Onderwerp: Nieuwe accu(s) - AGM of anders, en waar ?

Gisteren ff op de boot geweest en eindelijk was het zover, de accu's waren overleden
Maar ach, een service accu die 15 euro op de sloop heeft gekost en 3 jaar plezier heeft opgeleverd en een startaccu die er vanaf aankoop boot er in zat (geen idee hoe oud) en het ook altijd prima heeft gedaan, mogen we niet over klagen.

Maar nu: de start accu is al vervangen voor 1 die ik nog had staan en het nog prima doet maar de service accu moet vervangen worden.

Nu wil ik graag naar 2x 80a of 2x100 zodat ik deze voorin kan plaatsen (betere gewichtsverdeling)

Accu's zijn overal vekrijgbaar maar er zijn nog al wat verschillende verhalen ontladingen van 50% tot wel 80% enz
De prijzen lopen ook nogal wat uiteen...

Is er iemand met een goede tip prijsverhouding €/ah, bruikbaarheid tov ontlading

waarschijnlijk een fout antwoord,maar ik gebruik gewone vrachtwagen accu's(de goedkoopste die ik kan vinden)die gaan net zoals de rest ook maar 5 tot 7 jaar mee
je moet ze alleen wel eens bijvullen met gedistileerd water.(dus de volgende keer neem ik onderhoudsvrije van de praxis denk ik)

pantaleimon schreef :
de mijne zijn merk VDC, met calcium.
Gaan nu hun 11e seizoen in zonder merkbaar capaciteitsverlies.

groet
t

www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...rZmGN6cSLmPQ&cad=rja

Aardig wat info. De Centurion en Varta niet verkeerd als aanschaf.

Capolavoro schreef :
vorige set vrachtautoaccu's waren 15 jaar oud maar toen ook echt op
weegt de prijs op tegen de houdbaarheid?...ik weet het nog niet

voor de speciale bootaccu's durfden ze in griekenland bij de bootjeswinkel zomaar 600 eu ps te vragen
bij de plaatslijke accuboer 100 eu ps(waarschijnlijk bami accu's maar na 2 jaar nog niets vreemd aan te merken)
ik had 4 x 132 amp aan boord met 250 watt aan zonnepanelen

de levensduur van 5 tot 7 jaar heb ooit wel eens in de zeilen ofzo gelezen

Calcium accu's moeten eigenlijk een hogere spanning hebben als eigenlijk toelaatbaar is in een zeiljacht.
14.7 a 14,8 volt laden om deze maximaal vol te laden.
Deze accu's heb ik zelf aan boord.
1 om te starten (70 a/h) en 2 service accu's van elk 85 a/h.
Deze accu's zijn gekozen om de aanschaf prijs.
Als je er zorgzaam mee omgaat, spanning niveau niet te laag laten gaan, dan werken ze prima.
Ik vaar er nu ongeveer 4 a 5 jaar mee.
En de levensduur zoals Thomas aangaf is best wel lang.
groet J

Ik heb mijn twijfels over de kwaliteit van de door de fabriek geplaatste accu's op onze Roomboot. Te weten voor 1x start 2x werk/service van dit type:



de werk/serviceaccu's staan zo opgesteld:


Of ze zijn misbruikt door de vorige eigenaar of...

Zat dus in mijn achterhoofd ook na te denken over een nieuwe set serviceaccu's.

Nee Jeroen ik probeer je draadje niet te kapen
Maar twee vragen over het zelfde onderwerp vond ik ook wat teveel van het goede.

Concrete vragen:
Kent iemand de getoonde accu('s)?
Zo ja wat is de ervaring?
Wanneer er een langere tijd niet is omgekeken naar de accu's (de vorige eigenaar heeft de boot weinig gebruikt) kunnen ze dan zo snel in verval raken (na 1 jaar)?

De standaard Varta komt toch redelijk tot goed uit de test.

Voor de start een gewone Delphi 70 en licht tot tevredenheid 2x70 Centurion Robustak, vorige set het zelfde levensduur zeker 8 jaar. Netjes geprijst!.

Ik heb vorig jaar 2 calcium deep cycle accu's, 105 Ah, van het merk Wilco aangeschaft, was een aanbieding van GK.
De vorige accu's waren gewone auto-accu's, 75 Ah die het 8 jaar hebben volgehouden.

Ik had geen zin om te investeren in AGM, omdat ik dan ook een nieuwe lader moest kopen.

Wel heb ik afgelopen zomer een Victron battery monitor geïnstalleerd.
Super apparaat!

hoi geert
tudor zijn goeie accu,s,wij monteerden deze ook wel bij ons in de heftrucks als start batterij en gingen net zo lang mee als bv varta of een ander A merk dus niks mis mee
gr henk

Zonder flauw te doen of mensen tegen het zere been te trappen: alles wat niet AGM of Gel accu is, zou je eigenlijk je boot uitmoeten trekken per morgenochtend vroeg. Waarom? De dampen/gassen die er af kunnen komen, zijn extreem schadelijk vor de gezondheid. In de juiste hoeveelheid is kan dat zelfs dodelijk zijn, en die hoeveelheid is niet eens zo heel groot.

