Onderwerp: Welke stuurautomaat

Ik wil voor mijn nog aan te schaffen Marieholm 26 (2,5 ton) een stuurhulpje.

De keuze is reuze:
- Simrad TP10 (TP22 met afstandsbed.) 475 euro bij Correct
- Raymarine ST1000 370 bij correct
- Windvaan met een ST1000 combi (kost een windvaan eigenlijk?)
- Wat hebben we nog meer?

Ik vind het volgende belangrijk:
- NMEA
- Betrouwbaar
- Tweedehands mag ook
- Makkelijk te monteren (liefst zonder boren, maar dat zal moelijk worden)

Afstand bediening lijkt me niet nodig op een 26 voeter, beide merken zijn goed, ik zou voor de goedkoopste gaan, heb ik ook

Wat wil je met de stuurautomaat? Alleen even hulpje zo nu en dan of echt lang laten sturen? Bij lang sturen zou ik wel een windvaantje nemen. is prettiger op den duur. Als echt lang wilt sturen is een windvaanstuurinrichting misschien ook een optie.

Hoe werkt dat met een vaantje :?:
Ik dacht altijd of een losse stuurautomaat of een windvaanstuur inrichting, maar er is dus ook een tussen optie.

Ron

Vaantje is een electronisch windrichting vaantje, doet niets anders als de windrichting bepalen, word gekoppeld aan de stuurautomaat, nu kan deze naast enkel sturen op koers wijzigingen, ook rekening houden met de widrichting.

Even omhoogschoppen maar.

Ik heb een autohelm ST1000 op het oog. Is er iemand die ervaring heeft met deze stuurautomaat? Is dit een praktische automaat voor op een 20-voeter?

Justin

De autohelm ST1000 is een veel gebruikte stuurautomaat en wordt regelmatig tweedehands aangeboden. Voor een 20 voeter moet deze automaat meer dan genoeg zijn (origineel bedoeld voor boten tot ongeveer 8 meter en 2500 kg water verplaatsing).

Zoals Jouzers al aangeeft kan je tegenwoordig ook een koppeling maken met een windgever (windvaantje). Een oude combiantie die veel werd gebruikt is de combinatie windvaanstuurinrichting met stuurautomaat. Je kan dan een behoorlijk schip met een kleien stuurautomaat sturen. Lees maar eens he verhaal over zelfstuur. Tegenwoordig kunnen elektronische stuurautomaten dus uitgerust worden met een windgever, je kan dan inderdaad naast kompaskoers ook rekening houden met de windrichting. Er zijn de volgende mogelijkheden:
Sturen op kompas, de koers zal dan dus rechtuit zijn en geen rekening houden met de wind.
Sturen op de windrichting, de koers zal dus varieren met de windrichting en kent dus geen rechte koers
Combinatie van beide. Voordeel hierbij is dat je demping krijgt van windveranderingen en toch niet teveel afwijkt van de te sturen koers tot bestemming. Een fijntuning dus van het systeem.

Ik neem aan dat die windvaan in de masttop moet, of is het net als met een windvaanstuur inrichting, een vaan achter op :?: .

Ron

Ik gebruik de ST1000 al 8 jaar op mijn 34 voeter van 2800 kg. Inderdaad kun je kiezen voor op koers varen of op de windrichting varen. Het apparaat is de laatste jaren alleen maar goedkoper geworden. De prijs van een ST60 windvaan vond ik destijds nogal hoog. Als je op koers vaart moet je het eventuele andere elektronische kompas (automatisch) uitschakelen (via instelmenu)

Je kan die zowel in de top als ergens achterop voeren. Voorwaarde is dat hij niet teveel gestoord moet worden in de aanvoerende luchtstroom.

Ik begrijp dus dat er een extern kompas óf windvaan op moet worden aangesloten en de stuurautomaat zelf niet beschikt over een ingebouwd kompas? Zodat je alleen de 'stuurder' hoeft aan te sluiten op de helmstok en de accu? Ik zal kijken of ik niet ergens een handleiding kan vinden.

Nou het ligt iets genuanceerder......oude stuurautomaten hadden een extern kompas (mijn oude Plastimo Narvik VR10 is zo uitgerust). Maar de moderne stuurautomaten hebben veelal een intern kompas. Voor stalen schepen is een externe fluxkompas wel weer een aanbeveling. Je kan dan de fluxkompas ver van het metaal wegbrengen zodat je minder storing krijgt van het magnetisch veld van het metalen schip.