ( en ook andere reaguurders)
de optie 2e accu op de dynastart heb ik al overboord gezet. voorlopig komt er een losse 2e 12 volt net voor oa de koelbox. Deze wordt in eerste instantie alleen bijgehouden door de lader op de walstroom. Een dergelijk systeem heb ik nu ook op onze andere, de verkopen, boot. Dit heeft naar tevredenheid gewerkt op die kleinere boot ( atlanta flamingo ).
Verder ga ik de mogelijkheden op mijn md2 bekijken om er een extra Dynamo te bouwen. Er zijn er waar dat al op zit dus die info moet te zoeken zijn.
dank voor al jullie input
Erik