Waarschijnlijk gaan hier reactie's op komen als: "maar het gaat bij mij al zoveel jaar goed". Dat kan ook gezegd worden van auto rijden zonder autogordels, geen helm op als je motor rijdt etc. Totdat het mis gaat... Mijn motto: Je gezondheid/lijf heb je maar 1 keer, daar speel je dan liever niet mee lijkt mij. Met het beperkte prijsverschil tussen de huidige generatie AGM en traditionele accu's, zou dat eigenlijk het verschil niet meer mogen maken (naar mijn mening).

BBWSR schreef : Mag ik vragen waar je deze informatie vandaan hebt? Bij mijn weten komt er alleen waterstof en zuurstof vrij, beide niet gevaarlijk om in te ademen (behalve natuurlijk dat het in hoge concentraties explosief is).

Jeroen.

flush poker schreef :
Mijn -vorig jaar overleden- accu's waren ook van het merk Tudor. Kennelijk dus standaard af fabriek Beneteau/Jeanneau.
Toch wel goede kwaliteit accu's, als je weet dat dit eigenlijk start accu's zijn. (en te servicen, die schroefdopjes zie je tegenwoordig niet zoveel meer)

Standaard accu's geven bij het laden altijd al gas af (zij het beperkt), en zodra je bijvoorbeeld overlaadt een heleboel gas:

www.alkmaarcentraal.nl/index.p...en-alkmaar&Itemid=72

www.piusx-college.nl/index.php...tid=5:nieuwsalgemeen

etc.

BBWSR schreef : Natuurlijk geven loodaccu's gas af, maar waar komt jouw bewering vandaan dat dit schadelijk voor de gezondheid zou zijn?

Accu's geven waterstofgas bij hogere laadspanningen en accuruimtes moeten daarom goed geventileerd worden. Waterstofgas, hoewel brandbaar, is niet gevaarlijk voor de gezondheid. Dat uit ontploffende accu's giftige gassen komen wil ik best geloven, maar helaas geldt dat voor wel meer ontploffende dingen. De nieuwsberichten waar je naar verwijst geven zeer weinig informatie.

Jeroen.

Ik zou gaan voor een goede deep cycle calcium accu, zoals de VMF VDC31M (105Ah), maar er zijn ook andere.

Jeroen.

Faran schreef :
Mijn lader schijnt geen probleem te hebben met AGM, dat scheelt dus weer, maar.... moet je de laadstroom vd motor ook aanpassen cq. optimaliseren ?

als ik Calcium zou kopen moet ik die wel aanpassen als ik het de post van dehler zo lees.

Toxicated schreef :
Toxie,

Bij gebruik calcium accu's nog nooit gehoord van aanpassing alternator.
Hier stopt mijn kennis.

Proost schreef :
Bedankt voor de link.
De centurion zijn beide goedkoper maar zijn beide dan ook Conventionele accu's

Alternator (dynamo ) geeft standaard rond de 13.8 tot 14 volt.

Calcium accu's vinden het fijn als de spanning wat hoger is 14.6 volt.

Als een accu ontploft kan dat zijn door zware overlading gedurende een lange tijd.
Er zit altijd een hoge druk veiligheid ventiel ingebouwd.
De H2 (waterstof gas) wat bij overlading vrij komt is zeer explosief en brandbaar.
Ik kan mij voorstellen als een accu ontploft is en overal zit het onder zwavelzuur en H2 gassen zwerven in het rond dat dit zo in de krant staat.
Mede gevoed door onwetendheid.

Faran schreef :
Beiden dank voor de geruststelling. Ze waren vorig jaar naar onze mening snel 'leeg'. Ik zal de koelkast begin van het jaar eens controleren op verbruik. Na 1,5 dag liggen moeten we nu al stroom draaien. Gaan het nog even aankijken.

Om op de originele vraag terug te komen, ik zou twee deep cycle accu's nemen. Wilco (voorheen Delphi) 105 Ah, 27 kg, €119.

Heb je 150 Ah tot je beschikking.Moet genoeg zijn voor een dag of 3, 4.

Ik heb ze nog niet gezien voor minder dan 129 euro.
Dit zijn calcium accu's, correct ?

Toxicated schreef :
Centurion Robustak staat als semi-traktie aangegeven.
www.centurion-akku.nl/products/index.htm

Ik heb in mijn C31HT 2 banken van GEL accu's liggen (totaal dus 4 stuks), en deze zijn in 1995 gemonteerd!!!
Ik kan nog steeds een weekend doorkomen met koelkast aan en behoorlijk wat halogeen spotjes
Ik merk nu wel dat nu de boot op de kant staat dat een bank inmiddels (zonder belasting) gezakt is tot onder de 12v.
Ik sta dus ook op het punt om de moeten vervangen. Ik zit te twijfelen tussen GEL en AGM. AGM kan voor zowel start als licht gebruikt worden en gassen dus helemaal niet. GEL gast ook niet.
Een solo GEL accu is niet geschikt voor start (interne weerstand is hoger van GEL accu), maar 2 parralel gekoppeld heeft bij mij dus gewoon 16 JAAR !!!! fantastisch gewerkt